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[TD=class: alt1]Moin,

das nächste Problem mit dieser Gurke.

Gestern abend plötzlich die gelbe Motorleuchte an Leistung abruppt abgefallen und schüttelt sich im Leerlauf wie ein Trecker. Springt aber sofort ohne Gas an. Was ich heute noch machen konnte war Kerzen wechseln eine war gebrochen. Alle Kerzen haben ein sehr gutes Verbrennungsbild. (Rehbraun):

Achja es ist ein 1.4i 75 PS von 99

Da ich morgenfrüh leider wieder arbeiten muss Wegstrecke 60 Km bin ich heute wohl etwas aufgeschmissen.

Greetz

Lee

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[TD=class: alt2, width: 175]2012

Ort: Bayern

Beiträge: 26

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Nachtrag: der ADAC war da Fehlercodes P1240 undefinierbarer Fehler, P262A

was sagt mir das auf deutsch? Der Adac Mensch tippt aber auch auf Zündspule.

Update:

P1240 Sensor Spannungsversorgung Fehlfunktion. Toll welcher Sensor???

P262A Abgas Fehlfunktion. Klar wenn er nur auf 3 Zylindern läuft.

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Zündspule. Guck' mal drauf ob SAGEM draufsteht. Wenn ja, dann hat sie verdammt lange gehalten...

Sagem 2.526.117A

Entsorgen und neue kaufen. Bei Citroen gibt es die Sagem-Spulen für den TU3JP schon recht lange nicht mehr als Ersatzteil, die Originalteile sind mittlerweile alle von "L'électrificil" und deutlich langlebiger.

hole ich morgen mal, hoffe das war der Fehler, Fehlerspeicher ist gelöscht so kann ich die neue direkt einbauen.

Äh was ich noch sagen wollte in meinem alten Käfer Bj 68 ist noch die erste Bosch Zündspule 6 Volt nach ca. 400.000 Km und mit dem fahre ich morgen zur Arbeit. Der läuft wenigstens ohne Mucken wie die scheiß neumodischen Autos.

Ja, damals...

... war die Zündspule wirklich nur eine Spule mit 2 Wicklungen

... dazu gehörte ein Unterbrecherkontakt und ein Verteiler, alles mechanisch, wurde nach Verschleiß erneuert

... Abgase waren wurscht, Verbrauch ebenso

... Motorsteuerung nach Kennfeld? machte höchstens der Fliehkraftregler, zusammen mit dem Vergaser

usw.

Aber eines ist schon richtig: Je mehr verbaute Teile desto mehr kann kaputtgehen.

Tja nun haben wir den Salat. Neue Kerzen neue Zündspulen und der Fehler ist immer noch da. Zeigt wieder P1240 an????? Fragt sich nur welcher Sensor?

Fehler P1240 sagt mir nichts, bezieht sich allgemein auf die Versorgungsspannung der Sensoren durch das Motorsteuergerät. Wenn tatsächlich nur 3 Zylinder laufen könnte ein Einspritzventil defekt sein, einfach mal durchmessen (Widerstand sollte zwischen 10 und 20 Ohm sein). Allerdings sollte ein defektes Einspritzventil einen anderen Fehlercode verursachen (P1201 - P1204).

Könnte das der Klopfsensor sein?

Bin kurz mal draussen versuche die Düsen zu messen falls ich an die Stecker komme.Mist man kommt nicht richtig an die Düsenstecker dran muss wohl erst das ganze Plastikzeugs abbauen.

Bearbeitet (9. Juni 201214 J. von Berlingosaurus)

Fehler gefunden!!!!!!!! Die Klammer des Steckers von Einspritzdüse 4 war locker, war dadurch durch Feuchtigkeit oxidiert. Saubermachen Klammer zusammendrücken aufstecken . Auto brummt wieder. Nur wie kann ich simpel den Speicher nun löschen?