Im 1. Vierteljahr 2012 hat PSA Peugeot Citroën einen Flottendurchschnitt von 125,5 g CO2/km erreicht und steht damit in Europa an der Spitze. Ausschlaggebend hierfür waren:

- die HDI-Motoren mit FAP und die neuen 3-Zylinder-Benziner

- die Hybride mit Stop&Start-Microhybridtechnik, sowie die Voll-Hybride wie z. B. der DS5 Hybrid4

- die Elektrofahrzeuge wie z. B. der C-Zero.

Bei den Fahrzeugen, die weniger als 111 g CO2/km erreichen, hat PSA einen Marktanteil von 20,9 %.

Am Ergebnis mitgewirkt hat vermutlich auch der Umstand, dass es im PSA-Portfolio kaum große und schwergewichtige Fahrzeuge gibt. Der C6, den das deutsche Kraftfahrtbundesamt gerade einmal der Oberen Mittelklasse zuordnet, ist bereits das "CO²-Monster" unter den PSA-Modellen.

Wenn der C6 nach 2013 auch nicht mehr produziert wird, dürfte PSA kaum noch zu schlagen sein.

Gruß, Albert

DS4 THP Automatik 178 gramm ZEO2

C8 HDi 165 Automatik 189 gramm ZEO2

C Crosser 189 gramm ZEO2

C5 V6 HDi Tourer 189 gramm ZEO2

C5 V6 HDi Berline 189 gramm ZEO2

C6 V6 HDi Automatik 190 gramm ZEO2

Der C6 führt in dieser "Disziplin". Allerdings nur sehr knapp. Übersicht zu den ZEO2 Angaben aller Citroën-Modelle (inclusive den nicht in D erhältlichen Motoren):

http://www.citroen.de/service/wissenswertes/emissionswerte/

Bei den Fahrzeugen, die weniger als 111 g CO2/km erreichen, hat PSA einen Marktanteil von 20,9 %.

Kompliment! Aber "unter 111g/km". Das sieht nach einem willkürlichen PR-Grenzwert aus.

Wie hoch ist denn dann der Anteil unter 110, 109, 108 ... 90 g/km?

Bevor ich mich wund suche. Weiß einer von euch, wo man offizielle Angaben zu den Flottenverbräuchen aller Herstellern finden kann?

Gruß

hs