Hi Leute,

neulich bei der jährlichen TÜV Überprüfung wurden bei meinem ZX 1.4i Baujahr 1996 die Bremswerte hinten bemängelt(Trommelbremsen hinten). Links waren es 0,7kN und rechts 0,3kN. Beim Zerlegen der Trommeln ist mir aufgefallen, daß die Trommeln und Bremsbeläge eigentlich noch ok sind. Beide Radbremszylinder sind allerdings nur noch in eine Richtung ausgefahren. Ich hatte mich schon gefreut den Fehler gefunden zu haben und habe dann beide Radbremszylinder getauscht. Bei der neuerlichen Untersuchung kam ich dann allerdings auch nur auf 0,6 kN links und 0,6 kN rechts. Der Prüfer meinte ich sollte doch die Bremsbeläge tauschen. Da ich aber hinten mit der Feststellbremse 1,2 kN links und 1,2 kN rechts erreiche, kann ich mir nicht vorstellen das ein Austausch der Bremsbeläge viel bringen würde. Verbaut sind die Radbremszylinder mit den Rücklaufbohrungen siehe http://bilder.citdoks.de/pics5/4d3361339245152_800.jpg

Wie ist den eure Meinung, würde es was bringen Radbremszylinder ohne die seitlichen Bohrungen zu verbauen? Wofür sind denn diese Bohrungen eigentlich gedacht?

Hat jemand vielleicht eine Idee welche Ursache die zu niedrigen Bremswerte noch haben könnte?

lg

ChrisII

Hatte ein ähnliches Problem damals mit meinem Volcane beim Tüv. Der hat zwar Scheibenbremsen hinten aber die Feststellbremse war top, nur die Betriebsbremse zog zuwenig. Da der Prüfer ein langjähriger Bekannter ist erlaubte ich mir einfach mal mich auf den Kofferraumrand zu setzen. Die Kollegen auf den anderen Prüfbahnen schauten seltsam interessiert aber dann reichten die Werte. Das ist ein Problem der Bremslastregelung die bei beladenem Kofferraum weiter öffnet und somit mehr Bremsdruck nach hinten weitergibt.

Was lernen wir daraus!?! Leg einfach was Schweres in den Kofferraum und fahr zur Nachprüfung oder justiere wenn möglich den Bremslastregler

Besten Dank für den Tipp,

netterweise ließ mich der TÜV dieses Jahr mit den zu niedrigen Werten noch passieren, dann werd ich da mal zwei Säcke Zement kaufen gehen...