Hallo zusammen,

ich habe mir vorgestern bei ebay einen Xantia v6 Exclusive Kombi mit Automatik ersteigert für 1500,-. 226.000 km gelaufen EZ 07/99.

An dem Wagen ist alles soweit in Ordnung, nur wenn ich ab 60km/h stärker beschleunige "wackelt" bzw. vibriert der Vorderwagen. Das Phänomen hört ab 80 - 100 km/h fast auf.

Könnten das die Reifen sein?

Danke für Tipps

Willard

Hallo,

das klingt eher nach Antriebswelle.

Gruß

Arne

Querlenkerlager sind auch ein guter Kandidat

- Antriebswellen

Gruß Gerd

Könnte auch sein dass er etwas zu hoch steht. Hatte ich bei meinem mal. Höhe eingestellt und das wackeln war weg.

Gruß

Stephan

Bei mir habens neue Reifen gebracht. Hatte das Vibrieren aber erst bei gut 100-120.

Wow! Danke für die vielen Antworten. Antriebswellen war auch mein Gedanke, aber würden die nicht auch bei vollem Lenkeinschlag knacken ? Kann man das Niveau selber einstellen, oder muss man zum freundlichen Citroen Fachhändler? Ich finde auch dass er vorne etwas viel Luft im Radkasten hat, sieht immer etwas "beladen" aus. Ansonsten ein klasse Auto (komme vom BMW e 34 V8) den jetzt meine Frau fährt. Als wir den Xantia abgeholt haben, habe ich ihm mal die Sporen gegeben, da musste sich der 220 PS BMW aber mächtig anstrengen um nicht abgehängt zu werden.

Knacken muß nicht sein, die ATWs eiern auch ohne. Allerdings sind sie ziemlich langlebig - wird wohl auch ein Resultat des sehr großen Wendekreises sein, das ist Tradition bei Citroen... ebenso wie bescheidene Leistungsangaben, der Motor hat meist um die 200 PS. Wie schon beim tct, der laut Werk 147 PS leistet, aber in der Regel bei 165 liegt. Ich vermute, daß das damit zusammenhängt, daß PS-Protze in F eher verpönt sind.

Kaputte Querlenkerlager sind übrigens bei Xantias üblich - nicht wegen konstruktiver Mängel, sondern wegen der nachlässigen Fahrer. Äußert sich unter anderem in eierndem ungenauem Geradeauslauf bei starker Beschleunigung.

Die Höhe kann man natürlich selbst einstellen. Warnung: Niemals unter ein nicht abgesichertes Fahrzeug legen, ein Xantia kann aus verschiedenen Gründen unvermittelt und rasant absinken.

Und - das Automatikgetriebe ist etwas problematisch (kein Unterschied zu den identischen Getrieben in manchen BMWs, aber deren Eigner meckern weniger wenn sie ein neues brauchen;)). Schau dich mal im Forum um, und laß ggf. einen Teilölwechsel machen.

Bearbeitet (20. Juni 201214 J. von TorstenX1)

Vielen Dank nochmal. Okay, dann hab ich ja zu tun. Drei Fragen noch:

1.) Kann ich defekte Antriebswellen erkennen ( dran rütteln, Spiel, was auch immer)

2.) Ich habe das Originalradio mit Tape, gibt's das auch mit CD ?

3.) Kennt ihr einen günstigen ET- Handel (autoteile24 hat wenig für Citroen)

Vielen Dank

willard

Hallo,

Gute Adressen für Citroen-Teile:

http://www.ersatzteilfee.de/

http://www.citropart.de

http://www.f-w-meisen.de

Viele Grüße

Fred

1) Vielleicht

2) Ja, ist aber etwas selten

3) s. o.

Wenn du das originale Radio mit CD suchst - ich habe eins. Ich gebe das auch ab. Allerdings: 10/99 wurde der Stecker für die Lenkradfernbedienung geändert. Dein Stecker dürfte breit und schwarz sein, an meinem Radio ist eine Buchse für Mini-ISO dran...

Viele Grüße

Fred

... Dein Stecker dürfte breit und schwarz sein, an meinem Radio ist eine Buchse für Mini-ISO dran...

...

....?dürfte?, Fred?

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Xantia-Braek-V6-Zustand-2-/110895241325?pt=Automobile&hash=item19d1df186d

Was solls denn kosten ? Vielleicht gibt's ja einen Adapter......

ja genau das isser... kennt den Wagen jemand, habe ihn aus Dortmund, war ein ganz solider Verkäufer, ne echte Ruhrpottpflanze.

Meine Frau ist mal um den Block (ohne Nummern, naja Dorf eben) , jetzt soll ich den BMW verkaufen und sie will nen XM V6 24 V Exclusive "weil der so schön eckig ist".

ich sach mal, knakt`s ist es das äußere Gelenk, wackelt`s ist es das innere. Und leider ergibt die Wackelprobe an der Gelenkwelle in der Regel keinen Hinweis. Das mit der Höhe ist keine schlechte Idee, da braucht man ja wärend der Fahrt am Hebel nur mal eine Zwischenstellung wählen.

Gruß Gerd

Was solls denn kosten ? Vielleicht gibt's ja einen Adapter......

Du hast PN...

Nur so eine Frage: Wie siehts mit dem Zahnriemen aus? Der sollte einmal gewechselt worden sein und steht ev. bald wieder an (Intervalle sind 120'000 KM, also bei 240'000). Ev. der Grund für den Verkauf, da der Wechsel teuer ist. Sonst ein sehr schönes Auto, habe auch so einen...

Gruess Holger

ZR ist bei 178.000(!) gewechselt. Bin nun sicher nach Probefahrt mit "meinem" Schrauber (Meister), ist die Antriebswelle Beifahrerseite. Denke aber ich wechsel gleich beide, kommt die Eine, dauerts bei der anderen auch net mehr lang.