Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach ner Anleitung, bzw. Tipps ob auf etwas besonderes zu achten ist bei dem Tausch des Kupplungszuges samt der komischen Feder am Kulupedal... Zur Erklärung: bei meinem 1er MFLEX bleibt nun wieder öfters das Pedal nach nem Knack am Boden - is prima im Stadtverkehr. Das macht der 1,6er HDI auch ganz gern, nur bei dem hilft ein Kabelbinder um den Radius des Zuges zu vergrößern. Beim 1,8er Benziner läuft der Zug schon Schnurgerade... Nachdem mir die Selbstnachstellung eh ein dubioses Kapitel ist, werd ich gleich den ganzen Zug tauschen.

Also, hats schon jemand gemacht und kann berichten oder hat gar ne Anleitung mit Tipps??

Vielen Dank für eure Hilfe,

Simmerl

einfach drann ziehen während Du mit der anderen Hand die Ziehamonika massierst, so gings, beim 1.6 er HDI, evtl tausch gleich die Aufnahme " ET 212831 mit