Normaler Weise tüüütet der X2 ja wegen jeden Mist,was ihm nicht passt.

Falscher Gang beim Parken-Biep,bieb,bieb...

Schlüssel abziehen vergessen-Biep,bieb,bieb...

Tür nicht richtig zu-Biep,bieb,bieb...

Furz quer hängen-puup-puup-puup

Bis jetzt hat er auch immer laustark getrötet,wenn ich mal das Licht vergessen hatte. Nur heute nicht...

Erkenntnis 1,nach 10h Abblendlicht ist der Akku erstmal tot. Erkenntnis 2,anscheinend sperren irgendwann alle Türschlösser auf...

Macht alles nix. Man hat ja einen netten Chef,der Starthilfe geben kann. Als gewissenhafter Autofahrer habe ich zu Günnis besonderer Belustigung immer so eine Art technischen Erste Hilfe Koffer dabei. Neben Ölen,Wässerchen und Sälbchen,findet sich auch ein Starthilfekabel im Kofferraum.

Druckknopf am Kofferaum gedrückt und-NIX. Der ist weiterhin verschlossen. Hä? Was soll denn das? Wie kommt man im Notfall dann an seinem Krempel ran?

Gibt es da einen Trick???

Wir haben uns dann zunächst aus Kabelresten weiter geholfen,damit zunächt mal die ZV den Kofferaum wieder frei gab. Kann aber so nicht die eigendlich lösung sein. Wie geht`s richtig???

Gruß Bernd

wenn die kiste eh offen war, wieso bist du dann nicht über die umgeklappten rücksitzlehnen in den kofferrau rein ? :-)

Man kommt durch den Innenraum über die Durchreiche gut hinein, auch lassen sich die Rücksitze ja umlegen...

Erkenntnis 2,anscheinend sperren irgendwann alle Türschlösser auf...

Das wäre mir jetzt neu

Kein Piepsen bei Licht an = Türkontaktschalter Fahrertür zu reinigen?

Gruß von der Mosel

1. Batterie laden

2. Nachverlassen des Fahrzeugs im Weggehen 1 Kontrollblick verschwenden,

ob Licht aus.

Ham wer früher immer so gemacht und sind auch nicht häufiger mit leerer BATT

stehengeblieben als heute !!!

Natürliche Reflexe pflegen und in Übung halten !

Hätten die (Co-)Piloten vom Air France Airbus auch machen sollen, damals

nachts vor Südamerika. Aber wg Ausfall Geschwindigkeitssensor Nase

hochgezogen statt runtergedrückt und weg war der Vogel !!!

mfg Klaus

Kein Piepsen bei Licht an = Türkontaktschalter Fahrertür zu reinigen?

Gruß von der Mosel

Die Schalter hat man beim X2 weggespart - geht da über Kontakte in den ZV-Stellern.

Vielleicht das Piepsdings kaputt, was wie ein Relais aussieht. Die gibs doch in verschiedenen, schönen und weniger schönen, Melodien.

Nö - beim X2 ist ´s kein steckbarer Piepser, beim X2 ist der fest in der Tachoeinheit fest verlötet.

(Hat mich ganz schön Mühe gekostet, das Teil zu deaktiviern...)

Hätten die (Co-)Piloten vom Air France Airbus auch machen sollen, damals

nachts vor Südamerika. Aber wg Ausfall Geschwindigkeitssensor Nase

hochgezogen statt runtergedrückt und weg war der Vogel !!!

Sicher, das du qualifiziert bist, dich über die Gründe des Absturzes eines Flugzeuges zu äussern? Erscheint mir nicht so, daher finde ich den Kommentar ziemlich unpassend.

Ciao, Daniel

Nö - beim X2 ist ´s kein steckbarer Piepser, beim X2 ist der fest in der Tachoeinheit fest verlötet.

(Hat mich ganz schön Mühe gekostet, das Teil zu deaktiviern...)

Wieso habe ich mir sowas in der Art schon gedacht?

...Natürliche Reflexe pflegen und in Übung halten !

Hätten die (Co-)Piloten vom Air France Airbus auch machen sollen, damals

nachts vor Südamerika. Aber wg Ausfall Geschwindigkeitssensor Nase

hochgezogen statt runtergedrückt und weg war der Vogel !!!

mfg Klaus

Sicher, das du qualifiziert bist, dich über die Gründe des Absturzes eines Flugzeuges zu äussern? Erscheint mir nicht so, daher finde ich den Kommentar ziemlich unpassend.

Ciao, Daniel

Daniel,

Sonne und Mond scheinen....

Der Abschlußbericht der Franzosen (BEA) spricht wohl doch eindeutig gegen die Air France Co-Idioten !

Seite 21 ff:

http://www.bea.aero/docspa/2009/f-cp090601.en/pdf/f-cp090601.en.pdf

...Kopfschüttel ! (s. Signatur)

Der Abschlußbericht der Franzosen (BEA) spricht wohl doch eindeutig gegen die Air France Co-Idioten !

Ich bin kein Fachmann, aber dem Bericht nach hat die Besatzung Fehler gemacht, von denen einige bei besserer Ausbildung nicht passiert wären. Hauptursache für das teils planlose Handeln scheinen ja die ausgefallenen Geschwindigkeitsmesser gewesen zu sein, die während des Fluges eingefroren sind. Der Vergleich mit der Kontrolle des angeschalteten Lichts nach dem Abstellen des Wagens erscheint mir daher immer noch extrem unangebracht. Und wie sich ungenügend ausgebildetes Personal am Steuer eines Airbus in grosser Höhe bei schlechtem Wetter mit teilweise ausgefallenen Instrumenten verhält mag dann bitte jemand beurteilen, der sich damit auskennt. Und dann bitte in adäquater Art und Weise, und bitte nicht so wie hier geschehen.

Genug off topic.

Ciao, Daniel

Das liest sich aber gerade sehr nach beleidigter Leberwurst und so, als würdest Du im Auftrag der Pilotenvereinigung Cockpit schreiben.

Mir unverständlich, wie man die Personen verteidigen kann, die offensichtlich das Leben von ca. 280 Menschen auf dem Gewissen haben...

... und jetzt von meiner Seite aus gern Schluss mit o-t.

Ich frag mich ja, was das Ganze mit der Batterie in Bernds Xantia zu tun hat...