Schlafenden CX erwecken

[Jan Dretzler]

Moin,

nach fast sieben Jahren Standzeit will ich meinen CX Prestige Serie 2, Bj. 1988 wieder auf die Strasse bringen.

Damals wurde der Tank entleert, der Motor äusserlich konserviert, Öl in die Zündkerzenöffnungen gesprüht, mehr nicht.

Was sollte ich vor dem ersten Startversuch beachten bzw. wie soll ich vorgehen?

Ist es sinnvoll, die Benzinleitungen zu spülen bzw. durchzupusten? Ist bei der Einspritzanlage etwas zu beachten?

Hydraulik spülen??? Wer weiss etwas dazu? Wer hat Empfehlungen für mich?

Grüsse, Jan.

[badscooter]

Ohne Gewähr:

Ich habe einen CX Prestige S1, der angeblich über 10 Jahre stand, einfach angestartet und bin eine Runde gefahren damit! Es war weder der Motor konserviert, noch Öl in den Kerzenöffnungen. Er stand aber die ganze Zeit absolut trocken in einer Garage. Dann soweit fahrtauglich gemacht (neue Bremsen, diverse Gelenke, etc. etc.), neues Benzin draufgetankt und fertig!

lg thomas

[soleil]

Guten Tag Jan,

habe 2001 meinen CX GTI Turbo II nach gut 10 Jahren Standzeit wiederbelebt,trocken in der Tiefgarage,hatte 100000km auf der Uhr.

Neue Batterie und 20ltr. frischen Kraftstoff in den Tank und rausgefahren.

Danach Ölwechsel/Kerzenwechsel und vollgetankt und weitere 190000km bis zum Pleuellager-Schaden problemlos gefahren.

Gruß

Peter

[coyote]

reinsetzen und fahren.

vorher mal öl und wasser anschauen, das sollte gehen.

[Die Veteranenscheune]

Moin Jan,

bin auch in HH.

Wenn ich Dir assistieren soll.........

Nichts überstürzen.

Lieber vorsichtig als kaputt.

Mag sein das viele einfach so drauf los starten.

Sollen Sie, ist deren Geld.

Bei Bedarf ;

0176 / 4827800vier

[Jan Dretzler]

Danke an alle!

Torsten, vielen Dank für Dein Angebot. Der Wagen steht in HL und ich werde am Sonnabend umsichtig vorgehen. Falls ich Probleme feststelle, nutze ich Dein Angebot!

Gruss, Jan

[Jan Dretzler]

Moin. Habe 1,5 l Kühlwasser aufgefüllt, 5 l Super, Zündkerzen raus, Öl rein, Zündkerzen wieder rein und die Batterie aus meinem GSA angeklemmt: Motor läuft ruhig, rund und leise. Leider auch die LHM. Raus. Hinten links spritzt es schaumig grün. Die Leitungen sehen alle schlimm aus. Zunächst müssen alle Leintungen nach hinten erneuert werden. Schwierig? Wer hat's schon mal gemacht? Grus, Jan