Hallo ihr Lieben,

am Wochenende, alsich losfuhr, leuchtete ständig die Kontrollleuchte "Motor". Nun, ich war in der Werkstatt, habe gleich auch den Kundendienst mitgemacht.

Nun habe ich aber doch einige Fragen:

Das Steuergerät wurde ausgelesen mit der Diagnose, Sekundärlufteinblasung, Luftmasse zu gering.

Die meinten, sowas könne vorkommen, und die Meldung lösche sich auch nicht von allein. Sie haben die Meldung gelöscht, sind probegefahren, alles sei ok.

Hm, weiß nun nicht, ob ich mich darauf wirklich verlassen kann. Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen diesbezüglich gemacht?

Bei der Inspektion (90.000): die vorderen Koppelstangen haben ein leichtes Speil, würden aber wohl noch ein Jahr halten.

Außerdem sei etwas Öl im Kühlsystem, da es aber nie zu einer Überhitzung kommt, sei dies nicht weiter tragisch.

Ich weiß nicht so recht: sehen die das alles zu locker oder bin ich da Werkstätten gegenüber etwas zu misstrauisch? Würdet ihr bei diesen Aussagen noch etwas unternehmen oder einfach mal abwarten?

Vielen Dank schon jetzt für eure Meinungen.

Sekundärlufteinblasung: vermutlich schleichender Tod der Sekundärluftpumpe durch angesaugtes Wasser. Wenn sie noch geht, dann an der tiefsten Stelle ein 3 mm Loch reinbohren und eine Ansaugleitung anbringen, die oberhalb vom Auspuffkrümmer endet damit schön warme Luft ohne Spritzwasser angesaugt wird.

Koppelstangen: wenn die Spiel haben muss man sie austauschen...

Öl im Kühlsystem: da ist wohl die Zylinderkopfdichtung hinüber, beim TU-Motor nicht ungewöhnlich bei der Laufleistung. Vermutlich schwitzt der Motor auch schon vorne an der Ecke etwas Öl raus. Am besten machen lassen und Zahnriemen sowie Wasserpumpe gleich mit tauschen, die versagen beim C3 auch gerne schon bei weniger als 100.000 km...

Am besten schnell handeln vor allem auch bei der SEK Pumpe jetzt ist Sie noch zu retten.

Sollte wohl der Schlauch sein der bricht schon mal Materialermüdung nicht neues. Schau da mal nach. den Rest wie vorher schon beschrieben und nicht zu lange warten

Hallo, wenn in der Zusatzluftpumpe Wasser steht, unbedingt das AGR-Luftventil erneuern.

Dieses ist undicht und der Wasseranteil im Abgas kondensiert in der Pumpe.

Luftschlauch abnehmen- der ist innerlich auch naß.