Vielen Dank für eure schnellen und zahlreichen Antworten.

Genau, auf dem ersten Bild (rechts) sind die VN05N und auf dem zweiten die BUZ11 abgebildet. Die vermeintlich ausgelötete Stelle (2. Bild) ist bei genauerer Betrachtung OK aber mit Schutzlack bekleckert.

@TorstenX1, beim Öffnen der Türen klackt es zuerst und danach in unregelmässigen Abständen wieder. Ich werde also in jedem Fall neue Dioden einlöten.

Würdet ihr empfehlen, bei der Gelegenheit auch gleich die Elkos zu tauschen? Oder sind die eher unauffällig?

 

8 minutes ago, XM_Boris said:

Das stimmt wiederum. Wobei ich das angebräunte nicht als Schutzlack ansehe. Vielleicht Oxidation.

  Jetzt seh ich, wovon du redest. Ja, da ist schon Wärme zu sehen. Kann normal sein. Die Seite mit den VN05N ist noch mehr verfärbt. Richtig bös schaut mir das aber alles nicht aus.

4 minutes ago, Pipo said:

Würdet ihr empfehlen, bei der Gelegenheit auch gleich die Elkos zu tauschen? Oder sind die eher unauffällig?

  Da existieren verschiedene Philosophien. Ich fass die Elkos nicht an. Und das bleibt solange so, bis der erste platt ist oder ausläuft. Bis jetzt habe ich nichts dergleichen gehört.

Bearbeitet (12. November 20241 J. von schwinge)

vor 10 Minuten schrieb Pipo:

@TorstenX1, beim Öffnen der Türen klackt es zuerst und danach in unregelmässigen Abständen wieder. Ich werde also in jedem Fall neue Dioden einlöten.

Würdet ihr empfehlen, bei der Gelegenheit auch gleich die Elkos zu tauschen? Oder sind die eher unauffällig?

Ok, die Dioden werden für Ruhe sorgen.
Bei den Elkos schließe ich mich Michael an, ich würde ich sie in Ruhe lassen.

Super, danke!

Dann werde ich nun als erstes die Dioden einlöten und dann testen.

Wer genaueres zur Alterung von Elektrolytkondensatoren wissen möchte (Link zum Hersteller Würth Elektronik):

https://www.we-online.com/katalog/media/o463353v410 SN019_DE_d.pdf

Ich würde die wenigen Elkos tauschen. Soviel Mehrarbeit ist das ja nicht. Dabei auf eine möglichst hohe Temperaturfestigkeit achten.

Dass neuere Elkos schlechter sind als damals zwischen 1990 und 2000 produzierte halte ich für ein Gerücht.

Am 12.11.2024 um 22:28 schrieb Pipo:

Super, danke!

Dann werde ich nun als erstes die Dioden einlöten und dann testen.

Das H4 hat übrigens Lötpads für die Dioden, falls Du der erstte sein willst, der diese Variante nutzt:

Ich habe SMD-Dioden des Typs SK 34A erworben, es aber mangels Testfahrzeug noch nicht ausprobiert.

Gruß Stefan

Vielen Dank für all eure Ratschläge!

Ich habe mein Steuergerät erfolgreich mit Dioden und neuen Elkos ausgestattet. Die Operation war erfolgreich, der XM federt wieder wie er soll.

Wie auf dem Photo zu sehen, habe ich aber die Lötpäds nicht gebraucht: https://pasteboard.co/J2w80eO8Ewrc.jpg

Viele Grüsse

Philippe

Hallo,

Am 31.1.2022 um 14:50 schrieb schwinge:

Das beschriebene Verhalten wird eben auch von einem verschlissenen Nadelventil verursacht. Ich schätze mal, dass das sogar den überwiegenden Anteil ausmachen sollte.

Wieso hat die Nadel abgeflachte Enden? M.E. sitzt sie rotationssymmetrisch im Gehäuse. Soll sie sich immer etwas drehen, um gleichmäßig zu verschleißen?

Grüße
Andreas

On 7/18/2012 at 11:31 PM, XM_Boris said:

Und danach kommen die Dioden. Ich benutze dazu zwei 1N5822, die ich jeweils von Masse an die Ausgangspins der beiden Mosfets löte:

 

Vielen Dank für die tolle Anleitung!

Bei einem H5 ist die pinbelegung ja gleich, also die dioden würden auch so eingelötet werden, oder?
(ausser dass man aufpassen muss weil die mosfets 180grad anders liegen)

danke schonmal!

Hallo,

Vor 26 Minuten, haspobot schrieb:

Bei einem H5 ist die pinbelegung ja gleich, also die dioden würden auch so eingelötet werden, oder?

Ja. Ich löte die Dioden auf der Rückseite der Platine ein, dann kann die Platine samt Steckern im Gehäuse bleiben.

Grüße
Andreas

Die rückseitige Position ist tatsächlich deutlich charmanter. Auf die Idee bin ich damals nicht gekommen.

aha, danke ! sehe ich das richtig dass da beide plus pole von der diode auf die gleiche lötstelle gehen?

1 Stunde her, haspobot schrieb:

aha, danke ! sehe ich das richtig dass da beide plus pole von der diode auf die gleiche lötstelle gehen?

Ja, das ist ein Massepunkt. Die Dioden sind ja quasi falschherum drin, weil sie den Strom "auffangen" sollen, der beim Abschalten des Elektroventils entsteht.

Grüße
Andreas

Wer zum Zweck der Dioden mehr lesen möchte:

https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzdiode#Freilaufdiode

hallo miteinander! mein xantia break war seit ich ihn vor 2 monaten gekauft habe dauerhart, habe jetzt nach dieser super anleitung bei meinem h5 steuergerät die mosfets und die elkos getauscht und neue schutzdioden eingelötet. habe mich schon sehr auf das lange herbeigesehnte softe fahrerlebnis gefreut, aber leider war er noch immer dauerhart, mit dem einzigen unterschied dass ich magnetventilklacken im ca seundentakt hören und spüren konnte.

was könnte denn das sein?

ein zweites gebrauchtes steuergerät ist am postweg, sicherheitshalber.

Vor 22 Minuten, haspobot schrieb:

mit dem einzigen unterschied dass ich magnetventilklacken im ca seundentakt hören und spüren konnte.

was könnte denn das sein?

Hast Du die VN05N ersetzt? Und die neuen vorher geprüft? Wo hast Du die neuen her? Soweit ich weiß, kann man nur noch Fälschungen kaufen.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (vor 51 Minuten51 Min. von AndreasRS)

Vor einer Stunde, haspobot schrieb:

die mosfets und die elkos getauscht

Sicher, dass es auch wirklich die Teile sind, die man braucht? Heute wird leider oft gerne gefälscht und die Bezeichnung auf Teile gedruckt, die in Wirklichkeit dann ganz andere Teile sind.

Die Originalteile nie wegwerfen, im Zweifelsfall sind die zuverlässig und selten wirklich defekt.

ja, ich hab die VN05N auch ersetzt. die alten haben zwar noch gut ausgesehen aber ich nase hatte noch nicht den ganzen 25seitigen thread gelesen wo es um die fälschungen ging und hab die mosfets gegen welche von ebay getauscht

denkt ihr dass gefälschte mosfets dieses phänomen verursachen könnten?

sollte das neue gebrauchte steuergerät auch nicht funktionieren werde ich dort erstmal nur die elkos tauschen und die dioden dazulöten, sofern die mosfets nicht hitzebeschädigt aussehen.

Bearbeitet (vor 34 Minuten34 Min. von haspobot)

Hitzebeschädigt aussehende Bauteile können intakt sein..