Hallo habe an meinem Xantia 2.0 TCT folgendes Problem

Mein Anlasser klackt nur noch, wen der Motor warm ist. Warte ich eine halbe Stunde ist alles wieder OK und das Auto springt an, ist es der Anlasser oder doch vielleicht etwas anderes?

Hallo habe an meinem Xantia 2.0 TCT folgendes Problem

Mein Anlasser klackt nur noch, wen der Motor warm ist. Warte ich eine halbe Stunde ist alles wieder OK und das Auto springt an, ist es der Anlasser oder doch vielleicht etwas anderes?

Das dürfte der Magnetschalter sein.

Am besten Anlasser tauschen ( gibt's als Neuteil im Netz für unter 100 € ),

dann ist Ruhe.

Fortgeschrittene Schrauber haben auch schon den Magnetschalter zerlegt, eine Buchse bisschen

ausgeschliffen oder das Teil was da drin läuft etwas abgeschliffen, gefettet und er funktionierte wieder.

mfg Klaus

Gefettet hab ich das auch mal, keine gute ID. Dann geht der Schieber da drin schwer und das Anlasserritzel hupt jedesmal, wenn es wieder ausrückt. Besser nur saubermachen.

Der Anlasser klackt ja, läuft aber offenbar nicht an - also wohl die Kohlen verschlissen. Es ist typisch, daß das zuerst bei warmem Motor auftritt.

Davon abgesehen hab ich einen Anlasser im Auto, der aus einem anderen V6 kam weil der Magnetschalter klemmte. Ich hab ihn auseinandergabaut, gesäubert, leicht gefettet, und er tut seit rund 1,5 Jahren klaglos seinen Dienst.

Gruß

Torsten

Bearbeitet (26. Juli 201214 J. von TorstenX1)

Ich betreibe dann mal threadnapping da der anlasser meines bx auch nicht so will wie ich.

Womit hast du den gefettet? Das ist nämlich genau dass was ich mir überlegt habe. Mein anlasser dreht nämlich aber rückt in etwa 5 prozent der fälle nicht aus.

Gruß daniel

Anlasserfett....https://kunden.stahlgruber.de/Kataloge/chemie/index.php?sb=12539

Irgendwie klar, daß es dafür auch was ganz spezielles gibt...

Ich hab ganz normales Mehrzweckfett genommen, allerdings sehr wenig. Geklemmt hat das Ding schlicht wegen Schmutz, es dürfte nicht hilfreich sein mittels viel Schmiermittel potenziell viel Schmutz zu binden

Das doch einfach Molykote Wälzlagerfett. Am besten was geliges, wenn schon. Diese Rückholfeder wird mit den Jahren auch weicher und wenn dann noch Dreck und/oder dickes Fett bremst, kommt der Kolben nur langsam zurück und das Ritzel kratzt am Zahnkranz. So zumindest meine Erfahrung damit. Letztes mal beim Xantia nur alles gesäubert, das ist schon ein paar Jahre her. Ne neue Feder wär nicht schlecht aber das sind immer gleich so elends lange Dinger, die man da kricht. Braucht man nie auf.