Das kann ich nur untermauern. Die Loudness-Funktion führt zum Dröhnen und plustert den Grundton zu stark auf. Ich kann mit ohne Loudness und Bass/Höhen +2 recht gut leben.

...*senftubeaufmach*...

also ähm ... ein EQ (Equalizer) ist in der Tat ein Entzerrer, mit dem extreme Ausuferungen im Klangbild geregelt werden sollten (z.B. Live-Gig, die Halle hat eine Resonanzfrequenz, die sich aufschwingt und öfter mal eine Rückkopplung erzeugt). In sehr seltenen Fällen kann man mit einem EQ Klang verbessern und dann auch nur, wenn man mit Bedacht so wenig wie möglich regelt. Alleine schon die Frequenzaufteilung eines grafischen EQs "reisst" Löcher in den Frequenzgang - das ist zwar bei parametrischen ein wenig besser, aber immer noch weit entfernt von ideal. Ich habe immer herunterfallende Kinnladen gesehen, als ich (damals beruflich) Autoanlagen einbaute, die so gut wie keine Klangregelung benötigten und nur durch die richtige Auswahl von Chassis und Endstufen das Nackenhaar auftstellten. Die Akustik im Auto ist definitiv schwierig, weil man keinen wirklich optimalen Klangraum hat, Fahrnebengeräusche dazukommen, Windgeräusche an Ecken pfeifen und zumindest bei mir, fast immer eine Seitenscheibe zumindest einen Spalt geöffnet ist, aber ... der massive Einsatz von EQs bessert das Klangbild mit Sicherheit nicht. In meinem EX-Xantia waren verbaut: Sony MP3-Radio, KEIN AMP, KEIN EQ, Sinus Live 20er Basstreiber vorne, Sinus Live 20er Ovalis hinten, jeweils mit Sinus Live Neodym Hochtönern, die Klangregelung im Sony war 100Hz +2dB und 10kHz +2dB - basta! Der Klang in diesem Auto war nahe an Referenz (Klangkurve) und völlig ausreichend (Lautstärke). Weniger ist manchmal eindeutig mehr - sowohl in den eigenen vier Wänden, als auch ... oder sollte man sagen ... besonders im Auto. Die richtigen LS verbaut und auf einmal jubeln die Ohren ;-)

...*senftubezumach*...