N'Abend allerseits

Ich bin kuerzlich ohne Musik ein Stueckchen mit meinem XM gefahren und habe festgestellt, dass er waehrend der Fahrt etwa jede Sekunde "Klack" macht, ich vermute das gleiche Klackern wie beim Druckspeicher. Der ist aber neu, kann also nicht der Fehler sein...

Ich weiß allerdings nicht wielange das schon so ist, da ich meistens immer das Radio an habe. Im Stand klackert er alle 10-15 Sekunden - eigentlich fuer nen neuen DS auch zu oft... oder?

Vielleicht hat das indirekt mit meinem nicht allzu weichen Fahrwerk zu tun

Hat jemand von euch das schonmal bei seiner Saenfte beobachtet?

vielleicht hab ich deswegen auch oefters die schoene STOP Leuchte flackern sehen...

Bin fuer jeden Tipp dankbar... wird ja immer kaelter - zum Arbeiten nicht ideal!

Danke

Benjamin

Hallo Benjamin,

auch ich kann ein "klacken" meines 93er XM´s feststellen. Leider fehlen mir die Kenntnisse bzw. Möglichkeiten, woher dies stammen könnt. Manchmal ist das schon komisch - du stehst an der Ampel - im Nachbarauto eine "flotte Biene" - und dann das "klack".

Also - Du bist nicht allein - werde aber weiter am Thema dran bleiben, da es mich selber auch betrifft.

Gruß Norbert

Aus meiner Erfarung kann das klacken nur an einer defekten Druckspeicherkugel liegen, da das Rücklaufventil recht schlagaritg auf und zu geht. Das würde auch die "STOP" Leuchte erklären. Wenn Du allerdings sagst, daß diese Kugel neu ist... Dann könnte dies unter Umständen, muß aber nicht, auf einen defekten Druckregler, sitzt unter der Kugel, hindeuten. Hattest Du schon mal das Problem, daß Dir die Rücklaufleitung geplatzt ist, so ging's mir, habe letztendlich kugel und Druckregler gewechselt.

@ Norbert

beim stehenden Waagen ist das nicht so schlimm... ueberhaupt stoert es mich eigentlich kaum - Argument: is halt was Besonderes/ne besondere Federung/ein Franzose/etc...

nur waerend der Fahrt klackt er in einer tour... kein unterschied ob ich bremse, dauernd lenken muss oder mein Fahrzeug hoch und runter fahren lasse (was ich natuerlich nicht tue)

Meine Frage muesste eigentlich lauten, ob denn der Druckspeicher so viel waehrend der Fahrt zu tun hat (ab 20km/h etwa), dass er ununterbrochen klackert darf

@ Jens

nein ich hatte noch keine geplatzten Schlaeuche. wie koennte ich denn feststellen, ob die Ruecklaufschleuche beim Fahren stark beansprucht werden?

Muss denn die Pumpe staendig aktiv sein oder dient der Druckspeicher auch dazu, der Pumpe mal ne Pause zu goennen?

denn wenn meine Pumpe nicht mehr richtig arbeitet (auch eine Moeglichkeit die glimmende STOP-Leuchte zu deuten (is ja auch nur Frueh, wenn er ganz unten ist)) und gerade noch so den Druck bereitstellen kann, um den Grenzwert des Druckreglers zu erreichen, muesste der doch auch dauernd auf und zu machen, oder?

langer satz

Ich glaube ich sollte in Zukunft nicht mehr so lange nachdenken, sonst kommen oefters so skurile Thesen raus wie oben...

Nacht!

Hallo, kann es vielleicht seien das, daß klackern vom Hydroaktivventil kommt? Ich will damit sagen, daß der Rechner vielleicht falsche werte von irgend einem Sensor bekommt und dann immer zwischen har und weich umschaltet.

Ist nur so ne idee...

Gruß Christian

Hi,

ich würde nach Deiner Beschreibung auch eher auf das Hydractiveventil tippen, als auf den Druckregler.

Grüße,

Meiko