Hallo

Einleuchtend ist das von Cit. empfohlene Verfahren des Getriebeölwechseln,

mir nicht ganz.

Wenn man doch ca.3l (mit Meßbecher messen) altes Getriebeöl am Getriebe abläßt

und dann wieder die gleiche Ölmenge mit frischem Getriebeöl ergänzt.

Klar, das alte und das neue Öl sollte die gleiche Temp. haben.

Wo ist das Problem ?

liebe Grüsse

Bearbeitet (2. August 201214 J. von Büestry)

Woher weißt du, das vor dem Wechsel die richtige Menge drin war ?

Woher weißt du, das vor dem Wechsel die richtige Menge drin war ?

Hallo

hmm....Gute Frage.

Also müsste es genügen, wenn man die *kleine Schraube* in der Ablaßschraube löst

und nur noch Öl heraus *tropft*, nicht fliesst. Das müßte das Signal sein,

dass das Getriebe voll ist.

Citroen redet von der Lexia und 60 Grad.

Nicht jeder hat eine Lexia.

Manchmal habe ich den Eindruck, der C6 + der 5III wäre ein Buch mit 7 S. .

Geheimnisumwittert.

liebe Grüsse

Oder ?

Bearbeitet (2. August 201214 J. von Büestry)

Das Verfahren kommt doch nicht von Citroen, sondern von Aysin - muesste bei VW, BMW u.a. ähnlich sein.

Beim Getriebe ML6C und ML6CR zaehlt die Menge (75W80):

1,9 Liter nach Entleerung

2,2 Liter nach Reparatur

es wird immer wieder deutlich auch die exakte Füllmenge hingewiesen.

Bearbeitet (2. August 201214 J. von c5_klaus)

Hallo

hmmmm... Man fährt doch einen Citroen und kein Aysin.

Das war aber beim C1 auch so, ist es ein Citroen oder ein Toyota ?

(Der Toyota mit Herrn Krups Affenwerbung )

liebe Grüsse

Bearbeitet (2. August 201214 J. von Büestry)

Hallo zusammen,

das mit dem Automatik Getriebeöl interessiert mich auch sehr, für den Fall der Fälle . Ein Wechsel wäre aktuell aber noch nicht nötig. Lexia ist vorhanden. Da ich mich erst noch richtig mit dem System auseinander setzen muß , wäre ich vorab für einen Tipp dankbar, in welchen Untermenü ich die aktuellen Öl Temperaturen finde.

Grüsse Andreas

Hallo parafly

Das könnte interessant sein:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?118475-Quietschger%E4usch-Automatikgetriebe-C6

liebe Grüsse

Hallo,

aufwendig würde ich die Prüfung des Füllstandes nach dieser Methode nicht nennen, eher umständlich. Außerdem Verschwendung, weil mindestens 0,5 l ATF in die Entsorgung wandern, meistens ein bißchen mehr...

Das war beim 4-Gang AD 4 aber auch so, auch bei den verwandten Getrieben von Renault und VW.

Die Lexia (bei Renault war es ein Prüfkoffer, Namen habe ich vergessen) dient nur zur Überwachung der richtigen ATF-Temperatur.

Die Füllmenge wird nur anhand der in einer bestimmten Zeit ausgetretenen ATF-Menge bestimmt.

Mir persönlich wäre ein Meßstab auch lieber gewesen, aber die Zeiten sind wahrscheinlich vorbei...

Gruß M2