Moin, Moin

meiner Meinung nach gab es den AX mit der 1,0 Liter Maschine werksseitig nur mit 4-Gang Getriebe. Mir wurde jetzt ein AX 1,0 mit 5-Gang angeboten. Bedeutet das, Umbau durch Heimwerker oder gab es die kleinen AX auf Wnsch auch mit 5-Gang?

Gruß

Alfred

1,0 ist doch der Vergaser ?

Meines Wissen nach nicht, aber der 1,1i - den gabs mit 5 Gängen.

1.0 gabs auch als Einspritzer und soweit ich weiß auch mit 5 Gang.

Ab´92 gab es den 1,0i (Einspritzer) mit 4-Gang und mit 5-Gang.

Den 1,0 Vergaser (bis 1992) gab es nur mit 4-Gang Getriebe. Die Vergaserversionen sind sparsamer mit dem Sprit.

In F sowie den BeNeLux Ländern wurde der 1.0i ab 92 nur noch mit dem 5G-Getriebe angeboten, das 4G kannte ich nur aus dem Katalog in D und wurde hier sogar auch teilweise für die 1.1 angeboten ...

Ist vielleicht also ein EU-Fahrzeug?

AX 1.0 habe ich noch nie mit 5-Gang gesehen, nicht einmal die jüngeren Modelle von 1994/95. Die Kombination TU9M mit 5-Gang gab es so weit ich mich erinnere (zumindest in D) erst im Saxo.

AX 1.0 Sondermodell Miami EZ96 nenn ich mein Eigen. Ebenfalls mit 4-Gang. Ich finde das Drehzahlnivau jenseits der 100Km/h doch recht hoch.

Bringt es was,die 5-Gang Box des 1.1 einzubauen oder wird das Motörchen dann entgültig zum Asthmatiker???

Die Drezahl über 100km/h ist gar nicht so hoch - der Karton ist nur laut wie sau da wenig gedämmt. Ich habe in unserem 96er 1.0er mit 4-Gang einen Drezahlmesser nachgerüstet anstatt der Analog Uhr. Die Sache ist das 4-Gang Getriebe ist extrem lang übersetzt und passt einfach nicht zu den 45PS. Die Drehzahl bei 160km/h im 4ten liegt bei etwa 5000 U/min - das hatte mein 1.4er BX im 5ten auch !!!

Beste Grüsse

Andre