Hallo zusammen, wie schon im Titel geschrieben, klopft mein BX vorne links - nach wechseln der Koppelstange, die ich im Verdacht hatte, scheint es etwas besser zu sein, ist aber noch nicht ganz weg.

Das Klopfen tritt bei Strassenunebenheiten / Betonplatten-Feldweg auf.

-Woran kann es sonst liegen?

Alle Fahrwerksteile sind -gefühlt- fest, durch rütteln und drücken/zeihen ist nirgends Spiel feststellbar (auch bei aufgebocktem Auto),

lediglich beim anheben des Rads/Querlenkers ist das "Ankommen" oben hörbar.

Gruß

Marco

PS. es liegt kein Schraubenschlüssel o.ä. auf dem Scheinwerfer

Könnte der Kugelbolzen sein, also die Verbindung zwischen Dreieckslenker und Radträger/Radnabe.

Hi Dirk,

ja, das Traggelenk hatte ich auch schon im Verdacht, ich krieg das alte aber nicht so einfach raus.

So wie´s aussieht muss ich den Querlenker ausbauen und in einen Schraubstock klemmen, um das TG zu fassen zu kriegen

(im Eingebauten Zustand hab ich "nur" die Antriebswelle aus dem Getriebe gewuchtet, ohne das TG lösen zu können).

Der Profi weiss, wie es jetzt unter dem Auto aussieht -geschätzte 200 ml weniger Öl im Getriebe.

Wollt nur wissen, obs noch andere Ursachen haben kann, an die ich noch nicht gedacht hab.

Das TG werd ich wohl erst nach dem Urlaub in Angriff nehmen.

Hi Dirk,

ja, das Traggelenk hatte ich auch schon im Verdacht, ich krieg das alte aber nicht so einfach raus.

So wie´s aussieht muss ich den Querlenker ausbauen und in einen Schraubstock klemmen, um das TG zu fassen zu kriegen

(im Eingebauten Zustand hab ich "nur" die Antriebswelle aus dem Getriebe gewuchtet, ohne das TG lösen zu können).

Der Profi weiss, wie es jetzt unter dem Auto aussieht -geschätzte 200 ml weniger Öl im Getriebe.

Wollt nur wissen, obs noch andere Ursachen haben kann, an die ich noch nicht gedacht hab.

Das TG werd ich wohl erst nach dem Urlaub in Angriff nehmen.

Wenn Du das Traggelenk nicht im eingebauten Zustand wechselst, dann muss der Achsschenkel raus, nicht der QL.

Im ausgebauten Zustand habe ichs noch nie aus dem Achsschenkel rausgekriegt, ist immer nur zerwürgt. Ich habe das Werkzeug, das in die vier Nuten greift. Zusammen mit ner großen Nuss und nem starken Schlagschrauber und Geduld geht das gut, auch im eingebauten Zustand.

Ja ne is klar, meinte auch den Achsschenkel

Im Neuteil (Traggelenk) sind die 4 Nuten drin, aber am eingebauten Traggelenk hab ich (noch) keine gesehen

-auch durch entlankratzen mit einem scharfen Schraubendreher konnte ich da keine Nuten finden.

Wenn mich das Ding weiterhin nervt, wird der Achsschenkel von meinem alt-BX eingebaut - und das Lenkventil am besten auch gleich (fängt an zu tropfen).

Gruß

Marco