Hallo,

also:

1991-1995: 123er MB 240 Diesel v. 250.000 bis 303.000 km, dann Rost-TÜV-Tod,Baujahr 1980

1995-1996: 124er MB 200 Diesel v. 67.000 bis 85.000 km, Unfall-Totalschaden

Baujahr 1990

1996-1997: BX 1,6 LeRouge v. 77.000 bis 89.000 km, Verkauf

Baujahr 1990

1997-2001: 124er MB 250 Diesel v. 66.000 bis 127.000 km, Diebstahl Ungarn

Baujahr 1992

2001-heute: BX 14 TGE v. 55.000 bis z.Zt. 90.500 km ...

Baujahr 1990

Hm, das sind ja stattliche Listen...

...meine "Citroen-Liste" ist etwas kürzer:

2002 Picasso 1,8er Chrono

gewandelt in 2003 gegen einen Picasso 1,8er Exclusive

davor zwischen '96 (Führerscheinerwerb eher, aber als Schüler hat das Geld gerademal für den Schein gereicht) und '02: Kadett -> Kadett -> Laguna -alle wieder "rausgeschmissen"

achja, und 2002 ein Twingo Bj.'93 für meine Frau, der läuft noch (und das nicht schlecht für einen Renault und mit dem Mini-Motor).

Vergleich schwer möglich, da die Autos von Kauf zu Kauf neuer wurden, der erste Kadett war damals schon 10 Jahre alt, der zweite noch 7 und der Laguna war nur noch 4 Jahre alt und die beiden Citroens haben wir neu erstanden...

Viele Grüße, picasso03

Bin 25 und hatte schon folgende Modelle:

CX 25 GTi jg. 87 gekauft 96

BX 19 16V jg. 90 gekauft 97

XM 3.0 V6 jg. 89 gekauft 98

XM 2.1Td Break jg. 91 gekauft 99

BX 19 TRD ?? gekauft 00

Xantia 2.0i jg. 93 gekauft 00

XM 2.0TCT Break jg. 93 gekauft 02

Xantia 2.0 16V Break jg. 95 gekauft 02

---BMW 2.5TD gekauft 03

BX 19 16V jg. 91 gekauft 03

Gruss Bruno aus der Schweiz

Kugelblitz postete

Hi!

Nr.1) BX 16 TZi, EZ 07/1990, 03/1998 - 02/2000, hätt' ich nie verkaufen sollen, sooooo schön weich war der....

Nr.2) BX TZD Turbo, EZ 08/1991, 02/2000 - 08/2000, leider einem Toyota zum Opfer gefallen

Nr.3) Xantia 2.0i VSX, EZ 09/1993, Orga 6094, 12/2000 bis jetzt, ein tolles Auto...

Wunschträume: Mal eine Cit mit HP besitzen oder zumindest mal fahren... Nen Serie I BX würde ich auch nicht vom Hof jagen...

Gruß

Fred

Ich meinte natürlich: Einen alten Cit mit HP fahren, also CX, DS, SM oder so....

Moin miteinander,

1. Citroen BX 19 TRD BJ 1985, gefahren von 1085 bis 1991

2. Citroen 2CV Dolly BJ 1987 (?), gefahren von 1987 bis 1993 (leider verkauft, heul...)

3. Citroen CX RD Turbo 2 BJ 1988, gefahren seit 8/2001

Gruß aus Bonn von Gerrit

Oh sorry,

BX hatte zwar Langzeitqualitäten, aber nicht über 906 Jahre. Gefahren von 1985 bis 1991.

Gruß aus Bonn von Gerrit

Oh sorry,

der BX hatte zwar Langzeitqualitäten, aber nicht über 906 Jahre. Gefahren von 1985 bis 1991.

Gruß aus Bonn von Gerrit

wäre ansonsten auch einer der ersten bx überhaupt gewesen ;-)))

das päckchen ist übrigens on the road.

gruss,t.

Hi,

- ca. 90.000km (2000-2002) XM Y3 2,1TD Limo

- ca. 30.000km (seit 02/2003) XM Y4 2,1TD Limo

Vor und nach Führerschein gerne 2CV4, 2CV6 und AMI 8 von Freunden gefahren und als Teene mal im Fond einer DS...Pallas mitgefahren (ein Erlebnis, das ich bis heute nicht vergessen habe, da Papa zu der Zeit einen Opel Diplomat hatte, was lagen da für Welten zwischen...

Gruss Randolf

Meine "Historie":

1997: BX 19RD Break

1998: ZX 1.4i Avantage

2000: Xantia (X1) TD Break

2003: Xantia (X2) V6 Break Exclusive

Mein X2 ist der 25ste Cit in meiner Family (Mama,Papa und ich).

Bin also quasi ab Geburt infiziert gewesen.

Der einzige "Fremdgänger" in der Familie war meine Mama mit einem Käfer als erstes Auto...;-))

Mein Papa ist immer so stolz, wenn er sagt, dass er als einer der wenigen Menschen die Leistung seiner Autos im Laufe seines Lebens mehr als verzehnfahct hat: Von einer 16PS-Ente bis zu einem 190PS-XM...;-)

grüssle!

derFlo

Unsere Citroën-Historie (4-köpfiger Haushalt)

1 x ID (weiß)

3 x DS (3 weiß/1 silber)

2 x SM (weiß)

1 x 2 CV6 (hellblau) x

1 x GS Club (hellblau)

1 x CX 2000 Berline (hellblau)

1 x CX Saugdiesel Berline (dunkelgrün) x

4 x CX Prestige (alle silber) xx

1 x CX Gti (weiß) x

1 x CX TRD Break (weiß) x

1 x BX Limousine (rot) x

1 x CX TRD Berline (silber)

1 x XM Limousine (weiß) x

1 x XM TRD Automat (silber)

1 x Berlingo (gelb) x

Das sind insgesamt 21 Cits. Fast alle waren Neufahrzeuge. Naja, wenigstens neun davon waren auf mich zugelassen. Außer den DS (ich war wirklich zu jung dafür) bin ich die anderen ab und zu gefahren.

Zur Zeit ist nur noch der Diesel XM meiner Mutter im Stall. Der Rest der Transportaufgaben läuft inzwischen mit zwei Matra-Renaults und einem nativen Renault:

1 x Espace

1 x Avantime

1 x Scenic

Das hätte ich vor 15 Jahren nicht im Traum gedacht, sondern wahrscheinlich darüber schallend gelacht

>> Grüße

Holger

2 AX e

Moin,

70-72 Mini

74-76 R4

76-78 204 Break D

78-79 Golf S

79-86 Golf LD

86-88 Golf GTD

88-94 Golf GTD

94-99 Astra Car. TD

99 - jetzt XA Break HDi (aktuell 181 tkm)

gruß f

Mein Einstieg in die Citroengemeinde war 1980, als ich meinen ersten 2CV bekam. Den kaufte mir damals noch mein Vater (damals selbst GS-Fahrer), weil ich seinerzeit als Student noch keine eigenen Mittel hatte und mein damaliger Simca 1100 schon ziemlich fertig war.

Als Mitglied im ZWAZEHFAUCLUB GRAZ lernte ich bald die Ententechnik zu beherrschen, meine Frau machte den Führerschein, fuhr die kurzen Strecken zu ihrem Arbeitsplatz mit meinem 2CV, ich kaufte (noch immer Student) für meine Langstrecken einen zerlemperten, billigen Ami 8. Daneben hatte ich noch zuerst einen 18 PS AZU, später einen mit AZU 32 PS (Amichassis, Amimotor) zum Treffenfahren und für den Urlaub, daneben etliche 2CV/ Ami / AK zum "Fertigfahren" und dann Schlachten - oder Herrichten und Weiterverschnalzen. Dann bekam meine Frau ihre eigene Ente (Fastneufahrzeug) und ich kaufte mir ebenfalls - nun bereits Gehaltsbezieher- meine 85-er Ente als Neufahrzeug. Die besitze ich heute noch, ist rostfrei, hat knapp 80.000 km am Tacho und wurde vor allem im Winter nie gefahren.

Im Alltag fahre ich seit Frühjahr 2001 einen XM 2.1 TD, Bj 95, der mich - ebenso wie meine Ente immer gut gewartet - noch nie im Stich gelassen hat.

Hi zusammen

Meine Eltern fuhren vor Jahren mal

2CV,

Ami 8

2 oder 3 GS, die durchgerostet sind.

Dann hatten sie bis 1998 genug von Citroën.

Nach Renault 20, VW Passat, Ford Scorpio 2.0 und 2.9 wechselten sie auf einen XM V6 und sind mit dem Xantia HDI nun wieder zufriedene Citroën-Fahrer geworden...

1993 wollte ich eigentlich den 16V Motor im Pug 309 19 16V kaufen. Zum Glück hatte der Händler noch einen BX mit dem selben Motor, der trotz des Mehrgewichtes definitiv mehr zu bieten hatte als der Pug. So wurde ich infiziert.

1993-98: BX19 16V Jg88(wurde mit 225tkm exportiert)

1996-01: BX19 16V Jg91(wurde mit 200tkm verkauft)

seit 2001: Xantia Activa V6 Jg 97

seit 2000: Picasso 1.8 16V (Virus auf Freundin übertragen)

Geschäftlich war ich zwischen 1991 und 2002 mit Nissan Sunny, Primera, Toyota Previa, Mazda 626, Volvo V40 T4, Chrysler Voyager, MB 190 2.8l und Mazda MPV, unterwegs (hatte keine andere Wahl...)

Gruss, Christoph

Peugeot 205 GREEN mit 1.4 und 67 PS fuhr laut damaligem aktuellem S-Klasse 210km/h Spitze bergab heimweh und die bullen im Nacken

Dann kam ein 205 Ralley der Motor hielt 10 Tage und es dauerte 3 Monate bis ich ersatz bekamm der lief im Windschatten vom Toyota Supra 3.0 Turbo immerhin 235km/h

ZX 1.9 Volcane damals umgebaut auf 16V ( BX 16V Motor) mit Eintragung 240km/h

ZX 16V 120KW Königsblau war mein Traumwagen bis ein BMW mich in die Leitplanke drückte

Xsara 16V 120kw bin übers Ohr gehauen worden (Unfaller , Januar 03 nach 3 Jahren den Fall gewonnen, lief 250km/h

dann kam ein Volvo V40 2.0T ( Nie wieder stand so oft in der Werkstatt wie alle meine Citroen´s zusammen) lief 240km/h

Dann kam mein erster HP ein Xantia V6 Break mit Vollausstattung incl . Blaupunkt Navi das ich Ihm spendiert habe ,lief 250km/h

und Nu mein Messe 2000 oder 2001 ich weiß es nicht mehr genau Traumwagen C5 Break HDI Exclusive mit VOllausstattung incl MP3 Radio und Bassbox im Kofferraum lief vor Softwareupdate vom Händler 225km/h nun nur noch 215km/h (aber das langt zum Reisen)

Mein nächster wird dann Hoffentlich C5 so wie jetzt als 2.7 HDI 201 FAP PS

alle Angaben natürlich nach Tacho

Gruß

Alex

C5 2.2 HDI Exclusive Break Voll incl. Schiebedach

206CC Platinum Voll ausser Navi

Hallo!

Offenbar darf man auch Autos von Fremdmarken aufführen, dann schreib ich doch mal was:

Bisher (seit Mitte 1997)

85er VW Golf 2 1,6 CL Aut.

91er Renault 19 GTS 1,7

94er Renault 19 Driver 1,7

89er Opel Kadett LS 1,6

94er Peugeot 205 CTI 1,9

98er Toyota Starlet Blue 1,3

2000er Toyota Corolla Linea Terra 1,3

94er Citroen ZX Volcane Automatik (1,9)

92er Dodge Shadow ES 2,5 Aut.

78er Peugeot 604 TI V6 2,7

90er Ford Taurus 3,0 GL Aut.

MfG

Hallo, dann schaun wir mal

es begann 75 mit einem GS Bk,

2 GSA BK,

CX 2 L BK,

2 CX 2,5 D BK

CX Limo 2,5 TD I

CX TD II Bk

CX Prestige *

CX 2,2 D *

BX D BK

BX TD BK

VISA 1 club

AX D

BX 1,4

XM 2,5 TD Bk

3 Xantia BK 1,9 TD, 2,1 TD, 2,0 HDI *

2 Berlingo D/HDI KAWA *

1 Berlingo D cool *

1 Jumper 1,9 TD, KAWA *

* aktuelle

Das wars dann auch.

Beste Grüße

Hartmut

Du hast einen CX 2200D? *neidischwerd*

Hm..

es begann mit einem 89er XM in 1997, fast 10000 Dm in den Sand gesetzt, dann BX 16 gekauft (wiederholungstäter?), dann 2 2CV6 gekauft, zwecks wiederaufbau (eine 100%ig original, die andere wird zum "Oma Duck"-Auto mit Suzuki-Fahrgestell).

Jetzt wieder mit einem XM am liebäugeln.

Will be continued.

Bernd

schöne Grüße an den 2200D Besitzer.Offenbar gibt es in Deutschland doch mehr als nur noch einen.Wir könnten uns zum 30jährigen Geburtstag unserer Fahrzeuge mal treffen und ein Antirennen fahren.Wenn sich noch eine D Special hinzugesellt ist´s perfekt.

Stirnraddiesel fahren ist ne feine Sache....

látelier CX

Wenn ich mich noch richtig erinnern kann so ist die folgende Aufstellung ziemlich komplett

Diane, Ami 8 Break, GS 1015, GS 1220 Break Club, GSA Pallas mit Schiebedach, DS 21, D Super 5 (2 Stück), DS 21 Break, DS 23, CX Athena, CX 2200 Diesel, CX 2400 IE Pallas Automatik, ((zur gleichen Zeit auch von mir benutzt der Wagen meines Bruders, CX 2400 Prestige Automatik mit Klima)), CX Turbo erste Serie, BX 19 TRD, BX 19 TZI mit Automatik und Klima (der derzeit aktuelle Citroen *g*)

Ich glaube, daß ich in meinen 30 Jahren Citroen keinen vergessen habe.

Begonnen habe ich meine ersten Fahrversuche mit einem Panzer der NVA, danach kam ein etwas kleineres, mit weniger PS ausgestattetes Gefährt, nämlich ein Trabbi. Als der Westen kam, entdeckte ich meinen Fevel für Rechtslenker - fuhr nach England und kaufte mir eine Ford. War ein Super Auto, bis ich eine DS sah und mich sogleich verliebte. Jetzt begann also meine Hydropneumatenlaufbahn. Ich fahre zur Zeit immer noch eine ID 19, fuhr zwischenzeitlich eine CX-Ambulance (erlitt leider mit dieser Totalschaden) und bin nun auf XM umgestiegen.

Mit citroenistischen Grüßen

Citroen Hydropneumatique - nur richtig schweben ist schöner

Hi,

1995 ZX Advantage (Papas Auto durfte mal fahren und gleich eine Wildunfall)

1995 BX 14 TGE (erstes eigenes Auto)

1997 Xantia 1.9 TD Prestige

2002 Xsara Picasso 1.8 Exklusive

Marcus Lehnert

Picasso mit Autogas

BX 14 RE (Papa)

BX 15 RE Break (Papa)

CX GTI 1. Serie (meiner)

2 CV 6 (meiner)

Visa GTI (meiner)

Xantia 2.0 VSX (Firmenwagen)

Xantia 2.0 16V (Papa)

ZX 1.4 (Mama)

SM Vergaser (meiner)

Visa Club (meiner)

Mehari (meiner)

XM V6 Exclusive Y4 (meiner)

CX Prestige 1. Serie (meiner)

Berlingo 1.8 (Papa)

Xantia V6 Activa X2 (meiner)

Momentan fahre ich noch meinen XM und den Activa