Nabend,

mir ist beim Druckspeicherkugel wechseln gerade was abgebrochen. Sitzt mit auf dem Halteblech des Gaspedalpotis, hat nen elekrischen Anschluss und einen Unterdruck?- Schlauch , der irgendwo linls vorne unten verschwindet. Steht Denso 5V drauf, Rest konnte ich gerade nicht entziffern. Mir ist der Schlauchanschluss weggebrochen.

Was und wofür ist das??

fragt micha

Ich trau mich fast wetten, das du da den Saugrohrdruckfühler abgebrochen hast.

Klick!.

Aber guck, das du fest sitzt, wenn du den Preis hörst (jetzt nicht gegen Matzge). Ich bin bei meinem örtlichen Dealer vom Stuhl gefallen...

und wenn Du jetzt fährst, wirst Du ganz schnell merken wofür das Teil gut ist. Doch keine Panik, der Stutzen läßt sich z.B. mit Uhu-Plus wieder festkleben. Vorsicht, damit der Kleber die Bohrung nicht verschließt.

Gruß Gerd

Uhu Endfest 300, 2 Komponenten-Epoxidharzkleber. Der hält bei mir sogar die Scheibenwaschdüse unter der Motorhaube zusammen, da war dieser Klickmechanismus abgebrochen. Hab den damit wieder angeklebt, nen Tag später die Düse ins Loch im Blech geklickt (und man muß den ganz schön zusammenbiegen) und et hält.

Yep,

ihr seid Spitze, genau das Ding ist es. Was würde ich den merken beim fahren?, fährt sich bisher ganz normal.

Kleber hab ich schon besorgt, da es morgen auf grössere Tour geht.

lg micha

dieses Teil misst den Ladedruck und gibt ein entsprechendes Signal für die dazu passende Mengenerhöhung der Einspritzpumpe. Kurzum, der Turbo ist praktisch ohne Wirkung, dem Motor fehlt beträchtlich Leistung.

Gruß Gerd

dieses Teil misst den Ladedruck und gibt ein entsprechendes Signal für die dazu passende Mengenerhöhung der Einspritzpumpe. Kurzum, der Turbo ist praktisch ohne Wirkung, dem Motor fehlt beträchtlich Leistung.

Gruß Gerd

Und wenn sich das Auto mit dem angeknacksten Teil bisher "ganz normal fährt", müsstest Du nach der Reparatur vor Freude Tränen in die Augen bekommen, weil Dein Turbo offenbar noch nie in Aktion war.

Sodale,

Teil ausgebaut und festgestellt das da schon mal jemand dran war, Stutzen war mit grauer Karrosseriedichtmasse oder ähnlichem eingeklebt.

Seltsamerweise ist der Turbo deutlich spürbar, mit und ohne angeschlossenem Sensor. Allerdings neigt die Fuhre zum gelegentlichem ruckeln so um 1900 Touren, jedenfalls vorher. Mal warten bis der Kleber trocken ist bzw. ggfs. das Teil ersetzen. Werde berichten.

lg micha

na, da behaupte ich mal einfach, dass das ein schönes Beispiel dafür ist, dass Gefühl und Wirklichkeit nicht immer übereinstimmen müssen. Der ESP fehlt ja nun das Signal zur Erhöhung der Einspritzmenge. Ansonsten, gilt das Stichwort "Qualitative Gemischbildung".

Gruß Gerd

Moin,

wollte ja noch berichten. Ihr hattet natürlich recht. Da meine "Notklebung" auf die Schnelle nicht funktioniert hatte, bin ich dann einfach mal 650 KM Landstr/AB in die Ferien gefahren, das war äusserst entspannt so ohne Turbo :-), versehentliche Geschwindigkeitsübertretungen ausgeschlossen. Nur beim überholen von Traktoren oder Mofas wurde es schon mal heikel. Im Ferienort angekommen hab ich dann mal den Drucksensor von allen Kleberesten befreit, die zugelaufene :-(

Öffnung gesäubert, und mit Hilfe des Dorfschmiedes 2 K Kleber sorgfältig geklebt.

Ich bin begeistert, das ewig nervende Geruckel ist völlig weg und die Fuhre ist schnell wie am ersten Tag, sozusagen wie neu.

Geblitzt wurde ich trotzdem nicht.

lg micha