Hallo zusammen,

ich habe als Austausschteil eine Lima des Herstellers Paris Rhone(?) für meinen VISA erhalten.

Leider hat diese einen Anschlußkontakt mehr als die bisherige (Motorola).

Hinzu kommt noch, dass die Anschlußkontakte nicht beschriftet sind! (Wozu auch?).

An meiner Motorola gab es einen Kontakt für die Batterie (+), einen für das Chassis (-) und einen zur Kontrolllampe (Erregerwicklung).

Die neue Lima hat nun, außer den beiden für (+) und (-) , noch zwei Kontaktzungen, wobei die eine etwa halb so breit ist , wie die andere.

Hat jemand eine Idee, wie diese Lima angeschlossen werden muss?

Kann etwas kaputt gehen, wenn die beiden Kontakte falsch anschließt?

Danke für eure Hilfe!

Gruß

Ingo

Mogren

ist ganz einfach! Du hast am Regler jetzt 2 Anschlüße statt einem . Einen Breiten und einen Schmaleren!

An dem Breiten kommt das Kabel was bei der alten Lima auch am Regler war !

An dem Schmalen kommt Zündungsplus ( 15) ! Direkt hinten an der Lima geht ein Kabel vorbei zum Vergaser das geht wenn du von oben drauf schaust nach unten Rechts. Dieses kabel hat Zündungs Plus und da kannst du es abgreifen und schon läuft es !

Hallo Reparator,

vielen Dank für den Tipp!

Das werde ich am Wochenende direkt mal ausprobieren.

Habe gerade die Lima nach den Angaben von Reperator angeschlossen. Die Batterie-Kontrolllampe leuchtet jetzt auch beim Einschalten der Zündung. So weit , so gut.

Leider springt mein Visa jetzt nicht mehr an! Einen direkten Zusammenhang mit dem Austausch der Lima sehe ich allerdings nicht. Ist wohl eher Zufall.

Die Batterie ist noch neu (ca. 1 Monat alt) und frisch geladen (mit Ladegerät). Der Anlasser dreht auch mit der üblichen Geschwindigkeit.

Ich habe mal die Spannung an dem Kabel gemessen, das zum Vergaser heruntergeht: 5,2V wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Das selbe messe ich auch an der Sicherung (ganz links) und an der Zündspule.

Das scheint mir doch ein bischen zu wenig zu sein!?

An den beiden Sicherungen ganz rechts messe ich 12,6V. Gemessen habe ich jedesmal gegen den Minuspol der Batterie.

Kann es sein, dass der Kontakt am Zündschloss nicht mehr in Ordnung ist?

Kann man das Zündschloss überhaupt reparieren?