Hi!

Schade, dass der C6 nun entgültig Geschichte ist. Ich fand das Ding optisch wirklich gelungen. Auch wenn ich mir so einen Technikhaufen nicht kaufen würde. Zuviel Gedöns dran, was ich nicht brauche.

Einen Nachfolger wird es wohl nie mehr geben. XM gescheitert, C6 gescheitert.

Vielleicht ein Join-Venture in Zukunft?

Hallo

Der C6 ist doch nicht nur gescheitert am Aussehen oder seinem *kleinen* Kofferraum.

Er ist doch nur zur falschen Zeit von den Bändern gefallen. Leider.

Auch er, der C6 ist ein Mitopfer der Wirtschaftsflaute, wie andere Autos auch,

bezw. wir alle spüren das in Mark und Pfennig besser gesagt in Cent und Euro - oder nicht ?

*Grosse* Autos, der Marken XY sind doch auch am Rudern, haben mit

einem beachtlichem Preisverfall zu kämpfen.

Vielleicht sind die niedrigen Preise der Grossen Autos, beim Wiederverkauf.

Die Käufer, die wahren Kriesengewinnler. :)

liebe Grüsse

Bearbeitet (29. Dezember 201213 J. von Büestry)

Hallo,

ich kann Büestry nicht ganz zustimmen. Sonst würden nicht so viele SUV verkauft werden, die mir übrigens auch sehr gut gefallen. lnsbesondere jetzt der kleine Range Rover (Evouge). Den richtigen mit V8 Benziner kann ich mir eh nicht leisten. Der C 6 ist eher am Image der Marke gescheitert. Auch die in F bevorzugen in der Klasse des C 6 einen BMW, AUDI oder einen Stern. Dazu kommt seitens Cit die frühe Einstellung eines Benziners. Es war ein Fehler - einem 2 - t - Auto nur so wenig PS zu gönnen. Ich fahre sehr gerne mit meinem C 6 - aber als leistungsstarker Benziner wäre er mir noch lieber. Das Ohr hört nun mal mit. Drehmoment der Diesel hat was - Geschmeidigkeit eines Benziners aber auch. Aber für mich in erster Linie der Sound.

Hast du schonmal einen aktuellen 530d oder Audi A6 V6 TDi gehört ??? Das hat schon sehr viel mit Sound zu tun. Die aktuellen großen Diesel der deutschen Premiummarken klingen schon ziemlich geil. Und Cit ? Ruhe im Karton.... Das Dieselnageln ist zwar weg, aber mit Gänsehautsound hat das nix zu tun.

2T und Benziner ??? Braucht kein Mensch....

2T und Benziner ??? Braucht kein Mensch....

hier ist doch wohl die grundsätzliche Frage: Wie viel Masse Auto bedarf es, um in der Regel eine Person von 80 kg von A nach B zu bringen? Da ist doch Benzin, Diesel oder Strom sekundär. 2 - t müssen es bestimmt nicht sein. Dies soll aber hier doch wohl nicht diskutiert werden!

Auch bei den von Dir genannten Autos hört man an, dass sie einen Dieselmotor haben (wenn man nicht drin sitzt). Diesel bleibt Diesel und Benziner bleibt Benziner. Wozu helfen denn mittlerweile einige Hersteller einem Diesel mit einer elektronischen Soundanlage nach? Ein echter Dieselsound geht noch - wenn es ein 8 Zyl. ist. Ein Benziner hört sich schon mit 6 Zyl. gut an. Übertrieben? Warte mal ab - wie lange noch über "downsizing" geredet wird.

audi, bmw und porsche arbeiten z.t mit klappenauspuffen bzw sogar lautsprechern im auspuff, bmw sogar mit resonanzrohren im ansaugtrakt.

wozu das? damit papi sich fühlt wie schumacher? oder die arbeitskollegen staunen was fürn toller kerl man ist?

ich trauere meinem mercedes W126 560 SEL nach- da hat man vom motor GAR nichts gehört, allenfalls ein leises rauschen bei voller beschleunigung. und ab 170 leichte windgeräusche.

es wäre schön wenn die autos wieder leichter wuerden.

ein kleiner suv oder hochdachauto. ähnlich dem c3 picasso, nur nicht 1.4 tonnen sondern 1 tonne oder weniger.

es wäre schön wenn die autos wieder leichter wuerden.

ein kleiner suv oder hochdachauto. ähnlich dem c3 picasso, nur nicht 1.4 tonnen sondern 1 tonne oder weniger.

Finde ich auch, aber da gibt es zuviele Leute, die das nicht wollen. Das fängt bei der Mineralölindustrie an. Heute braucht jeder Kleinwagen eine Klima, ZV, eFH, 7 Airbags usw. Dazu kommen dann noch 150 kg Dämmplatten. Die Fahrzeuge müssen deutlich leichter werden.

Heute steht das Ende des C6 auch in der Sächsischen Zeitung. Dumm nur, dass das Foto dazu, aus einem Fantomas Film, einen Peugeot? zeigt ...

http://www.sz-online.de/nachrichten/eine-legende-an-die-wand-gefahren-2476192.html

404, glaube ich.

Carsten

Siehe dazu den Bericht in der FASZ von diesem heutigen Sonntag, den 20.1.2013.

... http://www.sz-online.de/nachrichten/eine-legende-an-die-wand-gefahren-2476192.html

Nee, ein 404 ist das sicher nicht. Dafür hab ich die aus meiner saarländischen Jugend noch zu gut in Erinnerung.

Das ist ein Fiat 2300 - auch eine Marke, die sich spätestens nach dem Fiat Croma (1) aus der Oberklasse verabschiedet hat.

Finde ich auch, aber da gibt es zuviele Leute, die das nicht wollen. Das fängt bei der Mineralölindustrie an. Heute braucht jeder Kleinwagen eine Klima, ZV, eFH, 7 Airbags usw. Dazu kommen dann noch 150 kg Dämmplatten. Die Fahrzeuge müssen deutlich leichter werden.

Dämmplatten kann ein Auto gar nicht genug haben. Ich fahre aktuell eins mit zu wenig davon und leide wie ein Schwein

und leide wie ein Schwein

Oink Oink