Jetzt ist es voll amtlich, seit etwa 2h zugelassen.

Die Harmonie ist, wenn auch ziemlich holprig, bei uns eingekehrt.

Eine X1 1,8 16V in KPK Orga 7120 aus 6/1996 mit 164000KM aus 1. Hand, Checkheft bis 142000, ZR bei Cit mit 151000.

Simple Hydropneumatik, ohne Hydraktiv, mit Antisink, Klima und abnehmbarer AHK, ansonsten.

Das Dach ist ausgebleicht, alle 4 Kugeln platt, wahrscheinlich die Antisink auch, Wärmetauscher, wie der Name schon heisst muß man tauschen, Bremsbeläge vorn erreichen demnächst ihre Verschleissgrenze.

Soweit so gut, Tüv ist gemacht, Kugeln auch, heute folgen noch Öl und LHM wechsel, evtl noch die Bremsbeläge, am WE dann der Wärmetauscher.

Und natürlich noch die ACC - Nummernschildhalter. Nebelscheinwerfer wird sie auch bekommen.

So sieht´s nun vor der Türe aus:

Das Kennzeichen dürfte dem Einen oder Anderen hier bekannt sein vom Treffen in Annweiler. Es gehörte zum X1.0 im Hintergrund des übernächsten Bildes, bzw oben rechts.

Auch schön zu sehen, wie die "Harmonie" beim Kater ankommt, sie ist sogleich auch in die Katzenfamilie aufgenommen worden :-)

Soweit so gut,

Gruß

Martin

Bearbeitet (21. September 201213 J. von DonnerXM)

Kabel hab ich noch, evtl sogar nen Satz mit grünem Rand...

Seehr hübsch!

Es ist auch besser, diese Art mindestens paarweise zu halten, dann sind sie glücklicher und gehen nicht so oft kaputt.

Preisfrage: Etwas stört die Harmonie?

Dieses komische Kieselquadrat, mit den armseligen mikrigen Pflänzchen, erinnert mich eher an meine Nachbarn und die fahren alle Volkswürg.

Bearbeitet (21. September 201213 J. von BX-Hempel)

Ja Gut das Kieselquadrat ist zufällig entstanden, weil noch Schotter über war ;-) War Frauchens Idee.

Nur hat die Harmonie eben schlagartig ein ENDE, sie zickt...

Sie steht auf Auffahrrampen, Ölwechsel, LHM-Wechsel -Kerzen und Lufi und springt nicht mehr an.

Dachte evtl zu wenig Sprit im Tank weils auf Reserve stand, nun beim anderen abgepumpt und Reservelampe is aus, aber nix geht.

Nach dem Kerzenwechsel lief sie noch, wegen ablassen und ins Faß pumpen, und nach dem LHM-Wechsel springt sie nicht mehr an, Chashschalter isses nicht, WFS macht normal auf

Allerdings hab ich festgestellt, daß die Großsicherung "E" im Motorraum durch ist, kann aber nicht sagen ob das schon war, und es findet sich auch nichts für was diese zuständig ist.