23. September 201213 J. Hallo! Mein BX verbraucht jetzt exakt 20 L auf 100 km. Der Motor startet beim ersten Mal schwer, die Motorkontrolleuchte leuchtet dann. Das Fehlerauslesen ergab nur "Problem in der Gemischaufbereitung". Wenn ich während der Fahrt das Gaspedal loslasse, gibt es zwei Fehlzündungen im Krümmer. Die Leerlaufdrehzahl fällt im Stand ab, und der Motor ruckelt aufgrund der schlechten Zündungen. Beim Bosch-Service wollte man mir nicht mehr helfen. Könnte man das gesamte Problem mit einem neuen Luftmengenmesser beseitigen? Oder könnte dieses Problem auch nur aufgrund einer verunreinigten Einspritzdüse entstehen? Leider habe ich meinen alten Luftmengenmesser schon entsorgt, sodass ich eine eventuelle Änderung nicht mehr austesten kann. LG Stefan
23. September 201213 J. Hallo Stefan Leider kenn ich mich bei den deutschen GTI Motoren nicht so aus. Ich habe einen GTI mit DKZ Motor. Hast Du einen Bosch oder Ducellier Zündverteiler? Zuerst würde ich die Zündkerzen ausbauen und optisch kontrollieren. Vor allem ob man visuelle Unterschiede sieht. Luftmengenmesser, da hatten wir hier in der Schweiz auch ab und zu Probleme. Wir haben dann ein ganz kleines Loch gebohrt (oben) und WD40 hineingespritzt. Hat in 9 von 10 Fällen geholfen. Gruss Benny
23. September 201213 J. luftmengenmesser oder lambdasonde. eins von beiden spinnt. probier das mit dem wd40, steck zur sicherheit mal alle stecker auseinander und behandle die mit kontaktspray.
23. September 201213 J. Hallo, zieh im Standgas mal den stecker am LMM, wenner ausgeht gibt er wenigstens noch ein signal raus. Bleibter an, weisste das das Steuergerät den schon ignoriert. Und mal von der Lambdasonde die Stecker trennen und gucken ob er dann besser läuft. Am BX immer gut, die Massepunkte kontrolieren. MfG Christian
24. September 201213 J. Ersteller Ich habe heute den Stecker vom LMM im Leerlauf getrennt und der Motor lief auch weiterhin, sogar ein bisschen ruhiger mit Drehzahl 100 u/min mehr. Sicherlich ist auch dar Gleichlaufregler nicht mehr der Beste. Aber bedeutet das jetzt, das der LMM komplett aus dem "Programm" genommen ist und für den Notbetrieb nicht mehr benötigt wird? Grüße Stefan
24. September 201213 J. Hallo, Richtig, er wurde schon mehr oder weniger ignoriert, deswegen die Startprobleme und alles. Also ist er mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit die Ursache deiner Probleme. MfG Christian
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