Hallo an Alle Citroen Fans,

ich bin auch einer.... habe jetzt aber Sorge, dass ich meinen Schlachten muss.....

Ich hab' nen X1 BJ 3/96. Nach Kupplungswechsel und Lenkgetriebe für den TÜV im letzten Jahr, nun das!

An der vorderen unteren Kugel am Motor, ist der Hydraulikschlauch defekt (die Klammer ist gebrochen) und im Betrieb läuft das LHM Oel raus!

Kann man das reparieren, oder muß die gesamte Hydraulik erneuert werden?

LG Avi

Klammer ???, meinst Du den Rücklaufgummischlauch oder die Metalldruckleitung ?

Ich glaub' das ist der Rücklaufgummischlauch. Habe ich fotografiert, wie kann ich das Bild hochladen?

Geh zu Citdoks , lade dein Bild dort hoch, dann wird ein Link erzeugt (nimm den mittleren der 3) den du einfach in deinen nächsten Beitrag einfügst.

Danke Thorsten,

Da, wo jetzt die Schlauchschelle sitzt, war ein gelber Kunststoffring, der gebrochen ist. Seitdem leckt der Bursche wie verrückt!

Der Schlauch ist doch quasi drucklos. Wenn da ein Riss ist, einfach ganz durchschneiden, Metallröhrchen rein, zwei Schellen drauf, fertig. Zumindest als Provisorium.

drucklos ist gut, wenn der Motor läuft, pieselt es da raus, trotz Schlauchklemme. Nach dem Abstellen baut sich der Druck über diese Leckstelle wieder ab.... anschliessend muß ich wieder Oel auffüllen, ca. 1/2 Liter.

Nur eine Klemme auf dem Riss klappt auch nicht.

pieseln = drucklos Fontäne = Druck ;-)

danke für den Hinweis, werd's ausprobieren....

Der Schlauch kommt ja oben vom Vorratsbehälter. Dort abnehmen, damit es nicht unendlich nachläuft, wenn man ihn durchschneidet um ein Verbindungsröhrchen aus Metall einzusetzen.

Vielleicht hat aber ein Schrauber hier diesen Schlauch auch als gebrauchtes Teil abzugeben. Wäre die elegantere Lösung.

Der Schlauch wird im Alter mürbe und bricht wenn man ihn belastet.

Durchschneiden und Außendurchmesser 8mm Röhrchen beidseitig vorsichtig reinstecken, beidseitig ´ne Schelle ´drauf.

Hat bei meiner X1 mehr als 1 Jahr gehalten.

Dieses Schlauchstück ist Teil einer Rücklaufleitungs-Spinne

grüße

Fred.

OK - diese Vorschläge hatte ich schon selbst angedacht, nur habe ich dann den Fehler gemacht, in der Citroen Werkstatt nachzufragen...... Die haben gesagt (auch behauptet), dass ALLE Schläuche an dem Vorratsbehälter "befestigt" seien, und deshalb eine Reparatur ausgeschlossen sei. Dies Teil muss ausgetauscht und durch ein neues ersetzt werden (O-Ton Werkstatt). Kosten: Ohne Montage ca. 450 €.

Wenn das stimmt, fahre ich lieber morgen in das "Ländle" und hole mir für den Preis 'nen Break Diesel mit 230tsd km und 6 Monate TÜV..... (Leider mit Schaltgetriebe)

Bearbeitet (26. September 201213 J. von avichopper)

Vergiss das Gelaber der Werkstatt. Reparieren wie oben zweimal bechrieben und gut ists.

Bei irgendeinem Break Diesel mit 230 TKM ist auch bestimmt alles besser.........;-)

Dieses Teil hab ich kürzlich bei nem 1,8i 16V durch ein Neuteil ersetzt. Kostete knapp 40 Euro bei Citroen und war noch lieferbar. Und bis hoch zum Fass musste man auch nicht.

Schreib doch einfach mal, was du genau für ein Modell hast, idealerweise mit der Fahrgestellnummer per PN an TorstenX1 oder mich, dann kucken wir nach