mein Junior hat einen Xsara Picasso

am WE ruft er an,das Auto geht nicht mehr.

Abschlepper über ADAC zum nächsten Citroen Händler in Lörrach.

heute jetzt Anruf,Kupplung kaputt.

Kosten 1200Euro ,wenn ich ja sage ist er am Freitag fertig.

was,so teuer???!!!

ich rufe hier bei meinem Citroen Händler in Offenburg an.

ja,er hat gestern erst eine an einem Picasso gemacht.

kostet 645 Euro !!

beides sind offizielle Citroen Händler

beide Rechnen nach der Vorgabe.

warum ist es dann trotzdem fast das doppelte?

hat der andere einen Doppelten Stundenlohn oder wie.

jetzt werde ich die Kiste morgen früh um 5 Uhr holen gehen...

hab ja sonst nix zu tun ;-(

uwe

kommt drauf an, wo die werkstatt ist. glaspalast, innenstadt: teuer, weil hoher stundenlohn/hohe abgaben, die die werkstatt an den kunden weitergibt.

dorfwerkstatt: keine hohen fixkosten, entsprechend niedriger stundenlohn.

dazu kommt das solche werkstätten, weil sie eben weniger laufende kosten haben, bei stammkunden auch mal ein bis zwei arbeitsstunden unter den tisch fallen lassen können.

ich erinner mich an das abendliche rechnungschreiben mit meinem damaligen lehrherrn in der ausbildung: ( "hmm, was berechnen wir dem jetzt?"" 500 mark? nee, hört sich komisch an, mach 522,-!"" der hat aber nich so viel geld! was müssen wir denn raushaben?"" mindestens 450,-"" ok, dann mach 489,50")

gewinnspanne wurde nach geldbeutel des kunden festgelegt-je dicker das auto, desto mehr wurde aufgeschlagen. war aber immernoch wesentlich günstiger als der nächstgelegene vertragshändler...

Also der Arbeitsumfang kann doch erheblich schwanken z.B

645 Euro nur für Wechsel der Kupplung

oder

1200 Euro für Wechsel der Kupplung,

Abnhemen des Schwungrads zum Auswechseln des Simmerrings an Motorausgang

evtl auch Ausstausch Simmering am Getriebe-Eingang und

Austausch Geber-NehmerZylinder der hydraulischen Kupplung mit Ausstausch Bremsflüssigkeit.

Hängt immer auch davon ab, welche Erfahrungen die Werke gemacht, wenn z.B. neue Kupplung eingebaut wird und die Zylinder dann im neuen Arbeitsbereich arbeiten müssen und demzufolge nach kurzer Zeit undicht werden, oder dass sie Simmerringe bei Cit spätestens nach 10 Jahren anfangen zu siffen und dann sinnvoller Weise gleich mitgemacht werden müssen.

Also ersteinmal den Arbeitsumfang abfragen und auch nach diesen Positionen (Zylinder, Simmerringe) gezielt fragen, welche Erfahrungen vorliegen, was gemacht wird

Übrigens 645 Euro wäre extrem billig, kann ich mir eigentlich nicht vorstellen (Kupplungskit kostet bestimmt als Original-ET ca 300€) dann bleiben nur 345 Euro übrig für Arbeitszeit also max 4 Stunden sehr knapp..

Baut die Werke für 645 komplettes Kupplung Kit ein (also z.b. mit neuen Austrittlager) oder Ersetzt sie nur den Reibbelag (sehr billig) das wäre dann nicht unbedingt Fachgerecht

Bearbeitet (26. September 201213 J. von FSB164)

zieht man die Abschleppkosten davon ab, stehts mit 850 Euro im Normalrahmen - nun mal die Nebenfrage:

bei BMW, VW etc. gibt es Standard-Preistabellen, bei denen hängt das aus oder kann eingesehen werden - bei Cit etwa nicht ??

bei BMW, VW etc. gibt es Standard-Preistabellen, bei denen hängt das aus oder kann eingesehen werden - bei Cit etwa nicht ??

bei Cit gibbet höchstens Standard-Schweissperlen ...........