Hallo,

Ich werde demnächst das Armaturenbrett öffnen um mich bis zur Klartextanzeige vorzuarbeiten, da diese nur noch teilweise klar textet. Dazu muss ich auch nach dem Kontaktfehler des Tachosignals suchen, den ich auch direkt am Tacho vermute, da der Bordcomputer sinnvolle Verbrauchswerte berechnet, also ein Tachosignal erhält (oder?).

Jetzt habe ich schon 2 oder 3 mal im Bereich des Drehzahlmessers ein klackern gehört, es hört sich für mich so an, wie wenn es das Blinkerrelais ist, das Auto blinkt dann aber nicht. Es ist ein schnelles klackern, sobald ich blinke ist es weg und der Blinker geht ganz normal ... klingt für mich nach einem Masseproblem.

Macht es sinn nur nach den Kontakten zu suchen und diese zu pflegen, oder empfehlt ihr gleich den Austausch des Rlais? Ist das ein typisches Verschleissteil?

Welche Pflegemassnahmen empfehlt ihr noch, wenn ich das alles bereits offen habe?

Gibt es eine gute und möglichst bebilderte Anleitung wie man das Armaturenbrett auseinanderbaut?

Danke und Gruss,

Florian.

Hoiii

Blinkerschalter (Lenkstockschalter) ausbauen, aufmachen, mit bremsenreiniger durchblasen, wieder einbauen, und das geklakkere ist weg.

(halt vorsichtig und überlegt vorgehen- das zerlegen ist selbstklärend). Der Grund sind kurzschlussströme (tolles wort) im inneren des Schalters, durch Späne, abrieb etc ...

Ist auch im zunehmenden alter ein Leiden bei den Y3 )

LG

Joachim

Bearbeitet (28. September 201213 J. von MindVision)

Mann geht das hier schnell - Bremsenreiniger habe ich - Danke für den Tip.

Kommt man da problemlos ran, oder gibt es spezielle Hürden die man kennen sollte?

Gruss, Florian.

Hoi

Beim Y3 könnt ich es dir beschreiben, ist kein TamTam

Den Y4 kenn ich nicht, ist aber sicher ähnlicher blödsinn ... *ggg*, warte bisserl , da meldet sich sicher jemand, wie du den lenkstockschalter rauskriegst ...

Brav durchblasen mit dem Zeug, und bissl ablüften lassen (trocknen halt) wieder rein mit dem Mist, und ruhe ists )))

Greetz

Joachim

Ich würde ja nach dem Durchblasen noch Kontaktfett reingeben!

Ausbau ist simpel,

untere Lenkradabdeckung ab,Stecker ziehen,den LSS rausfummeln.

Ist einfacher,wenn man die obere Abdeckung auch rausnimmt,aber nicht nötig.

Hab ich auch schon ein paar Mal hinter mir ;-)

Gruss

Rolf

Jetzt hab ich hier wieder ein Wort gelesen da rinnt es mir eiskalt der Rücken runter.. *fröstel*.....

@hm-electric,

welches Wort ist dir denn derart an die Nieren gegangen?

Gruss, Florian.

Hallo,

Dazu muss ich auch nach dem Kontaktfehler des Tachosignals suchen, den ich auch direkt am Tacho vermute, da der Bordcomputer sinnvolle Verbrauchswerte berechnet, also ein Tachosignal erhält (oder?).

Bei meinem V6 entspringen die Signale für den BC dem Motorsteuergerät (auch wenn kein BC verbaut ist ), d. h. das Tachosignal geht zur Motronik. Bei deinem Xm wird es wahrscheinlich genauso sein, also am besten erstmal einen passenden Schaltplan besorgen sofern du nicht unendlich Zeit hast

Hallo Florian,

bei mir war das Tachokabel direkt am Steckverbinder vom Sensor gebrochen.

Beim Y4 mit ES9J4 sollte dann auch die Tachoanzeige ausfallen, da es keine separate Tachowelle mehr gibt...

Ich hab den Blinkerschalter mit mehreren Q-Tips saubergemacht, das geht auch. Man konnte schön den Abrieb sehen. Seither ist Ruhe...

Beim Y3 musste man die Befestigung des Lenkstockes abschrauben, damit der Schalter rausging... weiß nicht ob beim Y4 noch.

Jetzt hab ich hier wieder ein Wort gelesen da rinnt es mir eiskalt der Rücken runter.. *fröstel*.....

Ich wusste es...

Ich wusste es...

aber ich nicht huäääää - bitte klärt mich auf - Danke

Kontaktfett

Kontaktfett

Kontaktfett

Kontaktfett

*dreckiges Lachen*