Wie schon im Titel die Harmonie regelt bei 4500 Umdrehungen ab, keine Motorkontrolleuche an, sonst funktioniert alles wie es soll, Verbrauch ist aich normal, keine Zicken beim Starten oder im Standgas, bis auf Ruckeln beim Geschwindigkeithalten bei etwa 100-110 kmh. Hat jemand nenTip.

Gruß

Martin

Hat keiner ne Idee?

Zugefahren? Fahr mal ne längere Strecke auf der Autobahn mit höheren Drehzahlen, ob's besser wird. Vielleicht noch ne Ladung System Reiniger dazukippen.

Zu wenig Benzindruck, KAT zu, evtl. Drosselklappenpoti abgewetzt...

Wann wurde denn der Benzinfilter gewechselt?

@Günni, das wär evtl was, der Wagen war 4 Jahre abgemeldet, wo sitzt das Ding eigentlich?

@Dennie, glaub ich weniger, denn er zieht hoch und macht aprupt "dicht".

@Günni, das wär evtl was, der Wagen war 4 Jahre abgemeldet, wo sitzt das Ding eigentlich?

@Dennie, glaub ich weniger, denn er zieht hoch und macht aprupt "dicht".

Beim Xantia Benziner unten am Tank. Siehste, wenn du auf der rechten Seite vor dem hinteren, rechten Rad unter das Auto schaust.

KAT zu glaub ich auch nicht, da würde generell nicht viel kommen.

Viele Grüße

Fred

Beim verstopften Spritfilter würde er auch nicht abrupt dicht machen.

Ein Sensor, der falsche Werte liefert?

Passiert das im Leerlauf und unter Last beim Fahren gleich? Fehlerspeicher Auslesen ist immer gut.

Leerlauf ist absolut sauber.

Eines noch, als ich, nachdem ich die Gute vom Tüven geholt hab erstmal alle Flüssigkeiten getauscht hab -> chronologischer Ablauf: Auto 13 km heimgefahren, auf Rampen gesetzt - Höchststellung - Motor aus - Öl / Kerzenwechsel - Anwerfen und in Tiefstellung - LHM wechsel / Siebe wieder weißmachen (säubern) - frisches LHM einfüllen

-> So nun die Story: um LHM korrekt aufzufüllen, anschmeissen und in Höchststellung, und ab da hapert´s - Madame wollte ums verrecken nicht, Alles nur erdenkliche geprüft und unternommen ( Meister von Citroen Telefoniert, Jelle angerufen, TorstenX1 angerufen) - letztendlich ADAC geholt, der auch alles mögliche am Testen - letztendlich Kurbelwellensensor oder auch Drehzahlgeber abgesteckt und wieder angesteckt und Madame startete -> LHM mit ca 5h Verspätung korrekt eingefüllt.

Auslesen wär ne Idee, hab aber keine Lexia o.ä. Und Zeit hab ich grad auch nicht wirklich.... (diesen Monat werdens knapp 260h - uff).

Ich denke ich werd erstmal den Drehzahlgeber ersetzen, ich muß eh wieder LHM bestellen, da meine ACTIVA jetzt "futterneidisch" ist und ebenfalls Aufmerksamkeit wünscht und mir doch tatsächlich wiedermal zeigen musste, daß sie Vulkanierin is (grünes Blut) und ihre "Tage" hat(te).... (soweit behoben). - ach diese Zicken... aber dafür lieben wir die Dinger doch.. ;-)

Gruß

Martin

Na, der Zusammenhang zwischen KW-Sensor und dem "Dichtmachen" bietet sich doch an . Viel Erfolg !

Lexia und Elit gibts doch in der Pfalz...

zu #1:

Genau das hat mein V6 auch gemacht ... und am Ende war es die Benzinpumpe.

Gruß Stefan

OK - Spritpumpe wär dann auch noch verfügbar, wenn ich den X1.0 soweit tranchiert hab... Hab mal heut noch nen Kurbelwellensensor geordert...

Bearbeitet (12. Oktober 201213 J. von DonnerXM)

Also, es war der Kurbelwellensensor oder Impulsgeber, oder Drehzahlsensor, sucht´s euch aus, jedenfalls das Ding, bei dem man beim 1,8 16V sowas von bescheiden rankommt.......

Gruß

Martin