...um die von der HP nicht weggeschluckten Stöße auch noch vom werten Cit-Fahrer-Hinterteil zu verbergen, haben die CXen ja alle ab Werk die gesamte Karosserie auf Gummipuffern gelagert - das sollte unvergleichlich sanftes Gleiten ermöglichen -zumindest wenn die Puffer neu und elastisch sind.

Wenn ich aber manchmal über 'ne ernsthaft schlechte Strecke fahre, kann ich mir kaum vorstellen, dass diese Gummipuffer noch ihre Aufgabe so richtig erfüllen.

Und man weiß ja auch, dass Gummi verhärtet, v.a. wenn es so den Unbillen von Wetter und Straße ausgesetzt ist, wie diese Puffer unter dem Wagen. Da sollte man doch meinen, dass es sinnvoll ist, die Dinger spätestens nach 10 Jahren auszuwechseln.

Hat da jemand Erfahrung? Hat schon mal jemand neue eingebaut und dann von dem Unterschied berichten?

Ich glaube, dass sich keiner den Stress macht, die Karosserie vom Rahmen zu heben, nur wegen dieser Puffergummis.

Warum genau wurden diese Lager im Laufe der Bauzeit immer weiter reduziert? Wer weiss da was Genaueres?

Gruss,

Um die Trennung zwischen Karosserie und Rahmen noch weiter zu treiben. Und um was zu haben, was konstant auf jedem TÜV-Bericht wieder auftaucht: "Gummilager an Längsträger r und l fehlt" *augenverdreh*