Fehlercodes entschlüsseln

[pelikan]

Hallo zusammen,

unser 2000er Fiat Ulysse 2.0 16V mit dem 136PS-Benzin-Motor (baugleich mit Cit. Evasion) hat nach einwandfreiem Kaltstart Probleme mit der Gasannahme. Er fährt problemlos bis zur ersten Kreuzung und dann verweigert er beim erneuten Anfahren erstmal den Dienst. Er geht nicht aus, der Leerlauf ist unauffällig. Wenige Sekunden später überlegt er es sich dann noch mal und für den Rest des Tages ist alles in Ordnung. Was ist das?

Das Auslesen des Fehlerspeichers ergab folgende Fehlercodes, die sich zwar löschen lassen, aber kurz danach wieder auftauchen. Wer kann folgende Fehlercodes entschlüsseln?

00849 (0351) und 00848 (0350)

Für mich sieht das nach ausländischen Telefonnummern aus. Aber im Ernst: Weiß einer was das bedeutet?

Gruß, Frank

[Tim Schröder]

Hallo,

ich interpretiere das anhand der Symptome als Fehler P0351 und P0350. Dass hieße, dass die Zündspule defekt ist und das passt auch zu deinem Problem.

Aber Du kannst gerne mal selber forschen: http://www.permoveo.ltd.uk/tabid/122/OBD-Error-Code/p0350/Diagnostics/Citroen/Default.aspx

[pelikan]

Hallo, Tim,

herzlichen Dank für die Recherche. Dann werde ich mal die Zündspule austauschen.

Sind diese Fehlercodes eigentlich genormt? Oder hat jeder Hersteller seine eigenen Codes?

Gruß, Frank

[Tim Schröder]

Sind diese Fehlercodes eigentlich genormt? Oder hat jeder Hersteller seine eigenen Codes?

Jein,

diverse Motorfehlercodes sind genormt, aber nicht alle. Alles andere, BSI z.B. und besonders bei Citroen die Fahrwerkfehlercodes, sind Hausmarke

[Autobastler]

Soweit ich weiß sind alle Fehlercodes deren 4stellige Zahl mit 0 beginnt, genormt. Wie auch die Buchstaben davor. siehe z. B. diese OBD2-Seite hier.

[Kroack]

Vorsicht aber der 2,0 16 V hat auch ab und zu eine defekte Einspritzdüse was meines Wissens den gleichen Fehlercode hinterlegt.

[Tim Schröder]

aber die Symptome sind dann doch etwas andere, oder?

[Kroack]

Ob der Funke oder der Sprit auf dem Zylinder fehlt kann die Diagnose nicht unterscheiden

[Tim Schröder]

Ja aber eine defektes Einspritzventil produziert doch keine sporadischen Totalaussetzer sondern eher grundsätzlich schlechten Motorlauf, auch im Leerlauf. Zumindest entspricht das meinen Erfahrungen