noch watt äusserst wichtiges vergessen, wenn ich dran denk, was ein neuwagen kostet (neupreis!, nur wagen, nicht unterhalt bzgl vollkasko, inspektionsmist wg garantie etc pp) wird mir schummrichschwummrich vor de keiken unn die beine werden waggelich in gefährlichster art u weise.

ratzfatz haste 20 000 taler verbraten ohne dich anzustrengen, mein gott, wie lang braucht man denn als nichtakademiker aber gutbezahlter facharbeitermeier um die unter die matratze bzw ins strümpfchen zu befördern!!?? ewich unn datt langt dann imma noch nich, ganz geschweige denn von schraubfreundlichkeit und haltbarkeit des materials, alles was früher mit "ehrlichen schrauben gehalten wurde" damit es da blieb wo es hingehört is heut geclipst, geklammert bzw geklebt oder sonstwas, wenn ich mir überleg dass beim c4 radlager nebst bremsscheibe angeblich ne einheit bilden, da kannste nix mehr sagen, vor allem bzgl oller technik, die waren früher nicht blöder als heut, ganz das ggteil ist der fall, hab unten viele kettensägen, sehr viele, alles was rang u namen hat ist mehrfach vertreten-stihl, husquarna, dolmar - die ältesten sind die besten, hab 2 olle dolmar, beide früheste 70er, die waren noch nie kaputt, die eine hat 60er schwert u knapp 5 ps, liegt 2 jahre im keller, schnapp ich mir, zieh genau 2 mal, dann läuft der hund, wenn was dran ist, 4 schrauben, 1 zug aushängen, vergaser inne griffeln, luffi kannste mit kräftigen fingernägeln rausschrauben (2x 1/4 drehung, deckel ab, dann 1x 1/2 drehung, dann haste luffi inne griffeln!!), der luffi is auswaschbar und nachm atomaren erstschlag noch verwendbar, das kpl ding kannste mit kreuz-, schlitz- und pumpenzange in 20 minuten zerlegen, ausblasen, zusammenbauen, weiter gehts, unn die frisst et holz..........., sowas wie kettenbremse etc pp hat se natürlich nich, gabs zu der zeit ja och nich, nicht mal "als privatmann" darf man mit der noch arbeiten (bei unfall u nachweis = alles selbst löhnen), aber wer mit kettensäge arbeitet, sollte wissen was das teil anrichten kann, mir egal, das ist mein favorit.

bzgl bikes dasselbe, hab eintopf, serie 779 ccm, bei 40tkm auf 830ccm modifiziert, nu hat se 119 tkm runter und schnurrt dermassen gamma dass sie nun ne frischzellenkur im ganzen kriegt der ihren wert vielfachst!! übersteigt, "never change the winning team" sach ich da nur, der tuner der die gebaut hat, hat mich so überzeugt, dass er nun im märz 2 jahre an der 2 ten baut, ich sach nur 900 ccm, eintopf, 85 ps u 0 km bei übergabe, na und?? kost nicht mal die hälfte ner bmw und die gibts so "nur einmal", die beiden bikes geb ich auch nie her, weder kpl noch in teilen, bleiben bei mir solang ich atme, was danach ist, ggf mein sohn........., aber das entzieht sich dann meinem einfluss, das ich so an meinen bikes häng, versteht auch niemand, den 119 tkm ender hab ich mit 89 tkm erworben, alle haben über mich gelacht, das teil sah aus wie ein alter ritter der schon auf etlichen turnieren gefochten hat unn se meistens uffe schlappohren kriegte, sie rasselte, ächzte, stöhnte, sah zum weglaufen aus (optisch, technisch top!!), aber sie lief, lief immer, auch im winter, nie werkzeug mit und nie zu fuss heim, bzw geschoben, jaja, so isset halt wenn man sie irgendwie als wesen mit seele sieht............

Tja, ja, meine Rede seit Jahren, Leidenschaft fröhnen und preiswert fahren. Als unter anderem auch gelernter Automobilkaufmann und leidenschaftlicher Citroen Schrauber kann ich mich dem in allen Punkten anschließen. Die Rechnung Neuwagen geht für Schrauber nicht auf. Machste morgens die Glotzböppel auf ist die neue Karre schon weniger wert. Das Moos mußte an dem Tag erst mal verdienen. Wertstabil sind die Autos die rollen und so gut wie nix in der Anschaffung kosten. Die verbauten Teile zur Instandhaltung kommen wieder rein. Die ZXe sind qualitativ sehr gut und in der Regel rostarm. Die älteren Xsara wohl auch. Persönlich hab ich die Autos ohne Airbags am liebsten. Da kann man wenigsten noch hemmumgslos dran schrauben und die Elektrik ist noch überschaubar. Citroen hab ich auch schon jede Menge verschlissen, ingesamt Autos an die 40. bis auf wenige Anfänger Ausnahmen alles Citroen. Liegengeblieben 4 mal. Davon 3 mal selbstverschuldet. Schicksal halt! Gefahrene Kilometer mit den Autos bestimmt 20 mal um den Globus. Das meißte davon im Stadtverkehr. Meine größte Leidenschaft war mein damaliger GSA 1300. Der lief immer egal was für ein Wetter und wenn man den Dreh raus hat ist er sehr Schrauberfreundlich entgegen anders lautender Meinung. Wegen nicht möglichem Kat und durchgerostetem Boden leider zum Sterben verurteilt. Mit dem Boden hab ich selbst versäumt vorzusorgen sonst wär mir das mit dem Kat noch egal gewesen. Ansonsten mit ZX nur Beste Erfahrungen, und durch hiesige Connection ins Saarland und gewußt wo man neue Teile gut und günstig bekommt alles rechenbar. Der allerbeste ZX den ich hatte steht noch (Schluchz) bei Stefan im Saarland und wartet auf Verwertung. Wenn mein Kumpel nicht der Überzeugung gewesen wäre mir das Auto einseitig hinten gewaltsam zu verkürzen hätte ich ihn heute auf alle Fälle noch.

Grüße

Bearbeitet (29. Januar 201313 J. von volcane19)

Hej zxsonstnix, stell mal rein hier Deinen roten Ritter, ein Bild mein ich.

Wie es einfach geht steht hier in #27, ansonsten mail mir mal bitte ein Bild und ich stell ihn für Dich rein.

hier mal ein Eindruck aus dem Motraum

ave xsaramääääään!, bin zu blöde um bilder in pc zu kriegen (weisste doch), nem ollen esel bringste halt keine neuen kunststücke mehr bei, eindeutig mein fehler war mich erst mit 50 lenzen mit pc zu befassen, frach ma volci, der hat glaub ich auch bilder vom red baron wie auch dem 1,8i er der einen uff digge hose, sprich 16v macht, ich versprech mich aber mit´n thema bilder etc pp "in aller ernsthaftichkeit zu befassen" und bevor das jahr hier die bäume ergrünen kann ich datt och, nervt mich desöfteren selbst, aber zzt zuviel drumherum im argen, daher keine ruhe bzw muße mich mit sowat zu befassen.......

Moin volcane,

Citroen hab ich auch schon jede Menge verschlissen, ingesamt Autos an die 40. bis auf wenige Anfänger Ausnahmen alles Citroen.

du musst ja ein bewundernswerter junger Mensch sein und auf einigen wenigen Autos (40) Fahrerfahrung gesammelt haben. Alte Säcke - so wie ich - haben da schon ein paar Autos (mehr als 100) mehr gefahren und mehr Kilometer (etwa 1.200.000 km allein in und um Köln in drei Jahren) zurückgelegt. Kerl, du wirst mir immer sympathischer ;-)

Fröhliche Grüße

N :-)

P.S.:

Citroën: 3 CX, 10 Enten, 3 GS/A, 2 BX, 2 C15, 1 ZX, 2 XM;

haufenweise Opel - Kadett, Ascona, Rekord, Commodore, Senator;

Ford - 12M, Escort, Granada;

Mercedes - 200D, 220D, 240D, 200, 230, 408D, 608D;

kein BMW (igitt)

kein Porsche (kein Geld);

sehr viele VW - etwa 20 Käfer, 10 VW-Busse, 1500 S, 1600, Passat, Golf 1 + 2;

Peugeot - 204, 204 D, 404, 504;

Renault - 4, 6, 8, 25;

kein Japaner (igitt);

ein paar Fiat - 500, 850, Uno 75;

Alfa Romeo - Alfetta 1,8; 2.0 GTV;

Volvo 240, 244;

..und all die Karren, die ich längst vergessen habe

N.

schön, nur die motorhaube trübt "steinschlagbedingt" den tollen gesamteindruck.......................grinsekatze.............

du musst ja ein bewundernswerter junger Mensch sein und auf einigen wenigen Autos (40) Fahrerfahrung gesammelt haben.

N.

Na ja, so jung auch nicht mehr mit Modelljahr ´59

schön, nur die motorhaube trübt "steinschlagbedingt" den tollen gesamteindruck.......................grinsekatze.............

... das war letzten Sommer, sind nur Fliegen *** GRINS ***

... was mich an der Haube stört sind die Beulen

hier etwas besser, ein Beulenfoto folgt

aha, der "herr der fliegen" wars also, tja watt machma denn nu mit de beulepest!?, nebenbei bin ich auch beulendoktor und kann heileheilegänssje machen........

also, haube-weltschönste nebst beste dichtgummis im kpl satz-asb dichtungen in vorzüglichster art u weise-orschinooool 16v tröööööte mit kpompressordampf-und zuletzt ne polierte ventildeggeldichtung, das alles obendrein von grinsekatz zu grinsekatz im nice price segment angesiedelt, volcaneherz watt willste mehr..........

die Beulen erkennt man hier, jeweils über den Scheinwerfern Innenseite, Vorgänger wohl unter ein Regal oder einen LkW gefahren

außerdem ist der Grill um das Cit-Zeichen dreidimensional verformt

also, haube-weltschönste nebst beste dichtgummis im kpl satz-asb dichtungen in vorzüglichster art u weise-orschinooool 16v tröööööte mit kpompressordampf-und zuletzt ne polierte ventildeggeldichtung, das alles obendrein von grinsekatz zu grinsekatz im nice price segment angesiedelt, volcaneherz watt willste mehr..........

und noch ne frontschürze, das alles zum mitnehm eingetüüüüütet, nu iss awa gudd mit guddigudd für heut..............

nein hatt ich mich falsch ausgedrückt, der senkrechte Teil der Motorhaube ist verformt, nicht das kleine Schürzchen da drunter ;-)

mein nur wg. Basar im Saarland *grins*

... lass mal Wetter besser werden - zxsonstnix - und die Nordmänner fallen bei euch ein um Teile zu reißen

Bearbeitet (4. Februar 201313 J. von xsarapower)

auaaaaaaha, das sieht übel aus, nö, würd mir auch missfallen, kühlerstrebe in gerader art u weise gäbs für nüscht dazu.......

ja, ok, wenn einen die wilden besuchen, muss man immer geschenke ham, damit sie besänftigt sind wenn sie in talerbeutel greifen müssen, vor allem vor den nordmännern muss man ooooobacht geben, sacht man mir, dann wär frontschürze ein geschenk als zeichen des guten willens sach ich ma............

wa können och tauschen, lässte mir das da was da uffm beifahrersitz hockt..................

suche gerad nach Zitat von Dir, wie ein Auto aussehen muß, was täglich bewegt wird, is aber wohl in anderem Thread

meine nur Beulen und Schrammen zeugen davon dass er lebt und fast täglich auch zur Arbeit gefahren wird

wa können och tauschen, lässte mir das da was da uffm beifahrersitz hockt..................

... da brauch ich aber paar Euro Wertausgleich *grins*

Bearbeitet (4. Februar 201313 J. von xsarapower)

jo, datt is wohl war, aber wenn die gebrauchspuren einem so ins auge springen und der rest noch so gut dasteht, tuts weh, beim 16v siehste die wehwehchen bzw longlifespuren nich so direkt, zumal sie sich eigtl uffe verbreiterung vorne beifahrer beschränken, datt is grad noch so ertragbar sach ich ma, bzgl basar, läuft bzw rollt nüscht mehr weg watt hier bzgl abdecker steht........auch volcis volcanes std "am stck" werden immer weniger, zx 16v max 3 - 4 tage trockenes wetter issa wech, dann kommt volcane dran.......

ey, du krummnaas, machma bessa bilda rinn u ich geh mal nasefahrrad wienern............, das sieht so schon sehr gepflegt unn gut aus, karosse wie fahrwerk hamm die jahre nebst 3 kiddis gut weggesteckt, hat bestimmt kein beulendoktor nötich..........., so sachen seh ich noch, komisch, sonst kurz vor den besagten 3 punkten, aber bei sowat gehn de keiken uff......

bring ich mit, wenn ich ins Saarland komm

... für besser Verhandlungsbasis ;-)))

tu er das, tu er das, wir werden uns schon einig, so nu isset gudd, bis denne, hat mich gefreut und ma wd gudd gelacht....., gruss anne holde......