Hilfe!

Mein XM 2.1 TD senkt sich nach mehrstündiger Standzeit komplett ab und

braucht 5-15 Minuten bis er wieder Normalhöhe hat. Fehler ist nach Flüssigkeits-

wechsel aufgetreten,vorher bin ich 2500 km mit Reinigungsflüssigkeit gefahren.

Citroen sagt: Pumpe tauschen, Mengenteiler oder Druckregler....

(Habe alle 7 Kugeln vor Kurzem erneuert).

Wer weiß Rat???

Wenn er zum Aufstehen länger als 45 Sekunden braucht liegt das meist an zugesetzten Sieben im LHM-Behälter. Eventuell hast du auch Luft im System, gegen die die Pumpe arbeiten muss.

Möglich wäre auch, dass sich durch die Reinigungsflüssigkeit Partikel gelöst haben, die irgendwo ( Mengenteiler, Korrektor...) eine Dysfunktion bewirken.

PS1: Wenn Pumpen sterben, dann, weil sie undicht werden.

PS2: Reinigungsflüssigkeit hat man in der Regel ca 5000 km im System, wobei die 2 Siebe alle 500 km gereinigt werden sollten.

lg ...hannes

hannes rindler postete

Wenn er zum Aufstehen länger als 45 Sekunden braucht liegt das meist an zugesetzten Sieben im LHM-Behälter. Eventuell hast du auch Luft im System, gegen die die Pumpe arbeiten muss.

Möglich wäre auch, dass sich durch die Reinigungsflüssigkeit Partikel gelöst haben, die irgendwo ( Mengenteiler, Korrektor...) eine Dysfunktion bewirken.

PS1: Wenn Pumpen sterben, dann, weil sie undicht werden.

PS2: Reinigungsflüssigkeit hat man in der Regel ca 5000 km im System, wobei die 2 Siebe alle 500 km gereinigt werden sollten.

lg ...hannes

Wie kann ich denn das System komplett entlüften?

Habe schon 10 Minuten entlüftet, in Normal-Position.

XM laüft sonst total super...

Hallo!

Hat so ein XM Y4 denn überhaupt noch einen Mengenteiler? Ich dachte, die Dinger seien mit Einführung der neuen Pumpen (zwei "Ausgänge" für Lenkung/Bremse) gestorben?!

Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Das ist gut möglich, fuchse mich erst jetzt in die XM-Technik, nach 2 CX TD.

Mein XM Y4 Bj. 95 hat bereits die neue Pumpe und ohne den Mengenteiler, dafür mit den Antisinkventilen. Ich weiß allerdings nicht, ob frühere Y4 vielleicht doch noch mit MT ausgestattet waren.

ad dermaisda: Luft ins System kann auch immer wieder neu gelangen, wenn eine Schelle der Ansaugleitung (zB zwischen LHM-Behältnis und HP) lose ist bzw. der Schlauch leckt. Das hat dann mit "nicht richtig entlüftet" nichts mehr zu tun. Ich vermute allerdings eher (entschuldige), dass du die Filtersiebe im LHM-Behälter nicht ordentlich gereinigt hast. Gerade nach der Reinigungskur ist da unheimlich viel Abriebsschlamm, der alles zusetzt.

Da fällt mir gerade noch etwas ein: Wenn dein Fahrzeug Druckprobleme hat (Druck verliert), wie steht es mit den Leckölleitungen? Überprüfe einmal die Rückläufe (besonders das Bremsventil).