Hallo,

ich verkaufe meinen Privat Xantia HDI Limo.

Es dürfte jedem klar sein das es für das Geld kein TOP HDI gibt, aber jeder weiss das ich nicht mit Atos durch die Gegend fahre mit denen man sich nicht sehen lassen könnte! Im übrigen ist der Wagen eine ganz treue Seele. Klima geht!

Achso TÜV hat er noch bis April 2013. Hydrostößel und Zahnriemen habe ich erst vor gut 10000km erneuert.

Erneute Berichtigung TÜV bis 05/2013.

Achso und ein Injektor verursacht im Drehzahlbereich unter 1600 U/min leichtes Nageln, wenn man den Wagen aus einem hohen Gang also 3er oder 4er Gang aus Standgasdrehzahl hoch beschleunigen läßt, weil dieser im unteren Drehzahlbereich leicht nach tropft. Ein reiner Schönheitsfehler, über dieser Drehzahl ist alles OK, dies zieht auch kein höheren Verbrauch nach sich, oder irgendwelche Folgeschäden, sofern man diesen Drehzahlbereich meidet, was denke ich auch niemanden schwerfallen wird und er die Drehzahlleiter mit normaler Fahrweise in jedem Gang erklettert. Der betreffende Injektor tickert auch beim Kaltstart exakt so wie ein defekter Hydrostößel, das war auch der Grund für mich damals alle Hydrostößel zu wechseln. (Hätte ich mir sparen können)

Neue Injektoren gibt es hier für kleines. Ich wollte den Injektor noch tauschen aber ich mach an dem Wagen nichts mehr.

Ich fahre den Wagen schon so seit 30000km ohne auch nur eine Veränderung des Geräusches wahrzunehmen. Der Wagen fährt ansonsten ohne andere Auffälligkeiten und bremst und federt tadellos. Das ganze dann bei einem Verbrauch um die 6 Liter von Autobahn Dauergeschwwindigkeiten zwischen 140 und 160 km/h. Der Wagen wurde bei mir nur auf der Langstrecke benutzt.

Er muss nun weichen, weil ich einen etwas schöneren HDI Kandidaten auserkoren habe!

Bearbeitet (22. Oktober 201213 J. von drachenobby)

So wegen der Bildersammler und um meinen Potenziellen Interessentenkreis zu erweitern.

Für Forumsmitglieder gilt der im Thread angebotene Preis bis Mittwochabend.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-2-0-hdi-millesime/169590822.html?lang=de

Hallo drachenobby,

wie sehen den die Heul-Ecken aus?

Da meiner schon 270tkm runter hat überlege ich gerade ob deiner für mich/uns in Frage käme....

Gruß

Micha

Die Heulecken sind für das Geld was der Wagen kostet geradezu im Neuzustand.

Was ist Jungs? Ist jetzt 1050 Euro für einen zuverlässigen HDI immer noch zu viel?

Das glaube ich jetz aber nicht oder!

Ich hatte übrigens gestern nochmal eine längre Fahrt mit dem Wagen so 500km, seit dem 400sten km ist das geringe Dieselnageln weg.

So langsam glaube ich auch nicht mehr an einen Injektor sondern an ein defektes Turbodruckregelentil, weil seit gestern eben auch der Lader früher und mit mehr Schub kommt, das etwas lautere Dieselnageln im unteren Drehzahlbereich kann auch durch zu geringen Turbodruck und damit nicht exakt stimmenden Gemisch entstanden sein!

Wie dem auch sei, ich fahre heute wieder mit dem Wagen 400km werde dann wenn es Änderungen gibt nochmal berichten!

Bearbeitet (24. Oktober 201213 J. von drachenobby)

vielleicht noch ganz interessant, dass es durch die gelbe Plakette einer der wenigen wäre, der beim Autohaus Kirchhoff mit DPF nachgerüstet werden kann und damit LEGAL eine grüne Plakette bekäme.

siehe auch hier ab seite 14:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?96969-Partikelfilter-f%FCr-XM-und-andere-Diesel-an-neuer-Stelle-der-%DCbersicht-wegen-Hier-die-Zusammenfas/page15

Bearbeitet (24. Oktober 201213 J. von Frank (F))

Ich denke eher das Problem liegt am Raildrucksensor oder am Druckregelventil der Hochdruckpumpe, habe einen 406 mit dem gleichen Motor und der gleichen Problematik und es hat lange gedauert bis es schlimmer wurde aber es wird schlimmer! War am WE mit einem Gutmanntester unterwegs,der Raildruck schwankt teilweise um bis zu 80 bar und fängt sich garnicht trotz gleichbleibender Drehzahl, beim starken Beschleunigen kommt nun in letzter Zeit die MKL und der Motor ist aus, lt Tester in dem Moment 3000bar im Rail was im Leben nicht sein kann,ziehe ich den Stecker vom Rail ab läuft er ansich ganz normal hat aber keine Leistung was ja logisch ist! Wäre es ein tropfender Injektor wie du vermutest wäre die Kiste schon längst platt und hätte ein Loch im Kolben!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-xantia-2-0-hdi-millesime-trittenheim/169590822.html?〈=de&pageNumber=1&action=eyeCatcher&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=26&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=73&minPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000&ticket=ST-480641-2OJeqeOshcMIg4HuniAY-mycas47-2_c01_4201

So auch hier ist jetzt der Forumsbonus weg. Gleicher Preis für alle.

Und ob Raildrucksensor oder ein Injektor, ist ja auch egal weil, 1. fährt er ohne Leistungseinbussen und aufleuchten irgendwelcher Kontrollleuchten so seit 40000km. 2. gibt es die Teile hier im Forum für einen Knopf und einen Klicker und der Einbau ist was für Hausfrauen.

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von drachenobby)