Na ja, wie lange hatte es gedauert, die nächste Tür aus dem Regal zu ziehen und einzubauen ? 30 Minuten ? Und wahrscheinlich hatte die offene Tür verhindert, daß der Wagen in den Bach vor der Scheune geplumpst wär - Eigentlich war das ein Glückstag für dich

Wenn ich im nachhinein so darüber nachdenke sollte ich mich vielleicht doch über die Aktion freuen?

Das nächste Mal fahr mit einem gscheiten Wagenheber von vorn rein und heb ihn mit einem großen und dicken Brett, das von Querlenker zu Querlenker reicht, am Fahrschemel hoch und lass das Brett auf zwei ordentliche große Holzpackln runter. So würde ich ihn jetzt auch anheben, wenn sichs mit der Ölwanne ausgeht. Ansonsten nimm ein schmäleres aber starkes Brett und setz das an der Traverse an, wo die drei Torxschrauben der Stoßstange drin stecken, aber mit Bedacht diesmal

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von Pallas.)

Nana, das auto WAR am unterlenker aufgehoben. an den Möchtegernwagenheberaufnahmen, welche bei mir noch O.K sind, heb ich sicher keine Zitrone auf ...

So möchtegern finde ich die eigentlich nicht, sondern im Gegenteil ziemlich robust und durch das Einhängen des Wagenhebers auch verrutschsicher. Falls ich, was aller halben Jahre mal vorkommt, wegen der unvermeidlichen grünen Pfütze das Auto fern von Hebebühnen in die Höhe wuchten muß, komm ich mit dem Originalzubehör und ein wenig Holz aus:

Grüße, Dietmar

Was passiert wenn man den Wagen nur an 3 Rädern heben lässt?

Wie sind da die Gewichtsverhältnisse?

Ohne hinteres Rad kann man ja sogar fahren, aber steht er ohne vorderes Rad auch wagrecht auf seinen 3 Rädern oder kippt der Wagen?

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von jozzo_)

So habs hinbekommen, passiert ist weder dem Fahrzeug , noch dem See wo diverse Teile Titanic spielen *scherzbeiseite*, noch mir und meinen Nerven irgendwas.

Der Depp, Nach startvorgang, zieht er die Bremsscheibe hoch, mit Hölzchen spielen, und zweiten wagenheber, in 5 minuten war er wieder "sicher"

Tja..

Bremse wieder schön Dosierbar, er Federt wieder wie er Soll, Schaltintervall des Druckreglers: 18 Minuten ca. (und nichtmehr dreimal pro minute, oder sofort wenn man auf die bremse stieg)

Das ist doch was

Dicht is er auch.

NAAAA dennie, das ist kein XM, das ganze DAUERTE zwar, musste aber nicht einmal fluchen.

So jetz kommts:

WIE ZUM TEUFEL Gehen da die bremsklötze raus vorn ?

Da ist ein winkelblech ... Sicherungsstift ziehen und winkelblech oben rausklopfen.

und nun weiter ?

mir scheint es da, das anders wie beim XM (wo unten ein splint ist , und das ganze hochgeklappt werden kann), 2 glaube 18er Schrauben sind, die schon leicht abgenudelt sind (aber nicht von mir).

Müssen die Auf ? mir scheint ja, sonst seh ich keine Option da den Krempel runterzukriegen.

Die Bremssteine noch, Pickerl ist bereits erteilt (Technische Prüfung halt), dann wars das Jänner 2014. Da ist die nächste Prüfung fällig dann.

Möcht die Bremssteine morgn gern machen vormittags .

Sonst alles super gegangen. Trotz Arschwetter.

PS : Dietmar: Auch nicht schlecht *hehe*

Greetz

Joachim

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von MindVision)

@ Dietmar:

Xnatia Domlagertausch BX-Treffen Bracht 2011.Der Boden war so weich,da war sogar der Baumstumpf am einsinken

Ja, so ähnlich...

WIE ZUM TEUFEL Gehen da die bremsklötze raus vorn ?

Da ist ein winkelblech ... Sicherungsstift ziehen und winkelblech oben rausklopfen.

und nun weiter ?

mir scheint es da, das anders wie beim XM (wo unten ein splint ist , und das ganze hochgeklappt werden kann), 2 glaube 18er Schrauben sind, die schon leicht abgenudelt sind (aber nicht von mir).

Müssen die Auf ? mir scheint ja, sonst seh ich keine Option da den Krempel runterzukriegen.

Splint raus und den Keil mit kleinem Druchschlag austreiben, dann lässt sich der Bremssattel abnehmen. Bremskolben reindrehen und dabei zurückdrücken.

Gruß

Oliver

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von DerProfi)

Joachim bitte, bitte nimm nicht den Bremssattel runter oder die Bremsscheibe oder sonstigen Schmarrn. Wenn du das L-förmige Blech etwas mit Rostlöser befeuchtest und die Klötze oben und unten von vorne etwas mit dem Hammer streichelst, kannst du das L-Blech gemütlich mit einer Zange rausziehen. Dann musst du die Klötze nur noch nach vorne rausziehen, zuerst oben etwas nach vorne kippen. Falls sie noch nicht wollen und klemmen, kannst du seitlich auf den Sattel klopfen zum Lockern. Da brauchst du nichts abmontieren od irgendwelche Schrauben lösen! (außer den Radschrauben)

Und ganz wichtig (haha): Die Handbremse vor dem Ausbau lösen!!

Bearbeitet (27. Oktober 201213 J. von Pallas.)

Splint raus und den Keil mit kleinem Druchschlag austreiben, dann lässt sich der Bremssattel abnehmen. Bremskolben reindrehen und dabei zurückdrücken.

Gruß

Oliver

Es stimmt was Pallas. schreibt, ich hab das mit einem anderen Modell verwechselt, sorry. Ich hab das beim BX zulange nicht gemacht.

Korrekt ist: Splint raus und die Keile oben und unten mit kleinem Druchschlag austreiben, dann lassen sich die Bremskötze rausziehen.

Bearbeitet (28. Oktober 201213 J. von DerProfi)

Hi Ihr

Super, danke. Bremssteine sind getauscht.

Nun hab ich das Problem: das sich die handbremse sehr schwach zieht , und ich den hebel im innenraum auch recht weit ziehen kann. (Vorher: 4-5 Zähne und hat gebremst wie sau)

Wie ging das nochmal mit dem Einstellen ?

Bremspedal drücken, hebel ziehen.. etc hab ich schon gespielt, bringt nix *lach*

Lg

Joachim

Beim zurückdrehen darauf achten, dass in Fahrtrichtung gesehen die kleine Nut ÜBER der großen Nut ist.

Ansonsten ist das Einstellen der Handbremse easy. Pedal durchdrücken und Handbremshebel ein paar Mal durchziehen.

Ansonsten ist das Einstellen der Handbremse easy. Pedal durchdrücken und Handbremshebel ein paar Mal durchziehen.

Muss die Kiste dabei nicht in Hochstellung bei laufendem Motor. So kenn ich das noch aus der Cit. Werkstatt.

Nö, ist nur zum Entlüften nötig.

Die Seile müssen so lang eingestellt sein, dass sie (bei gelöster Bremse) gerade nicht auf Zug sind, wenn die Hebel an den Sätteln ganz vorne sind. Außerdem sollte der bewegliche Bügel hinter der Handbremse, wo beide Seile eingehängt sind, ungefähr im rechten Winkel zu den Seilen stehen (nicht zu schief eben). Der Bügel sorgt dafür, dass der Zug auf beide Seile gleich verteilt wird.

Die Hydraulik stellt nur die Verbindung zwischen dem Hebel am Sattel und dem Bremskolben automatisch ein!

Wichtig: Die Seile gut einfetten, wo sie durch die Ösen laufen, sonst werden sie mit der Zeit durchs Lenken schnell aufgescheuert.

Bearbeitet (28. Oktober 201213 J. von Pallas.)

Hi Joachim !

Alter Schwede, was machst du für ne Sachen ;-)

Nächstes mal kommst zu mir runter, und mach ma des mit nem halbwegs nem gscheiten Werkzeug. (Wagenheber usw....)

sg.didi

(der die blöderen Glühkerzen bei Beiden nun auch verbaut hat, jetzt noch die Nebler beim X1 verbauen, und dann sind beide Wintertauglich;-)

Bearbeitet (28. Oktober 201213 J. von xantia X2)

Hi Ihr

Super, danke. Bremssteine sind getauscht.

Nun hab ich das Problem: das sich die handbremse sehr schwach zieht , und ich den hebel im innenraum auch recht weit ziehen kann. (Vorher: 4-5 Zähne und hat gebremst wie sau)

Wie ging das nochmal mit dem Einstellen ?

Bremspedal drücken, hebel ziehen.. etc hab ich schon gespielt, bringt nix *lach*

Lg

Joachim

Das mit der Handbremse gibt sich wenn die Klötze sich auf die Scheiben eingelaufen haben. Dann sollte alles wieder so sein wie vorher.

... Die Hydraulik stellt nur die Verbindung zwischen dem Hebel am Sattel und dem Bremskolben automatisch ein! ...

Fast.

Die Verbindung ist eine mechanische, bestehend aus einem Ratschenmechanismus: eine Druckstange mit einem Bewegungsgewinde und einem kleinen Tellerfederpaket.

Aha, die Hydraulik stellt die Verbindung nur fast ein!

Morgääähn.

@Didi, Super Hast es rausbekommen *hihi*, ist halt ne fummelei, geht aber.

Alle andren: danke mal.

Ich warte mit der Handbremse mal paar Tage... obs sichs von selbst legt.

Hab nun ALLES an der heizung neu: das Klo blast lauwarme Luft. (Orig- thermostat)

Ich mach nen anderen Thread dazu auf... Mit Bild, wegen der Hebelei da unten am Heizungskühler... irgendwas stimmt da nicht.

Schlage vor, das wir diesen Thread mal als "erledigt" ansehen )

Gruß dweil

Joachim