C6 Zahnriemen und Keilriemen

[C6-User]

Hallo, bei wievielen km sind Zahn- und Keilriemen zu wechseln beim C6 ?

Weiss das jemand ?

Gruss

[XM_Stefan]

HI

240 000km oder 10 Jahre.#

g*

STEFAN

[Nightmare]

HI

240 000km oder 10 Jahre.#

g*

STEFAN

Solltest du ihn nicht vorher nach der Motorisierung fragen? Oder hatte der Benziner auch ein 240000er Intervall?

[hans268]

Hallo,

meiner ist laut Werkstatt jetzt fällig. 2010er HDI240 mit 140.000km - nicht 240.000. Kann mir schon jemand sagen, was das kosten wird?

lG,

Volker

[Tim Schröder]

Auf jeden Fall zu viel. Der Wechsel ist unter normalen Betriebsbedingungen nach 240000Km oder 10 Jahren fällig. Unter erschwerten Bedingungen ist der Wechsel bei 180000Km oder nach 10 Jahren fällig. Auf keinen Fall aber nach 140000. Die Intervalle gelten für alle Motoren.

[Nightmare]

140.000 klingt zu niedrig. Selbst der Xantia HDI hatte schon 160.000er Intervalle, allerdings wurden damals einige Bordbücher mit falschen Angaben versehen.

Entweder ist deine Werkstatt blind oder will dir ne teure Wartung aufschwatzen

[Tim Schröder]

Ich habe mir das übrigens nicht ausgedacht, sondern die Daten den Citroen Werkstattanweisungen entnommen, die ich kürzlich erst für den C6 auf dem Citroen Server abgefragt hatte - aktuell also.

[hans268]

Danke für die Entwarnung... Die Werkstatt ist nun auch der Meinung. Fällig ist wohl nur die Hydraulikflüssigkeit bei 120tsd km. Auch dass wird sich lohnen!

lG,

Volker

[Tim Schröder]

Ich glaube deine Werkstatt braucht Geld. Das LDS muss sicher nicht alle 120000 erneuert werden. Aber das Eolys (Dieseladditiv) muss bei 120000 aufgefüllt werden.

[-albert-]

...Das LDS muss sicher nicht alle 120000 erneuert werden. Aber das Eolys (Dieseladditiv) muss bei 120000 aufgefüllt werden.

Diese Werkstatt wirkt nicht gerade vertrauenswürdig.

@hans268: Ist das eine Citroën-Vertragswerkstatt oder eine freie Werkstatt oder eine Werkstatt einer anderen Marke? Pass auf, dass sie Deinen Wagen nicht mit LSD versorgen anstatt mit LDS ;-)

Bearbeitet 6. November 2012 von -albert-

[zurigo]

Erschwerte Bedingungen sind Fahrzeuge, die ihr Leben lang am Nordpol unterwegs sind. Oder wenigstens Hammerfest. Köln und Frankfurt zählen zu den südländischen Städten wie für uns vielleicht Brazzaville oder Lome.

Also 240 000 km.

zurigo

[Tim Schröder]

So definiert Citroen erschwerte Bedingungen:

"1.2. Erschwerter Einsatz

Erschwerte Betriebsbedingungen " :

• Vorwiegend Stadtverkehr (Tür zu Tür, Taxibetrieb)
  
• Sehr heiße Länder
  
• Sehr staubhaltige Luft (Baustellenverkehr)
  
• Vorwiegend Kurzstreckenbetrieb (kalter Motor)
  
• Zweifelhafte Kraftstoffqualität (Schwefelgehalt höher als 500 ppm)
  
• Verwendung von nicht empfohlenen Schmiermitteln"
  

[-albert-]

So definiert Citroen erschwerte Bedingungen:

"1.2. Erschwerter Einsatz

Erschwerte Betriebsbedingungen " :

• Vorwiegend Stadtverkehr (Tür zu Tür, Taxibetrieb)
  
• Sehr heiße Länder
  
• Sehr staubhaltige Luft (Baustellenverkehr)
  
• Vorwiegend Kurzstreckenbetrieb (kalter Motor)
  
• Zweifelhafte Kraftstoffqualität (Schwefelgehalt höher als 500 ppm)
  
• Verwendung von nicht empfohlenen Schmiermitteln"
  

Interessant finde ich, dass dies den Citroën-Vertragspartnern nicht immer bekannt ist.

Ich habe meinen Freundlichen gefragt, was unter "erschwerten Bedingungen" zu verstehen sei. Seine Antwort: "Das wäre dann der Fall, wenn Sie immer nur mit Wohnanhänger unterwegs wären"

Gruß, Albert

[hans268]

um die Ehre meiner Werkstatt zu retten: ICH habe da was durcheinandergebracht. Und das ganz ohne LSD oder andere Additive... Ihr habt natürlich recht - und nichts anderes habe ich dann auch von der Werkstatt gehört. Additiv bei 120tsd, Zahnriemen bei 240tst km.

V.

[Tim Schröder]

Interessant finde ich, dass dies den Citroën-Vertragspartnern nicht immer bekannt ist.

Ich habe meinen Freundlichen gefragt, was unter "erschwerten Bedingungen" zu verstehen sei. Seine Antwort: "Das wäre dann der Fall, wenn Sie immer nur mit Wohnanhänger unterwegs wären"

Gruß, Albert

Ich weiß nicht, ob man das verallgemeinern darf, aber ich hege die Befürchtung, dass es kein Einzelfall ist wenn Vertragswerkstätten sich beharrlich weigern, in ihre eigenen Unterlagen zu gucken.

Die Definition der "erschwerten Bedingungen" habe ich dem C6 Wartungsplan entnommen, der den Werkstätten auf dem Citroen Service Server zur Verfügung gestellt wird.

Ein weiteres Beispiel für diese Form von Ignoranz ist das Unwissen vieler Werkstätten um das Procedere beim Anheben mit einer Bühne (Deckel vorher aufdrehen). Auch das ist in den Werksanleitungen an vielen Stellen nachzulesen, in roter Farbe sogar, als Hinweis vor diversen Arbeitsgängen.