Hallo zusammen

Habe seit 2006 einen C5 II Break, Jg. 2005 mit V6 3.0 und bin bis anhin sehr zufrieden. Sehr komfortabler Reisewagen mit viiiiel Platz.

Seit ca. 2 Monaten fehlt unter 3000rpm die Leistung, so dass an ein einmünden nur mit viel Distanz zum Hintermann zu denken ist.

Habe ihn schon zweimal in der Garage gehabt und diese hat mit Citroen Deutschland kommuniziert (mail & Tel.), diverses getestet und die Steuerzeit (war leicht verschoben) verändert, was zu noch schlechterer Leistung führte!

Nach mehreren Tagen und vielen teuren Stunden ist der Wagen wieder wie vor dem ersten Eingriff, er läuft schlechter als ein 1.4 Liter Japaner!!

Hat irgend jemand eine Ahnung was hier zu machen ist, da das Auto ansonsten in Topzustand ist?

Citroen DE lamentiert weiter, mach mal dies, mach mal das, was alles jeweils mit tausenden von Euro zu Buche schlägt.

Ich möchte gerne das Auto weiter fahren, bin aber z.T. ein Verkehrshindernis, da der Wagen beim anfahren bis 3000 Touren keine Power hat, im 2.ten anfährt und auch bei KickDown nicht runterschaltet.

Im S-Modus läuft er zwar etwas besser, nur weil er hochtouriger läuft, schaltet unter 2400 Touren aber auch nicht zurück und braucht rund 1.6 Liter mehr Benzin.

Kann mir bitte jemand helfen?

Ich möchte den Wagen im Top Zusatnd wie er sich befindet nicht einfach auf den Müll werfen müssen!

Vielen Dank im Voraus

Ist das der Diesel oder der Benziner ?

ein V6 ist immer ein Benziner:)

Jedenfalls im 2005er C5

Hallo,

wenn er , ohne die Schneetaste im 2ten anfährt, dann würde ich mal in Richtung Automatiksteuergerät prüfen.

Ne Schlaftablette ist dieser kastrierte V6 eh.

Möglich wäre auch noch eine nicht funktionierende Nockenwellenverstellung.

Such dir eine gute Werkstatt, von Cit. kannste eh nix erwarten.

Gruß Herbert

Wenn es die üblichen Verdächtigen nicht sind würde ich auch auf Nockenwellenverstellung tippen ... braucht eh keiner sowas

Hallo Herbert

Vielen Dank für Deine Info

Ist ein Benziner. Lief aber vor einiger Zeit (Weiss gar nicht mehr bis wann) ordentlich, war jedoch nie eine Rakete.

Im S-Modus fährt er im ersten an, aber nur wenn der Wagen steht und nur ganz kurz bis ca. 2000rpm.

Rollt der Wagen, fährt er jedoch im zweiten los und geht langsam auf die 3000rpm los, wo er dann etwas spurtet. Er braucht jedoch im S-Modus auch gut 1,5 Liter mehr Benzin p. 100km.

Die Nockenwellensteuerung sei wahrscheinlich das Problem, sagt Citroen und der Garagist kann dem zustimmen. Er sagt aber auch, das kostet mal 1000.- für die Nockenwelle etc. und eine Garantie dass dies das Problem ist gibt keiner oder ob noch mehr kommt. Die dabei anfalllende Arbeit kommt auch nochmal auf weit über 1000.- und dann hat man immer noch einen "alten" Wagen, bei dem nächstens eh das nächste Problem auftaucht.

Sind schon weit über 1000.- ausgegeben für nichts und der Wagen hat gerade mal noch 7000.- Wert - mit einwandfreiem Motor notabene!

Hat jemand einen Bekannten, der einen ansonsten Topgepflegten C5 II V6 Exclusive Break in Royalblau mit 105'000 km zum selber instandstellen und evtl. selber fahren möchte?

Bin in der Nähe von Zürich zu Hause

Vielen Dank

Ferdy

Bearbeitet (1. Dezember 201213 J. von ferdyk)