27. November 201213 J. evtl. brauche ich ein neues Steuergerät vom 2.2 HDI hat jemand eins abzugeben? Danke
27. November 201213 J. Was ist denn mit deinem? Achte auch auf die Seriennummer. Beim Xantia HDI gabs z.B. Mindestens 3 verschiedene, die nicht zwingend kompatibel sind. Dennoch laufen alle unter der gleichen Teilenummer bei Citroën. Ebenso musst du bei einem gebrauchten Steuergerät noch Komponenten der Wegfahrsperre tauschen
27. November 201213 J. Ersteller irgendwie klappt das mit dem Software-Tuning nicht mehr ... wurde zwar von Clemens neu aufgespielt, aber der fährt sich immer noch wie vor dem Tuning ..
27. November 201213 J. Wenn er ansonsten noch normal fährt, würde ich nicht auf das Steuergerät tippen. Der gechippte Xantia HDI ist auch wetterfühliger. Da gibts Tage wo er schlechter läuft. Dazu kommt, dass dir noch viele andere Faktoren Leistung rauben können. Einfache Sachen wie Luftfilter, Luftmengenmesser usw
27. November 201213 J. am besten alle unterdruckschläuche angucken bei meinem c5 spender waren viele eingerissen am besten mal auslesen auch wenn die lampe nicht an ist könnte was abgespeichert sein Gruß Eric
27. November 201213 J. Ersteller der Wagen war im Oktober zur Inspektion, von daher sollte da alles in Ordnung sein. Die Lexia hat der Freundliche vor 2 Wochen auch angeschlossen, ohne Befund ...
27. November 201213 J. auf der fahrerseite unter der abdeckung der federkugel wo die 3 magnetventile sitzen, dann beim magnetventil am luftfilterkasten und am ventil für die swirl dose . bei mir waren die unterdruckschläuche bei den 3 ventilen gerissen
27. November 201213 J. der Wagen war im Oktober zur Inspektion, von daher sollte da alles in Ordnung sein. Das hat nichts zu heißen. Der Wagen fährt ja ansonsten normal, warum sollten die das also prüfen? Wo die Schläuche beim 2,2er liegen, weil ich leider nicht. Das ist kinis Baustelle
27. November 201213 J. Ersteller durch das Tuning wurde erreicht, dass der Wagen sehr früh ausreichend Drehmoment hat, also schon bei ca. 1700 Umdrehungen. momentan dreht er so bis ca. 2200 Umdrehungen hoch, bis er so "richtig" kommt ...
27. November 201213 J. was mir noch einfällt der kugelkopf an der swirl klappe ist eingehakt? sonst hast auch keine richtigige leistung
27. November 201213 J. Ersteller Danke @ Nightmare und kini kini: wie sieht das SWIRL-Dingen aus? Komme ich an alle Schläuche dran, ohne großartig abzuschrauben?
27. November 201213 J. um das swirl gestänge zu sehen muss die motor abdeckung runter das im rot markerten kreis Gruß Eric
12. Dezember 201213 J. Ersteller der Freundliche hat nichts gefunden ... alles dicht etc ... der Turbo geht auch ab 1700 Umdrehungen ganz normal los ... So eine verdammte Sch.....
13. Dezember 201213 J. hi was noch eine möglichkeit währe das dein luftmassenmesser falsche werte liefert Gruß Eric
14. Dezember 201213 J. Ersteller im Januar werde ich wohl mal zu Clemens fahren, sollte ich bis dahin nichts gefunden haben ...
19. Dezember 201213 J. Ersteller so, jetzt habe ich mal das Motor-Steuergerät und das Getriebe-Steuergerät ausgebaut und mal in alle Steckverbindungen reingepustet, an allen Kabelverbindungen etc. im Motorraum mal gewackelt und gedrückt, überall mal gemacht und getan ... und nun ist die Leistungssteigerung wieder da Mensch, ist das geil, der Wagen macht wieder Spass !!! Ich könnt den ganzen Tag nur noch mit dem Auto fahren ...
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