Hallo Experten,

hier die Fehlerbeschreibung (Evasion, 89 kw/XU Motor):

bei konstanter Fahrweise (während des Beschleunigens ist es nicht zu bemerken)

mit ca. 2300 –3000 Umdrehungen/min (ganz stark bei ca. 2500 Umdrehungen) und warmen Motor =>

„Stottern“ (wie Zündaussetzer).

-Fehler tritt oft, aber leider nicht immer auf (nur tempörär)

Nach euren Postings vom letzten "Hilferuf" habe ich den Cit Händler auf das Zündmodul oder das Drosselklappenpoti hingewiesen (Diese komponenten wurden am meisten von Euch genannt).

Seine Anwort: Hat der Motor beides nicht !!?????

Stimmt das (89 kw, XU Motor)

Bitte möglichst noch heute ne Antwort, habe heute nachmittag einen Werkstatttermin !!

Nochmal bitte: Wie beseitige ich den Fehler, woran könnte es noch liegen (p.S: Zündkerzen und Zündkabel sind neu) ????

Bei meinem ehemaligen XM 2,0i mit diesem Motor sitzt das Modul oben rechts auf dem Motor. Ist schwarz und steht Bosch(MTR 01 ?) drauf. Wenn der Stecker oxidiert ist, können Aussetzer auftreten. Die sind dann meist wärme- und feuchtigkeitsabhängig.

Gruss

Robert

Wie siehts mit dem Leerlaufregelventil aus?? Hört sich vielleicht komisch an, aber auch bei der Drehzahl kann das evtl. noch eine Rolle spielen!

Gruß

Michael

Hallo Experten,

#

Zündmodul wurde gewechselt....leider ohne Erfolg !!

Nun ist also die Zündung also komplett geprüft

(Zündkerzen + Zündkabel sind neu)

Sollte als nächstes das Leerlaufregelventil ausgetauscht werden ???

Der Wagen hat im Stand einen sehr unrunden Lauf, damit könnte ich ja leben, aber das zeitweise ruckeln bei 2500-3500 U/min nervt doch schon stark...

Hat das Ventil Einfluß auf den genannten Drehzahlbereich ???

Noch mal zum Drosselklappenpoti (wär dann als nächstes dran..)

WEo sitzt das Ding, was muß man da austauschen, was kostet der Spaß ?

(Evasion, 89 Kw, XU Motor)