Frage an die BX Kenner: Ist der Kühler vom BX Turbo Diesel grösser als der vom Sauger?

Könnte ev. einen BX Turbo Diesel (Ruine) ohne Motor kaufen und wenn die Kühlleistung besser währe, würde ich den Kühler wechseln.

Danke schon mal.

Der Kühler vom TurboD ist größer, paßt aber nicht in den Saugdiesel rein (andere Anschlüsse, separater Ausgleichsbehälter im Motorraum).

Ist das nicht ein bisschen umständlich? Was willst du mit dem Autorest machen, wenn du den Kühler entnommen hast, der wahrscheinlich dann auch nicht mehr so frisch ist?

LG Dorothea

Danke für die Antworten.

Der Kühler vom TurboD ist größer, paßt aber nicht in den Saugdiesel rein (andere Anschlüsse, separater Ausgleichsbehälter im Motorraum).

Ausgleichbehalter würde ich mit übernehmen. Was nicht passt, wird passend gemacht. :-)

Ist das nicht ein bisschen umständlich? Was willst du mit dem Autorest machen, wenn du den Kühler entnommen hast, der wahrscheinlich dann auch nicht mehr so frisch ist?

LG Dorothea

Hier ist alles nicht so einfach.Besonders wenn du BX und XM fährst. Da bist du dankbar für jede Schraube. Es sind noch alle Hydraulikkompenenten drin. Was noch funktioniert weiss ich nicht. Kann ja aber fast alles revidiert werden.

Dann sind alle Türen, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Stossfänger usw. dabei. Und vor allen Dingen 4 Alufelgen.

Von meinem "Cit.Spezialisten" wurden mir vier gebrauchte Alufelgen für 400 Euro angeboten. Für die ganze Schrottlaube bezahle ich 300 Euro.

Den Kühler würde ich sowieso vorher prüfen und instand stellen lassen.

LG Beat

O.k. Wenn du so ein Selbstbauer bist und außerdem noch so viel Lagerraum hast, dann sage ich nichts mehr!

LG Dorothea

Danke für die Antworten.

Ausgleichbehalter würde ich mit übernehmen. Was nicht passt, wird passend gemacht. :-)

Hier ist alles nicht so einfach.Besonders wenn du BX und XM fährst. Da bist du dankbar für jede Schraube. Es sind noch alle Hydraulikkompenenten drin. Was noch funktioniert weiss ich nicht. Kann ja aber fast alles revidiert werden.

Dann sind alle Türen, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Stossfänger usw. dabei. Und vor allen Dingen 4 Alufelgen.

Von meinem "Cit.Spezialisten" wurden mir vier gebrauchte Alufelgen für 400 Euro angeboten. Für die ganze Schrottlaube bezahle ich 300 Euro.

Den Kühler würde ich sowieso vorher prüfen und instand stellen lassen.

LG Beat

Ich gehe mal davon aus das da drüben allgemein die Preise für Gebrauchte höher sind. Deshalb: Nimm ihn!

Ich gehe mal davon aus das da drüben allgemein die Preise für Gebrauchte höher sind. Deshalb: Nimm ihn!

Habe für meinen BX mit defekter Hydraulik fast 2'500 Euro bezahlt. Davon kann ein BX Verkäufer bei euch nur träumen. Reifen hatten alle überhaupt kein Profil mehr. Hydraulik war komplett tot. Motor lief nicht mehr. Dieselpumpe als erstes revidieren lassen, so das der Motor wenigstens wieder lief. Habe seither folgende Teile ausgewechselt:

Hydraulikpumpe, Bremsventil, Mengenteiler, Druckregler, Druckspeicherkugel, alle vier Federkugeln, Rücklaufschläuche, Klimakompressor, Hardyscheibe, Tacho, komplette Armaturenbeleuchtung, Heizungskühler, Heizungsventil, Ventildeckeldichtung, Glühkerzen, Zahnriemen, das ganze Lenkungsgedönse und noch viel mehr, was mir jetzt nicht einfällt. Und das fast alles mit Teilen, die ich hier im Forum gekauft habe und mir per DHL habe schicken lassen.

Schwingarmlager kommen als nächstes dran. (Sobald die Temperatur unter 35 Grad sinkt)

Also, was würdet ihr für nen BX bezahlen, wo das alles zu machen ist?

Zu sagen bleibt noch, dass ich das alles ohne die grossartige Hilfe mit Rat und Teilen hier aus dem Forum nie geschafft hätte.

LG Beat

Bearbeitet (12. Dezember 201213 J. von beatleu)

Also, was würdet ihr für nen BX bezahlen, wo das alles zu machen ist?

LG Beat

Ich würd ihn wohl geschenkt nehmen. ;D