Hallo,

bin am Mittwoch auf dem Heimweg aus Konstanz mal wieder auf der Autobahn zwischen Sindelfingen und Leonberg im Stau gestanden. Vielleicht kennt der eine oder andere die Strecke. Auf jeden Fall bin ich auf der rechten Spur gefahren. Dort besteht die Spur aus Betonplatten oder ähnlichem, welche sich in der Höhe unterscheiden, also Stufen entstanden sind. Da ich nur mit ca. 30km/h dahingeschlichen bin habe ich jede Stufe gespürt, allerdings kam es mir so vor als ob ich in meinem alten tiefergelegten Mazda dringesessen wäre, da es bei den Stufen kräftig polterte und (fast) kein "schweben" zu spüren war. Ansonsten muss ich eigentlich sagen, dass die Federung nicht unkomfortabel ist und schön federt. Nur an Kanaldeckeln o.ä. bzw. an den besagten Stufen poltert es.

Können das die Federkugeln sein, die langsam nachlassen oder gibt es da noch andere Möglichkeiten? Oder ist das einfach normal, also eine kleine Schwäche des ansonsten super Fahrwerkes?

Gruß

Stefan

Hi Stefan,

ich hab jetzt meinen 2.BX und bei beiden war/ist der Langsamfahrkomfort nich besonders berauschend.

Is bei mir genauso, trotz fast neuer Kugeln egal ob 16er oder 16V.

Und ausserdem kurze Stöße, z.B. Brückschwellen, Betonautobahn, haben bei beiden auch bei schneller fahrt gut gerumpelt.

So ein BX ist halt keine DS.

Trotzdem, wenn es dir der BX wert ist, kannst ja mal in die WErkstatt fahren und den Restdruck in den Kugeln prüfen lassen

Je nach Zustand des BX kostet es 75 - ca. 1000 Euro um die Vorderachse wieder in Sollzustand zu bringen. Hinterachse bewegt sich zwischen 75 - ca. 230 Euro, jeweils nur Materialwert.

Danach hat man einen sehr präzise fahrbaren und auf Unebenheiten akzeptabel ansprechenden BX.

Beste >> Grüße

Dirk

Hi,

wenn's poltert, sind das eher nicht die Kugeln, sondern Fahrwerksverbindungsteile wie Lenkgelenke oder Kugelgelenke oder beim XM das Koppelgestänge (oder so ähnlich).

Die Akustik des Polterns behindert das Schwebegefühl erheblich (zumal man es deutlich im Lenkrad spürt) ist aber eigentlich (meistens) nicht wirklich eine Federungseinschränkung, sondern eine akustische und im Lenkrad zu spürende Rückmeldung. (Der Beifahrer wird's meist nicht merken).

Lass also die Fahrwerkselemente prüfen.

Was die HP überhaupt schlecht wegsteckt sind Löcher (wie versenkte Kanaldeckel und sonstige Unebenheiten; gut werden nach meiner Erfahrung alle Erhebungen weggebügelt, besonders wenn nicht beide Räder gleichzeitig betroffen sind (also z.B. mit einem Rad neben der Straße fahren, Einfahren auf einen abgesenkten Bordstein mit einem Rad)

Gruß

Christoph