Wollt nur mal vorab anfragen ob jemand hier einen Motor codieren bzw. entschlüsseln kann.

Konkret habe ich einen XU10J4 in meinem ZX 2,0 16V. allerdings ist keine Aluplakette drangenietet die mir weitere Auskunft über den Motor gibt. Z. Bsp. ob RFT oder RFY. Ich habe derzeit den Motor bis auf den Kurbeltrieb zerlegt. Am Block sind Zahlen usw. sichtbar die mit gegossen sind.

Gibt es da eine Umschlüsselungsliste?

Ich werde morgen mal die ganzen Zahlen hier einstellen.

Danke erstmal

das ist interessant, auch bei mir fehlt die Plakette und da keine Zündspule passt habe ich den Verdacht dass der Motor gar nicht der richtige ist oder der Kopf oder der Ventildeckel usw.....

XM 2.0 16V

Im XM ist der XU10J4 mit 132PS verbaut,der 16Ventiler vom ZX mit 152PS heißt XU10J4R und der Motor mit 163PS ist der XU10J4RS.

Beim XU10J4 passt auch die Zündspule vom Xantia 1,8 16V,nur muß der Deckel umgebaut werden,da der Öleinfülldeckel an verschiedenen Stellen sitzt.

Bearbeitet (23. Dezember 201213 J. von ACCM Jelle)

Danbke Jelle, genau das ist mein Prob die "XM" Zündspulen passen nicht weil der Öldeckel falsch sitzt ob die Ventildeckel untereinander zu tauschen sind weis ich nicht. Ich müsste rausfinden was ich für einen Motor/Kopf habe weil ich die Hydros wechseln muss...

jelle meint nicht den ventildeckel, sondern den deckel der zünspule. leider ist das plastik "verschweisst" und bricht für gewöhnlich weg. mach aber nix, die spule tut auch ohne ihren dienst.

Im XM ist der XU10J4 mit 132PS verbaut,der 16Ventiler vom ZX mit 152PS heißt XU10J4R und der Motor mit 163PS ist der XU10J4RS.

Beim XU10J4 passt auch die Zündspule vom Xantia 1,8 16V,nur muß der Deckel umgebaut werden,da der Öleinfülldeckel an verschiedenen Stellen sitzt.

Nochmal zu meinem Problem! Die o. g. Bezeichnungen kenne ich auch. In meinem Fall ging es darum ob RFT oder RFY damit ich weiß ob der Motor mal getauscht wurde. Was ich stark vermute. Als ich das Auto übernommen habe bekam ich nur eine Briefkopie in der die Motorleistung mehrfach geändert war. Ich bin halt dabei den Motor wieder "gut" zu machen und habe keine Lust falsche Teile zu bestellen. Mein Ersatzteilfilm ZX ist ziemlich alt und reicht für eine vernünftige codierung nicht aus weil es dort nur eine Motorvariante XU10J4 gibt.

So, jetzt habe ich endlich mal die Zahlen aufgeschrieben.

Motorvorderseite, In Fahrtrichtung vorne.

.........................16

.........................33E....................... 2

.......................................057

In dieser Anordnung.

Rückseite:

..........................NS

........................26 K 92 ............ [9] ............ 245

Bearbeitet (23. Dezember 201213 J. von volcane19)

@jelle,

da stimmt was nicht in deiner Aufzählung.

Ich habe einen 2,0 16V 132PS. der soll heißen: XU10J4R, RFV Motor im Xantia.

Die älteren mit 153 etc PS haben kein R in der Bezeichnung.

@volcane

zu den Nummern kann ich leider nix sagen.

Fred

Vielleicht meldet sich Marcel ´Herrmanndrucker´ dazu, er dürfte die Unterschiede zwischen RFT und RFY benennen können... ich meine es ist etwas mit dem Schaltsaugrohr, habe aber keine wirkliche Ahnung und leider auch meine Unterlagen nicht hier.

Bin zwar Sau-spät dran, aber hier die Erklärung:

Es gibt keinen Unterschied! Der Unterschied lag lediglich bei den Steuergeräten. Die spätere Umbenennung auf RFT hatte was mit irgendwelchen Schweizer-Normen zu tun. Da musste dann auch dem entsprechend das Steuergerät, genauer genommen das EPROM angepasst werden.

Mehr war da nicht.

Gruß

Marcel

PS: Was man so alles findet wenn man g...lt