Spannung Keilriehmen nach Austausch Lichtmaschine

Hallo miteinander,

Hatte am 20.12.2012 das Thema "schwächelnde Lichtmaschine..." ins Forum gestellt.

Da eine neue Maschine für 120,00 Euro bei mobilservice kurzfristig zu erhalten war, habe ich selbige dann geordert und eingebaut.

Habe mich dabei an die Anleitung vom Bucheli-Verlag gehalten.

Im Nachhinein meine ich, daß man weder Rad noch Raushausverkleidung entfernen muß und auch nicht den Riemenspanner lösen muß, sondern die LIMA von oben herausnehmen kann.

Baut man die LIMA (wenn es der identische Typ ist) wieder ein, wird doch der Riemen wieder in die gleiche Spannung gebracht, oder?

Jetzt eine aktuelle Frage zur Riemenspannung:

Im Bucheli steht, daß sich der Riemen an der Unterseite nicht mehr als 2 mm durchdrücken läßt.

Hab' mich daran gehalten, ein KFZ-Mechaniker aus der Nachbarschaft, den ich beigezogen hatte, meinte, daß der Riemen zu straff sei. Kam mir ja auch so vor.

Also wieder gelockert, so daß er sich jetzt fast auf 90 Grad drehen läßt (analog Zahnriementest).

Wie sehr Ihr das?

Noch eine Frage:

Habe nach dem Tausch und nach Beendigung einer Fahrt die neue Lichtmaschine (Licht , Heizungslüfter an) angefaßt und festgestellt, daß sie recht warm aber noch anfaßbar war.

Ist doch nicht ungewöhnlich oder?

Abschließend:

Bei der ausgebauten LIMA waren die Kohlen nahezu am "Anschlag" und an den Kontaktflächen an der Achse waren Riefen zu sehen.

Also war wohl der Austausch nach ca. 260 000 Kilometern richtig.

Wünsche Euch allen ein gutes und pannenfreies Jahr 2013

Gruß Ernst