So,es geht weiter...beziehungsweise es stagniert weiterhin.

NGK V-Line 30 sind jetzt nagelneu drin und nach 20 Km Probehumpeln ist sonst alles gleich geblieben. Kerze Nr.2 Verrusst!

Dann TorstenX1 telefonisch genervt und mit seiner moralischen Unterstützung die Einspritzdüsenleiste herrausgefümmelt. Herrje!

Festgestellt das Günni's Düsen gaaanz anders aussehen und somit nicht verwendbar sind.

Nun Düse Nr2 mit Düse Nr 4 untereinander umgetauscht und siehe da,Fehler verrusste Kerze wandert von 2 nach 4.

3Zylindergehoppel im Gasbetrieb ist jetzt sogar noch etwas stärker geworden. Auf Benzin wie vorher auch vorhanden aber nur mit Gefühl spürbar (Handauflegen)

Auf jeden Fall brauche ich jetzt Eine,wenn nicht einen ganzen Satz(?) Einspritzdüsen. Woher nehmen,schnell und preiswert ???

Fahrzeugdaten:

Xantia 2.0i16V Automatik

EZ:11.05.1999

VF7X1RFVM72217151

Freundliche Angebote werden dankbar entgegengenommen

Gruß Bernd

Wenn Du auf Gas fährst, sind die Benzineinspritzdüsen doch gar nicht aktiv. Warum humpelt er dann auch auf Gas?

Bingo :-)))))

Teilenummer:

1984C4

Möglicher Spender:

AUSSCHLIEßLICH 2,0i16V 132 PS ab ORGA 7665

Gruß

Torsten

Edit,

Wenn Du auf Gas fährst, sind die Benzineinspritzdüsen doch gar nicht aktiv. Warum humpelt er dann auch auf Gas?

Die Düse ist offenbar undicht und hält dem Benzindruck nicht stand. Der ist ja auch im Gasbetrieb vorhanden.

Einspritzdüsen. Bzw. ich vermute, die von Zylinder Nr. 2 leckt.

P.S., wenn die tats. leckt, tut sie es auch im Gasbetrieb. Dann wär es logisch, daß er auf Benzin UND Gas seltsam läuft.

Bearbeitet (12. Februar 201313 J. von TorstenX1)

Suche hat sich erledigt!

Der Mathias (matzge) ist so freundlich...

Dann mal auf bessere Zeiten hoffen!

Gruß Bernd

Die Düse ist offenbar undicht und hält dem Benzindruck nicht stand. Der ist ja auch im Gasbetrieb vorhanden.

Stimmt, das hatte ich nicht bedacht.

Das ist ja hier spannender als bei den Autodoktoren oder wie die heißen

Geil, Gas+Benzin einspritzen=mehr Leistung!!!

Geil, Gas+Benzin einspritzen=mehr Leistung!!!

Nur, wenn du den betreffenden Zylinder mit Preßluft versorgst :-)

Nur, wenn du den betreffenden Zylinder mit Preßluft versorgst :-)

Aus nem Fön nen Turbo basteln.

ich hab mal mit nem Puppenfön ein Velo Solex "zwangsbeatmet" das hat funktioniert...

aber trotzdem noch mal die Frage an den Guenni16V, denkst Du das ist normal mit der rußigen Kerze?

Hab das grad zum Anlaß genommen, eine bei mir rumfliegende Einspritzleiste eines XU10J4R zuzuordnen.

Bernds Einspritzdüsen kosten bei Cit um 58 Euro pro Stück. Die vorhergehende Variante, welche ich hier habe ist nfp, letzter Preis bei Cit um 84 Euro. Im Zubehör find ich sie um 270 bis 320 Euro ... pro Düse. Verrückt.

Na, man soll wohl froh sein, damit man sie überhaupt noch kaufen kann...

Im Zubehör find ich sie um 270 bis 320 Euro ... pro Düse. Verrückt.

Irgendwas scheine ich falsch zu machen...

http://mobil-service-chemnitz.de/Einspritzventil/BOSCH/0+280+155+803,30.html

der Matthias

genau, um den Preis hab ich die auch gekauft, bei Matzge...

Die vorhergehende Variante, welche ich hier habe ist nfp, letzter Preis bei Cit um 84 Euro. Im Zubehör find ich sie um 270 bis 320 Euro ... pro Düse. Verrückt.

Soll das jetzt heißen, dass ich die 4er Leiste, die ich noch in der Halle liegen habe, in einen Tresor schließen muss? ;-)

Ja. Ich habe eben das gerade eben mit meiner getan, sie liegt jetzt neben den vorderen AFS-Zylindern :-)))

Bearbeitet (12. Februar 201313 J. von TorstenX1)

Also ,normaler weise hätte ich das Ding gebraucht gekauft:

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Xantia-X2-2-0L-97KW-Einspritzdusen-Einspritzleiste-9632577580-/251090365256?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ACitro%C3%ABn|Model%3AXantia|Platform%3AX2&hash=item3a7626eb48

Aber bei meinem Glück...besser neu!

Gruß Bernd

Also ,normaler weise hätte ich das Ding gebraucht gekauft:

http://www.ebay.de/itm/Citroen-Xantia-X2-2-0L-97KW-Einspritzdusen-Einspritzleiste-9632577580-/251090365256?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ACitro%C3%ABn|Model%3AXantia|Platform%3AX2&hash=item3a7626eb48

Aber bei meinem Glück...besser neu!

Gruß Bernd

Ah, aus dem Wagen stammen Tempomatschalter und Tempomathebel meines Xantia. Beim Tempomathebel musste ich erstmal selbst Hand anlegen, bis er tat...

wir halten fest: auf Benzin zu fett -> Kerze verrußt !!

nun die Frage:

Gilt das auch für Gasbetrieb? Verrußen die Kerzen, wenn er auf LPG zu fett läuft, oder kann LPG gar nicht rußen?

Gruß Stefan

wir halten fest: auf Benzin zu fett -> Kerze verrußt !!

nun die Frage:

Gilt das auch für Gasbetrieb? Verrußen die Kerzen, wenn er auf LPG zu fett läuft, oder kann LPG gar nicht rußen?

Gruß Stefan

Hatten wir schon, siehe Beitrag 330.

wir halten fest: auf Benzin zu fett -> Kerze verrußt !!

nun die Frage:

Gilt das auch für Gasbetrieb? Verrußen die Kerzen, wenn er auf LPG zu fett läuft, oder kann LPG gar nicht rußen?

Gruß Stefan

In seinem Fall scheint aus der Benzindüse auch bei Gasbetrieb Benzin auszutreten. Und das ist falsch. Folge: Gemisch zu fett, Kerze schwarz.

Zwischenfrage:

Defekte/undichte Benzindüse,könnte das vom vorrangegangenen Alkoholmißbrauch (E60-E85) gekommen sein?

Unwahrscheinlich. Viele Leute, auch hier im Forum, fahren problemlos mit solchen Mischungen.

ich bin am grübeln ob ich meinen Xantia X 1 2,0 Automatic auf E85 umrüste, allerdings hat er schon 295000 km runter. Ich stell mir die Frage ob auf lange Sicht allgemein eine Umrüstung auf E85 nicht sinnvoller ist als Umrüstung auf LPG, da fällt doch irgendwann die Steuervergünstigung weg. Außerdem kann man die E85 Steuergeräte doch bei Fahrzeugwechsel von Fahrzeug zu Fahrzeug relativ problemlos mitnehmen.