...ist dann der Höhenkorrektor defekt?

Aufgefallen ist es vor einer Woche nach Beladung im Supermarkt: Vorne normal, das Heck kommt nicht mehr hoch.

Der Wagen läßt sich Problemlos in Tiefst- und Höchsstellung bringen, beim stellen des Reglers nach Höchststellung auf Normalstellung fällt der Bug normal ab, das Heck bleibt in Höchststellung und verliert innerhalb von 12-24 Stunden den Hoppelmodus, wonach allmählich die Normalstellung eintritt, der Wagen aber immer weiter (auch nach dem Eintauchen) nicht wieder in die Normalposition pumpt.

Kugeln und LHM sind 8 Monate alt, Leitungen dicht.

Vielen Dank im voraus!

[h=2]Wenn' Achtern nur noch ganz hoch oder ganz 'runter geht... [/h]...ist dann der Höhenkorrektor defekt?

Nein, entweder ist der Knochen ausgehängt oder das Stängelchen am Stabi, an dem der Knochen hängt, abgebrochen.

Ursache ist meist eine schwergängige Mechanik des Höhenkorrektors.

Fix wie immer, Torsten. Danke!

Wenn das Stängelchen abgebrochen ist, dann muß aber der Korrektor neu, oder?

Nö, die Stange ist ein separates Bauteil. Bricht übrigens, warum auch immer, bei den Breaks viel lieber ab als bei den Limos.

Mehr Infos findest du auch, wenn die nach Xantia und Knochen suchst...

Wenn ich die nur vorher genutzt hätte (die Suche meine ich).

Danke auch dafür.

Dann suche ich heute abend mal nach dem Knochen. Ich berichte.

Nö, die Stange ist ein separates Bauteil. Bricht übrigens, warum auch immer, bei den Breaks viel lieber ab als bei den Limos.

Ist ja Interresant ! Hab ja auch die Schelle schon gewechselt... Dank an Matzge !

Aber Logisch, der Break ist doch Heckgewichtiger (oder es wird gen. schwerer Transportiert auf der Hinterachse

D.h. arbeitet der hintere Korrektor mehr, mehr Belastung für die Schelle, gut für den Korrektor !

MfG.