Schon gesehen?

ams über den ProAce

Ist ja inzwischen eh schon alles egal..... ;-)

wir würden besser noch intensiver mit Toyota als mit GM oder wem auch immer zusammenarbeiten ...

Wir? Arbeitest du bei dem Verein?

Seit wann ist Toyota für den ACE und schreibt das auf die Nummernschilder?

Seit wann ist Toyota für den ACE und schreibt das auf die Nummernschilder?

die meinen sicher den Saft

Wir? Arbeitest du bei dem Verein?

ne, dann wären sie Autos besser ...

hI

es gibt leider Leute,die wollen unbedingt nen Aygo und ums verecken keinen 107/c1..selbst erlebt.oder keinen sharan aber einen galaxy,oder nen Opel vivaro aber bloß keinen Renault...daher machen die Autohersteller das.Der größte Witz is der Mercedes Citan,des ist ein Kangoo

Gr SW

wetten, der citan verkauft sich um längen besser als der kangoo, obwohl er sicher teurer ist? auch wenn er in ams den test gegen den vw caddy verliert, der kangoo hätte nochmals um längen schlechter abgeschnitten. in der europäischen motorpresse gewinnen eh nur produkte aus dem vw-konzern, diese werden stets "wohlwollend" bewertet ...

hätte mercedes den c6 als benz cls verkauft, es wäre ein verkaufsschlager geworden.

es gibt leider Leute,die wollen unbedingt nen Aygo und ums verecken keinen 107/c1..

Es gibt Leute, die wollen auch einfach nur bei Ihrer gewohnten Werkstatt bleiben, weil sie damit zufrieden sind. Oder wollen ein "deutsches" Produkt wie den Citan, weil das bei manchen Kunden vermeintlich besser ankommt.

Wenn Toyota (superzuverlässig) einen astreinen Peugeot/Citroen ohne technische Änderungen ins Programm nimmt, und wahrscheinlich nicht mal einen außergewöhnlich Guten, dann zeigt das doch, dass man die Kisten ohne Bedenken kaufen kann. Es entspricht nicht der japanischen Unternehmenskultur, sich ohne ausgiebige Prüfung einen faulen Apfel in den Korb zu legen.

Wenn Toyota (superzuverlässig) einen astreinen Peugeot/Citroen ohne technische Änderungen ins Programm nimmt, und wahrscheinlich nicht mal einen außergewöhnlich Guten, dann zeigt das doch, dass man die Kisten ohne Bedenken kaufen kann. Es entspricht nicht der japanischen Unternehmenskultur, sich ohne ausgiebige Prüfung einen faulen Apfel in den Korb zu legen.

Dann müßte der Modelljahrgang 2013 aber wesentliche Verbesserungen mitbringen !

Die Kiste hat diverse konstruktive Mängel (Unterdimensionierungen).

Allerdings ist das Thema mit Toyota/Fiat schon min. 3 - 4 Monate bekannt....

Grüße von ehemaligen Expert Tepee Fahrer

Die Kiste hat diverse konstruktive Mängel (Unterdimensionierungen).

Die hatte der Aygo/C1/107 doch auch (Kupplung, WaPu). Passt also bei Toyota nahtlos ins Programm.

Dann müßte der Modelljahrgang 2013 aber wesentliche Verbesserungen mitbringen !

Die Kiste hat diverse konstruktive Mängel (Unterdimensionierungen).

Allerdings ist das Thema mit Toyota/Fiat schon min. 3 - 4 Monate bekannt....

Grüße von ehemaligen Expert Tepee Fahrer

Da machste mich jetzt aber neugierig.... welche "Unterdimensionierungen" stören dich denn???

Bring mal Fakten ...

Freund von mir hat den Karren als Fiat im Taxieinsatz.

Allerdings war er mehr ein Werkstatt-Shuttle und selten im Kundeneinsatz.

Nach gut 3,4 Monaten steht er jetzt abgemeldet rum und wartet auf Wandlung.

An dem Ding funktioniert nix, Elektronikprobleme en masse, Heizung (trotz Zusatzheizer) wirkungslos,...

Jetzt hat er sich nen Zafira zugelegt, der läuft (bisher) problemlos.

Toyota wird wissen, was zu tun ist- und was zu lassen wäre. Und zwar wissen die es um Längen besser als Ople oder "unser" Verein PSA:

Da machste mich jetzt aber neugierig.... welche "Unterdimensionierungen" stören dich denn???

Bring mal Fakten ...

Vorderachse komplett. Ab km 20.000 bis Abgabe bei 87.000 knarzen und klappern, daß die Werkstatt für max. 2000 km beheben konnte.

ZMS geht ab 70.000 kaputt - Kupplung wird dann direkt mitgewechselt - Kosten 1500 - 1700 Euro !

Sonderausstattung Luftfederung HA mängelbehaftet, Feuchtigkeit im System, Kompressor rostet.... Auto hoppelt.

Schiebefenster beidseits undicht, 3. Tausch bringt Besserung....

Unterboden unverkleidet / zerklüftet, lieblos angebrachte Wasser- und Schneeabweiser fallen ab.

Kabeldurchführungen der Flügeltüren am Heck serienmäßig so ausgeführt, daß sie dort den Lack nach 5000 km durchgescheuert haben.

Bei Heckklappe : Diese hängt, bzw. senkt sich, weil Aufhängung unterdimensioniert. Lackqualität (Unilack) sehr schlecht.

Lack wird rissig an Karosseriefugen (Dach). LLK undicht ab km 50.000.

Noch mehr ?

Wobei ich sagen muß, daß ich keinen technischen Ausfall hatte und immer zuverlässig ankam !

Es sei auch angemerkt, daß es Fahrzeuge gibt, welche bei km-Stand 150.000 noch keinen den der aufgeführten Mangel

aufwiesen und absolut unauffällig liefen !

Ach ja - und die Werbung bei Einführung des Autos hat mich schlichtweg angelogen : Zahnriemenintervall : 240.000 km !

Das war mit kaufentscheident ! Stichwort Betriebskosten. Die Werkstatt erzählte mir irgendwann, daß ich demnächst ein Schreiben bekäme,

wo auf den Riemenwechsel bei 160.000 hingewiesen werde. Und selbst, wenn der Riemen bei 90.000 schon reiße, könnte ich mit keinerlei Kulanz

seitens des Herstellers rechnen....

Wer sich in die Problematik eingehend einlesen will : www.naan.de

Dort gibt es ein spezielles Eurovan und Transporter Forum.

Was sagt uns das jetzt ???

Was sagt uns das jetzt ???

Seltsame Fragen Du stellst.

Ah, das Auto vom Chef!

hs

Ah, das Auto vom Chef!

hs

Eine kluge Antwort :-)