Hallo, vor ca. zwei Wochen habe ich mir einmal einen CX in Kranenburg angesehen vor dem Hintergrund, dass er evtl. als Fahrzeug für eine Urlaubsfahrt gen Süden mit Motorrad hintendrin in Frage kommen könnte. Einer der maßgeblichen Gründe, warum ich den Wagen nicht gekauft habe war die Fahrersitzposition. Bei Großgewachsenen klemmt beim Ambulance (ähnlich wie beim Familiale) das Lenkrad zwischen den Beinen, bei längeren Fahrten am Stück ungünstig. Ich hatte dann dem Verkäufer angeboten (älterer Herr), den Wagen für ihn einmal hier anzubieten, da er auch in Deutschland steht.

Kurz ein paar Infos:

Von F eingeführt nach NL 1999, aber nie dort gefahren oder angemeldet, steht seitdem, ab und an mal gestartet (zuletzt vor zwei Monaten); jetzt trotz diverser herumstehender Batterien kein Saft (klack).

Der Wagen hat in F angeblich werksseitig einen neuen Motor bekommen (Laufleistung 40.000 km - keine Belege - Laufleistung Karosse ??).

Angeboten wurde das Teil als rostfrei. Nennenswerten Rost gefunden habe ich an der C-Säule links, an den Türfangbänder vordere Beifahrertür, innen ist die Heckklappe links und rechts schon einmal geschweißt worden (auf einem Bild für eine Seite erkennbar). Den Teppich vorne habe ich wg. der Sitzproblematik nicht mehr gelüftet. Den guten Zustand der Bodengruppe hat angeblich einmal ein holländischer Mechaniker bestätigt, ich habe das nicht gecheckt aufgrund der Tiefstellung. Motorhaube hat auch Rost.

Beim Ausladen vom Trailer ist eine Hydraulikleitung leck geschlagen, funktioniert also nicht. Weiter eine Beule am rechten Kotflügel, mehr fällt mir gerade nicht mehr ein. Irgendwas war glaube ich noch mit ausgeschlagener Lenkung (oder irgendwo Spiel). Ach so, die Stoßstangen vorne und hinten sind mit dabei. Reifen sind lt. Verkäufer "neu" (irgendwann aus den 90ern). Preisvorstellung 800 EUR wobei ich das Gefühl hatte, dass da kaum/kein Spielraum ist.

Wer Interesse an dem Teil hat, kann Siward (Tel. 02826-9992822) anrufen am besten abends, der die Terminvermittlung für den alten Herrn übernimmt und genauso wie der ganz gut deutsch spricht.

Hier mal einige Bilder:

Fred

Bearbeitet (16. Januar 201313 J. von margia2)

Die Sitzposition im Break und Berline ist 100% identisch. Hast du noch nicht bemerkt das die beiden Sitzhöhenverstellung haben?

Hallo CX Fahrer

Setz dich mal in einen CX mit Trennwand (meistens Breaks) und du wirst verstehen.

MFG

Thomas

Ich bin jahrelang Break, Prestige und Berline gefahren und seit knapp einem Jahr Ambulance, habe keine Sitzeinschränkungen wahrgenommen. Habe immer Sitzschienenverlängerungen gehabt und bin 1,90 groß.

Habe immer Sitzschienenverlängerungen gehabt und bin 1,90 groß.

Kann ich nicht ganz nachvollziehen was Ambulance-Fahren betrifft. Der Sitz geht wegen der Trennwand einfach nicht weiter nach hinten. Wenn Du Sitzschienenverlängerungen einbauen willst, musst Du die Trennwand rausflexen.

Beim Familiale kam mir das ähnlich extrem vor, wobei da sicherlich mit Verlängerungen was geht, auch wenn Du dann den Sitz hinter dem Fahrer streichen kannst. Normaler Break und Limos sind kein Problem, auch wenn da die Verlängerungen zweifellos für große Leute auch für etwas mehr Komfort sorgen.

Bearbeitet (16. Januar 201313 J. von margia2)

Quatsch, die Trennwand ist original drin. Ich habe durch die Verlängerung mehr Beinfreiheit, definitiv!

Vielleicht gibt es Unterschiede zwischen Serie 1 und 2. Bei dem Wagen ist der Sitz längsseitig überhaupt nicht verstellbar und stößt mit der Lehne bereits gegen die Trennwand. Wo Du da die fehlenden Zentimeter herholen willst, würde mich wirklich interessieren.

Ob es da zwischen Serie 1 und 2 Unterschiede gibt entzieht sich zur Zeit meiner Kenntnis. Ich frage aber mal einen Freund , der eine S 2 er Ambulance fährt und noch größer ist als ich. Definitiv ist die bei mir die Sitzfläche weiter hinten mit der Verlängerung. Also mehr Beinfreiheit. Die Rückenlehne habe ich immer schon sehr gerade, egal in welchem Auto ich sitze.

In meiner S1 Abulance läßt sich durch die Trennwand die Lehne auch leider nicht weit genug nach hinten stellen (fast gar nicht).

Torstën

Das Problem besteht definitiv. Kommt auf die Gestaltung der Trennwand an, welche je nach Umbauer variiert. Einige haben eine extra Ausbuchtung für die Lehne. Dagegen sitzt der Beifahrer oft wie der Affe auf dem Schleifstein. Wer sehr gerade im Auto sitzt, hats einfacher. Wer lange Beine hat und ab 180cm Korpergröße misst und die Lehne gerne schräger stellt , kommt in vielen Ambulanzen eher schnell an Grenzen. Die Trennwand kann man aber anpassen/versetzten, da meist nur vernietet/geschraubt.

Der Raum ist eng, aber es geht, ich komme mit meinen 1,83 grad so zurecht. Die Ambulance auf hier auf den Bildern hat aber keine Sitzhöhenverstellung. Die ist aufgrund des eingeschränkten Einstellbereichs ganz hilfreich, um mit Kipp und Neigungswinkel eine erträgliche Position herzustellen.

P.

Die Innenausstattung sieht nach Basis-Version aus. Ergo, keine Sitzhöhenverstellung. Die Trennwände wurden je nach Umbauer unterschiedlich positioniert. Ergo: alle haben Recht!

Vulcan

Ich hatte das "lenkrad klemmt zwischen den Beinen" als ein Höhenproblem gedeutet. In der Länge gibt es je nach Umbauer und Kundenwunsch Unterschiede. Dirk, deine Ambulanz gildet nicht, da sind nicht nur die Sitzschienen verlängert sondern auch der Radstand. Aber auch bei diesen Gefährten gibt es hier in der ehemals Grande Nation unmögliche Gefährte.

Die Trennwand kann man aber anpassen/versetzten, da meist nur vernietet/geschraubt.

Das würde ja ggf. neue Perspektiven eröffnen, obwohl das versetzen sicher nicht ganz einfach sein dürfte. Außerdem befindet man sich doch einige Zentimeter weiter hinten mit der Trennwand schon im Bereich der hinteren Türen.