Hallo,

fahre ja im Moment BX (14 TGE) und habe im Frühjahr vor, mir evtl. einen Xantia Kombi zu kaufen. Da ich beim BX schlechte Erfahrungen mit den Stabi- und Spurstangenlagern gemacht habe (bereits bei 85.000 km abgenutzt) und meine Hinterachse langsam X-Beine bekommt, frage ich mich, wie es da beim Xantia bestellt ist. Habe nämlich keine große Lust, viel in Reparaturen zu investieren (habe BJ. 1999 im Auge, km-Stand max. 100.000 km). Mein BX hat in 20 Monaten und 30.000 km bereits 3.000,- € an Verschleißteilen verschlungen (Kugeln neu, ZKD, Zahnreimen, Gelenke usw.).

Wie sieht es mit der Verwindungsfestigkeit beim Kombi aus (Klappern etc.)?

Vielen Dank für Eure Antworten,

Bei jetzt 120.000 habe ich keine Probleme mit der Radaufhängung, sogar die berühmten Stabistangen sind noch ok.

Wenn man mit dem Break über wirklich üble Wege fährt ist schon ein gewisses Knisttern von den Verwindungen hörbar, auf normaler Strecke ist aber Ruhe, da klappert nix.

Mein Xantia (2.0i, 1993, 125000 km) hat Schwingarmlager, Stabistangen und Spurstangenköpfe neu...

Gruß

Fred

Bei den derzeitigen Straßenzuständen in den Städten von Unterfranken (siehe Bericht im Fernsehen z.B. über Würzburg) ist es kein Wunder, daß man die Autos kaputt macht!!! In der hintersten Rhön sind die Straßen besser!!!

Grüße

Barbara

fahre u.a. 99er hdi110 mit fast 170tkm auf der uhr! und es herrscht echte ruhe!!!

jens