ich lege den 16v kühler auf den des tct den ladeluftkühler lass ich da wo er ist *gg* bin froh das das alles so sitzt

Oder so. Mach denn mal Bilder....schade und mein 16v schlachter ist weg. :banghead:

Hast du noch den ansaugschlauch tct luftfilter zum ersten kunststoffrohr?

dürfte bei mir noch in sehr gutem Zustand vorhanden sein - ich meld mich morgen.

Danke Torsten. Aber ich will keinen ganzen zerschneiden

So. Wer hat nenn kühlerschlauch vom bx diesel liegen? Diesel mit Ölkühler. 95 640 596.

Gern in gutem gebrauchten Zustand. Danke

Tacho habe ich jetzt. Auch schon umgebaut. Die nächsten Tage muss er denn rein. Und ich muss nenn Kontakt für die MIL suchen und einbauen.

Einen Wasserbehälter habe ich jetzt vom Xantia V6 oder 2,1TD.

Danke an Tobias.

Bearbeitet (23. März 201313 J. von Saxofreaky)

Der Anschluss für die Motorkontrollleuchte am BX-Tacho ist der 9-polige Stecker auf Pin 5?

Habe jetzt den kühler vom peugeot 309 gti. Mal nach ostern schauen ob er passt.

Benötigt so ein tct eigentlich zwingend einen ölkühler? Bin mit dem Kühler immer noch am überlegen. Entweder pug 309 oder x1 2,0 16v....

X1 passt top aber Schläuche nicht. Pug 309 ist an den entscheidenen Stellen nicht optimal.

Der hat so ein Kühlwasser-Öl Wärmetauscher direkt beim Ölfilter.... für normale Nutzung sollte das reichen.

Ja. Das weiß ich. Nur braucht der den?

Oder kann man den anders in den Kühlkreislauf einbinden?

ich würde schon sagen dass man den brauch.....sonst könnte das öl unter entsprechenden bedingungen etwas warm werden....

Also doch nenn richtigen ölkühler einbauen. Also Öl/Luft mit Thermostat.

Sagen wir mal sooo... wenn du vorhast den Motor auf 200 PS zu chippen oder mehr dann würde ich schon zu nem richtigen Ölkühler raten.

Wenn dir die 150PS Serie reichen sollte auch der Standard reichen.

Wenn du gar keinen einbaust wirst du vermutlich Probleme bekommen bei bestimmten Außentemperaturen und wenn du mal länger mit Ladedruck fährst.

Ich werd was richtiges nehmen. Ist einfacher.

Ich dreh noch durch. Wollte den xantiakühler vorbereiten und bekomm den schei#$ Verschluss vom Thermoschalter nicht raus.....hat noch einen nenn Kühler? Vielleicht auch noch von einem Automatik?

Mal wieder bissel bei ebay geschaut. Hat einer vom 406 1,8 2,0 vielleicht nenn Kühler rumliegen? Der hat die Anschlüsse richtig. Und wenn es Automatik ist sogar noch nenn Anschluss für den Ölkühler. Im Xantia soll es den Kühler wohl auch gegeben haben.

Der hier:

www.ebay.de/itm/NEU-KUHLER-WASSERKUHLER-637X391X23-1301FR-TOP-/290876735763

Bearbeitet (7. April 201313 J. von Saxofreaky)

Leider klemmt es gerade etwas an zeit. Ist gartensaison. Da muss noch viel gemacht werden. Aber bald gehts weiter.

:-)

Das Fahrzeug hat den Besitzer gewechelt

...geht's denn dann bald weiter?

Ja geht es.

Mir fehlt leider die Zeit. Ich bin aber nicht weit weg und bei Fragen immer behilflich.

Werde das Projekt also weiter begleiten.

Jo

Aus der Signatur:

Xantia (x1) V6 ACTIVA (ex Vorführwagen NL Hamburg) ORGA: 7379

X1 und V6? Wirklich?

Edit hat nachgesehen - jo, gibts seit Modelljahr 1997 (also ab Ende 1996) scheinbar. Wusste ich nicht - ich dachte, der V6 wäre erst mit dem Facelift auf X2 verfügbar gewesen.

Bearbeitet (16. April 201412 J. von gungstol)

Ne ne auch schon im X1 und nicht nur als Activa

Aus der Signatur:

X1 und V6? Wirklich?

Edit hat nachgesehen - jo, gibts seit Modelljahr 1997 (also ab Ende 1996) scheinbar. Wusste ich nicht - ich dachte, der V6 wäre erst mit dem Facelift auf X2 verfügbar gewesen.

Seit September 1996.

Ich habe übrigens ein (defektes) Motorsteuergerät eines V6 Activa herumzuliegen. Es wurde Ende 1995 produziert. Mit ein bißchen Mühe findet man über die Fahrgestellnummern auch mehrere Activa V6, die Ende 1995 produziert wurden - noch mit Singleairbag