Suche wegen Zahnriemen defekt einen 2.1 TD 12 Ventil Motor für Xantia.

Versuch's auch mal weiter unten im Teilemarkt

Andere Frage: warum gleich den ganzen Motor? Was ist denn alles kaputt?

Einen XM 2,1TD 12V Motor hätte ich da, der ist aber noch im Auto verbaut... falls nur die Kipphebel kaputt sind, da müsste ich auch noch welche haben (vom XM).

lg thomas

in der Regel läuft dieser Motor wieder, wenn lediglich die gebrochenen Kipphebel ersetzt sind. Und aus welchem Auto der Ersatz stammt, ist ganz sicher egal.

Gruß Gerd

Hi

Kaputte kipphebel tauschen.

Motor starten- und drehen lassen. natürlich neuen ZR Montieren.

Er wird die ersten 10-14 Tage etwas schroffer und lauter laufen... allerdings erledigt sich die ventilkollision "von selbst" ...

KANN - muss aber nicht. aber zu 85% hat mann glück.

@ Gerd, naja aus nem XUD sollten die dinger schon sein *ggggg*

LG

Joachim

Teile passen vom XM Y 3 und 4 und Xantia.. geht ohne Zylinderkopfdemontage, da Zwischenflansch ... Ursache des Zahnriemnausfalls beseitigen - oder war er nur alt..?

Nagut ich werde den Zylinderkopfdeckel abmontieren.

So isses brav.kipphebel tauschen und weiter fährt er...ewig.Deswegen fahren wir Psa diesel und keine Auweh wo es immer viel ventilbrei gibt...Gibt halt viele,die immer vom VW u andere ausgehen und des sich halt das nicht vorstellen können.gr SW

das ganze funktioniert beim 2L und 2,2L hdi auch

oder christian *gg*

Gruß Eric

das ganze funktioniert beim 2L und 2,2L hdi auch

oder christian *gg*

Gruß Eric

Jup, läuft wieder wie ne 1

Also ich habe mich noch nicht getraut das ganze wieder zusammen zu bauen ohne neue Hydrostössel zu verbauen und anschliessend vernünftig die Kompression zu messen!

Bearbeitet (3. Februar 201313 J. von drachenobby)

Also ich habe mich noch nicht getraut das ganze wieder zusammen zu bauen ohne neue Hydrostössel zu verbauen und anschliessend vernünftig die Kompression zu messen!

Schlepphebel und Hydros hab ich bei meinem HDI komplett ersetzt