Hi,

ich hab vorhin beim Autoputzen gemerkt, dass an meinem Xantia Gas ausströmt: Es zischelt leise am Tankstutzen und ich rieche es auch.

(Und ich hab mich auf dem Weg zur Waschstrasse schon gewundert, dass die Tankanzeige aber schnell gefallen ist. Noch ist Druck auf der Anlage, sie schaltet noch auf Gasbetrieb um.)

Was kann ich machen?

Jemand nen Tipp, ich denke da an unsere Umrüster, Torsten und Günni...

Edit: Auto steht im Freien, von daher also keine Gefahr.

Edit2: Ihr wisst ja: Prins VSI

Bearbeitet (2. Februar 201313 J. von Juergen_)

Hallo Jürgen,

offenbar hat es den Anschluß der Leitung vom Tank zum Verdampfer erwischt. Das ist die dünnere der beiden (ich meine mich zu erinnern, daß du eine CU-Leitung vom Tank zum Verdampfer hast).

Da beide Magnetventile im Stand zugesperrt sind, entweicht nur der Inhalt dieser Leitung.

Mach zunächst mal die Kappe am Multivventil ab und dreh das Handventil zu (gerändelte Messingschraube),damit wird der Tank verschlossen.

Falls du die Sache selbst erledigen willst:

Lecksuchspray besorgen.

Das Rauchen einstellen.

Ventil wieder öffnen, an gut belüfteter Stelle im Freien Motor laufen lassen bis der Wagen auf Gas umspringt.

Leckstelle ausfindig machen.

Meist sind es die Schneidringverschraubungen.

Schneidring (6mm wahrscheinlich) besorgen, Leitung abnehmen, mit Rohrschneider so wenig wir möglich kürzen (du wirst den alten Schneidring sicherlich nicht mehr vom Rohr trennen können), Leitung neu montieren.

Bearbeitet (2. Februar 201313 J. von TorstenX1)

Wenn kein Lecksuchspray zur Hand ist geht im Notfall auch Wasser mit reichlicvh Spüli, einfach mit so einer Flasche mit Handsprühkopf (wo man so pumpen muß) aufsprühen.

Danke schonmal soweit!

Mit einem hab ich absolut kein Problem: das Rauchen einzustellen

Jetzt kann ich übers WE natürlich nix mehr besorgen und da ich mir da einiges neu anschaffen müsste, überlege ich mir, ob es nicht doch (ausnahmsweise) mal machen lasse. Hier im Dorf gibts ne Vertragswerkstatt, die auch LPG-Umrüstungen und TÜV-Service anbietet.

Ich musste jetzt erstmal googeln, wie so eine Schneidringverschraubung aussieht.

Und ich kann mir noch nicht vorstellen, warum die Leitung zwischen Tank und Verdampfer betroffen sein sollte, wenn es doch am Tankstutzen, also der Zufuhr in den Tank hinein müffelt. Aber ich hab davon auch keine Ahnung.

Morgen lege ich mich drunter und kuck mir das in Ruhe an. Dann sollte ich ja hören, ob nur die Leitung "leergelaufen" ist.

Edith:

Danke an Michel für den Tipp mit der Spüli-Sprühflasche!

Bearbeitet (2. Februar 201313 J. von Juergen_)

Es zischelt leise am Tankstutzen und ich rieche es auch.

Wenn es am Tankstutzen zischt ist es da auch wahrscheinlich undicht:(

Bei meinem ist im Tankstutzen und im Multiventil jeweils ein Kugelventil drin das den Rückfluss unterbindet.

Vielleicht ist es bei dir ähnlich. Wenn da Dreck drin ist, könnte es sein das die nicht mehr abdichten.

Ich würde mal versuchen an einer Tanke kurz nachtanken. Vielleicht spült es den Dreck nach innen weg.

Viel Glück

... Ich würde mal versuchen an einer Tanke kurz nachtanken. Vielleicht spült es den Dreck nach innen weg.

Viel Glück

Den Gedanken hatte ich auch schon, das mache ich gleich mal und geb Bescheid hier!

Toll, wie rasend schnell die Antworten hier kommen!!!

Und ich kann mir noch nicht vorstellen, warum die Leitung zwischen Tank und Verdampfer betroffen sein sollte, wenn es doch am Tankstutzen, also der Zufuhr in den Tank hinein müffelt.

Ich auch nicht

Hatte das falsch verstanden.

Ja, da hat es ein Rückschlagventil.

Die Rändelschraube verschließt den Tank komplett - also im Zweifel hier zudrehen.

Am Tankstutzen ist eine 8-mm-Leitung mit Schneidverbinder.

Gleich noch eine Ergänzungsfrage:

Kann man so eine Schneidringverbindung mit Glück nachziehen und wieder dicht kriegen?

Ja. Kann aber auch passieren, daß es dann erst recht zischt. Evt. ist auch ein Riß im Rohr entstanden.

Einfüllleitung am Tank abschrauben , dann Tankstutzen erneuern, Leitung an beiden Enden mit Rohrabschneider etwas Kürzen, neue Schneideringe verwenden. Tankstutzen gibt es ja schon ab 20,-€ mit Montagematerial. Ich hatte das bei meinem XM auch. Gruß vom Nikolaus

... Bei meinem ist im Tankstutzen und im Multiventil jeweils ein Kugelventil drin das den Rückfluss unterbindet.

Vielleicht ist es bei dir ähnlich. Wenn da Dreck drin ist, könnte es sein das die nicht mehr abdichten.

Ich würde mal versuchen an einer Tanke kurz nachtanken. Vielleicht spült es den Dreck nach innen weg.

Viel Glück

Sodale, ich war grad ein paar Liter nachtanken und das scheint es auch schon gewesen zu sein. Hör- und Geruchsprobe sind wieder negativ! *ick freue mir*

Morgen - wenn nicht allzu schlechtes Wetter ist - will ich mich dann mal drunterlegen und diese Leitung und die Anschlüsse mit Spüliwasser absprühen, vielleicht sehe ich ja was.

Ach, noch ne Frage: An der Plastikabdeckkappe des Tankverschlusses ist mir kürzlich das Faltscharnier gebrochen. Gibts vielleicht nen online-shop für solchen Kleinkram?

http://www.lpgfuchs.com/tankdeckel/?XTCsid=7faef8f61dbdf354e5b2ba98274826d5

Diese Deckel brechen, wenn es kalt ist, rel leicht ab. Ohne Deckel kann dann leicht Schmutz in den Stutzen kommen. Ich ahbe mir im Baumarkt für wenig Geld einen Verschlußstopfen (Messing) mit passendem Gewinde (gibt es für Gasleitungen im Haus) geholt. Der hat außen einen Vierkant. Wenn man den nicht zu fest reindreht bekommt man den auch ohne Werkzeug gut wieder raus. Ist billig, kann nicht abbrechen und schützt auch das Gewinde. Und gibts in jedem Baumarkt.

http://www.lpgfuchs.com/tankdeckel/?XTCsid=7faef8f61dbdf354e5b2ba98274826d5

Danke für den Tipp, der Shop ist auch humorvoll:

http://www.lpgfuchs.com/sonstiges/parkscheibe.html

Zitat: "Durch die mitlaufende Parkscheibe gehört das lässtige Einstellen der Uhrzeit der Vergangenheit an."

Zum Schmutz und zum alternativen Verschlussdeckel. Die Plastikkappe hält bisher auch ohne das Faltscharnier, sogar in der Waschstrasse. Sie dichtet aber natürlich nicht gescheit gegen Schmutz ab. Einen irgendwie vorstehenden Vierkant möchte ich aber nicht reinschrauben, das könnte in der Heckschürze vielleicht sogar den TÜV stören.

Bearbeitet (3. Februar 201313 J. von Juergen_)

Zwischen- oder Schlussmeldung:

Seit dem Nachtanken am Samstag ist wieder alles in Ordnung. Da hat wohl wirklich ein Schmutzteilchen das Ventil verklemmt und wurde beim Tanken dann weggespült. Seitdem also kein Zischeln mehr, auch kein Gasgeruch mehr. Gestern habe ich dann wieder vollgetankt und Verbrauch errechnet: Es kann kaum etwas verlorgengegangen sein, denn der errechnete Verbrauch liegt sogar unter meinen sonstigen Durchschnitt!

Bearbeitet (7. Februar 201313 J. von Juergen_)

...

Seit dem Nachdenken am Samstag ist wieder alles in Ordnung....

... Gestern habe ich dann wieder vollgetankt und Verbrauch errechnet: Es kann kaum etwas verlorgengegangen sein, denn der errechnete Verbrauch liegt sogar unter meinen sonstigen Durchschnitt!

---hab mir grad in die Hose gepixxt ---Siegmund läßt grüßen.---YMMD!!!

Ja, du hast ja am Multiventil noch ein Rückschlagventil, es wird nur der Inhalt der Tankleitung verloren gegangen sein.

---hab mir grad in die Hose gepixxt ---Siegmund läßt grüßen.---YMMD!!!

hab ich noch gemerkt und schnell edith-iert!