Also wenn da eine geteilte Heckklappe dran ist dann ist das Spaltmaß aber verdammt dünn! Ob die das wirklich hinbekommen?

@Vulcan: Romantiker muß es doch auch noch geben. Ich fände es sogar sehr romantisch wenn die Entscheidung von Citroen käme ALLE Baureihen vom C1 bis zum C8 mit HP anzubieten. Wobei der C8 kein VAN mehr wäre (das sind die neuen Picasso) sondern eine Luxuslimousine oberhalb der Mercedes S-Klasse / BMW 7er. Der C7 wäre ein Luxuscoupé........

Bearbeitet (13. Februar 201313 J. von Alexander Haupt)

Eine geteilte Heckklappe halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ein grosses und tief angesetztes Teil zum Abklappen wäre auch sehr unpraktisch.

Die sichtbare Fuge sieht für mich eher wie eine Fuge zwischen Karosserieblech und einen Kunststoffteil aus - bei vielen Autos ist heute rund ums Nummerschild eine grossflächige, mitlackierte Kunststoffverblendung verbaut.

so wie ich die brueder kenne, bauen sie eine zweigeteilte heckklappe, die man nicht im ganzen hochschwingen kann viel spasz beim beladen.

bleiben wir gespannt, bis genf ists nicht mehr lange.

dafür kannste dann vielleicht beide teile elektronisch öffnen und schliessen. wenn's dann auch funktioniert ;-))

@ vulcan

Irgendwann wird man irgendwie als Citroënfahrer zum Romantiker! Wer seine Autos nur mit Logik und Berechnung kauft, kommt nie zu dieser Mrke!

Gruss Jürg

Also wenn da eine geteilte Heckklappe dran ist dann ist das Spaltmaß aber verdammt dünn!

Mein Tipp: Unten Kunststoff, oben Blech - sonst nix. Zwecks günstigerer Reparatur bei Auffahrunfällen = günstiger Versicherungseinstufung = Verkaufsargument.

und mir den Picasso II mit Bier der Stärke 4,8 % empirisch schön gesoffen.

du bist mein Held ...........

Wenn Vilcan sich den C4 Picasso jetzt empirisch schön gesoffen hat dann kann er sich ja einen kaufen. Ich finde den alten wegen der normalen Scheinwerfer auch schöner aber die werden sich was dabei gedacht haben bei Citroen. Die wissen um die Wichtigkeit des Picasso.......

Aber ich habe ihn mir lange angeschaut. Dann ging es auch....... Da brauchte ich ihn mir (zum Glück) nicht mehr schön saufen

Bearbeitet (13. Februar 201313 J. von Alexander Haupt)

Mutig und aufopfernd wie ich bin, habe ich einen Selbstversuch gestartet und mir den Picasso II mit Bier der Stärke 4,8 % empirisch schön gesoffen.

Vulcan

Da haste ja Glück gehabt. **HD** braucht da bestimmt härtere Sachen für um sich den Neuen schön zu saufen......

im spiegel steht der neue c4 pic sei leichtbau. also keine 1.5 tonnen.

ich habe aber auch wo gelesen das er kein hochdachauto mehr wäre, fast sässe man

wie in einem normalen. ne sowas will ich nicht mehr.

ein van der niedrig ist ?

Ja, toll Dirk.

Sach ich ja seit anno tuck: Die guten Citroën-Geister haben sich seit Jahren im Prototypenbau verschanzt und machen uns von da den Mund wässrig. Ein Hammerteil nach dem anderen und immer unerreichbar. Nüscht wie Online-Porno.

Ich will's anfassen! Verdammte Hacke ...

isdochwahrgrumbl,

mg

Also ich mach gerade die Gegenprobe mit ner Flasche Dornfelder ..... nach 2 Gläser noch keine Wirkung.

Spricht das jetzt gegen das Design oder für meine Standfestigkeit?!?!

Die Frage wird sein, vielleicht Alkohol die Händler bunkern müssen, damit das Auto den Kunden gefällt

Nein, wird schon gut gehen - hoffentlich!

nach 2 Gläser noch keine Wirkung.

du verschüttest ja auch immer die Hälfte ................

Der sieht klasse aus. Von wann ist der?

Solche Türen wird man sich in der Serie wohl auf ewig abschminken können. (naja, von Mazda gibt es 'was, oder?)

Die Heckklappe ist toll, aber bitte mit innenliegenden Zahnrädern statt der 'Stangen' zum Anwinkeln.

Und die Oberschenkel-Auflage hinten erscheint kritikwürdig...

._.

Der sieht klasse aus. Von wann ist der?

Der ist aus einer leider bereits vergangenen möglichen Zukunft. 1998 um das Jahr der Vorstellung zu nennen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?83771-Noch-ein-Jubil%E4um-10-Jahre-C3-Lumi%E8re

Solche Türen wird man sich in der Serie wohl auf ewig abschminken können. (naja, von Mazda gibt es 'was, oder?)

Gips. Bei Ford ohne B-Säule mit hinteren Schiebetüren (B-Max?); bei Opel mit B-Säule und hinteren "Selbstmördertüren" (Meriva). Leider beide ansonsten nicht so richtig kaufbar...

Auch schön saufen muss gelernt sein Ihr dürft beim schön saufen um Himmels Willen auf gar keinen Fall trödeln, sondern das dafür erwählte Getränk zügig und kontinuierlich gluggern lassen. Nachdem meine Frau den C4 Picasso sah, hatte ich für meinem Selbstversuch ihre Unterstützung auf sicher und sie reichte mir in regelmäßigen Abständen frisch gekühltes Bier aus dem Kühlschrank. Und nicht vergessen; ihr müsst eure Synapsen sehr vorsichtig und langsam an das Design gewöhnen und dabei hilft es, jeweils den unteren oder oberen Teil der Schnauze abzudecken. Falls das auch nicht weiterhelfen sollte, dann bescheißt und greift zum Apfelkorn. Aber seid bloß nicht verwundert, wenn ihr dann anstatt der 2-Gesichter-Front vier Gesichter seht...

Beim Heck hingegen hilft alles saufen nichts. Das liegt wahrscheinlich daran, dass man VW einfach nicht wegsaufen kann. Ist wohl besser so, sonst wäre ich chronisch besoffen...

Alexander Haupt wird phantastisch...:

Romantiker muß es doch auch noch geben. Ich fände es sogar sehr romantisch wenn die Entscheidung von Citroen käme ALLE Baureihen vom C1 bis zum C8 mit HP anzubieten. Wobei der C8 kein VAN mehr wäre (das sind die neuen Picasso) sondern eine Luxuslimousine oberhalb der Mercedes S-Klasse / BMW 7er. Der C7 wäre ein Luxuscoupé........

...bis dahin ist`s noch romantisch, aber ab hier grenzt`s an Naivität sondergleichen:

Ich finde den alten wegen der normalen Scheinwerfer auch schöner aber die werden sich was dabei gedacht haben bei Citroen. Die wissen um die Wichtigkeit des Picasso.......

Das nennt man Glauben!

Die Wahrheit ist wohl leider so:

Sach ich ja seit anno tuck: Die guten Citroën-Geister haben sich seit Jahren im Prototypenbau verschanzt und machen uns von da den Mund wässrig. Ein Hammerteil nach dem anderen und immer unerreichbar.

Ergo, was lernt man daraus: ersetzt die PSA-Leitung durch Alexander und Jürg und befreit die guten Geister der Citroën Entwicklungsabteilung, so dass HD, magoo, Thorsten und Vulcan bei Hightower auch nüchtern wieder einen Citroën kaufen können...oder sowie

Juergen meint:

Eine geteilte Heckklappe halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ein grosses und tief angesetztes Teil zum Abklappen wäre auch sehr unpraktisch.

Wieso unpraktisch? Mit diesem System hätte man gleichzeitig eine Laderaumverlängerung und eine nette Sitzbank im Freien. Ich finde diese Lösung beim Pluriel äußerst praktisch. Zudem wäre eine komplette Heckklappe in dieser Form saumäßig schwer und bräuchte beim öffnen auch mehr Platz. Da aber bei Entwicklungen von PSA generell wenig überlegt wird, könntest Du mit "unwahrscheinlich" doch recht haben...

Vulcan

PS: seit die Ingenieure Citroën von Beaujolais auf Kokain umgestiegen sind, muss der Konsument mehr saufen. Ist doch irgendwie noch logisch...

Wieso unpraktisch? Mit diesem System hätte man gleichzeitig eine Laderaumverlängerung und eine nette Sitzbank im Freien. Ich finde diese Lösung beim Pluriel äußerst praktisch.

Hängt wohl von der Nutzung ab. Ich persönlich belade den Kofferraum eher mal, als das ich auf der umgeklappten Heckklappe sitze. Laderaumverlängerung finde ich entspannter durch umlegen der Rücksitzbank zu erzielen. Dann ist auch die Heckklappe zu. Sehr beruhigend

Gut, meine Karre hat auch nicht die Möglichkeit dazu, mit der Hecklappe irgendwas andere zu machen, als sie nach oben zu schwenken. Freunde von uns fahren einen Range-Rover. Der hat diese geteilte Heckklappe. Zum Beladen des Kofferraums mit sperrigen oder schweren Gegenständen echt blöd.

Auch schön saufen muss gelernt sein...

Vulcan, warum werde ich das Gefühl nicht los, dass Du mal wieder auf der Nachtschicht trainierst? ;)

Der sieht klasse aus. Von wann ist der?

._.

Wie Dirk schon schrieb von 1998. Das war der Prototyp vom C3.

Laderaumverlängerung finde ich entspannter durch umlegen der Rücksitzbank zu erzielen. Dann ist auch die Heckklappe zu. Sehr beruhigend

Nun ja, die Laderaumlänge wäre mit geteilter Klappe demnach noch länger Man muss die untere Klappe wie eine Art Rampe sehen mit dem Vorteil, dass das Gepäckgut auch noch seitlich angepackt werden kann. Im Pluriel habe ich mit dem System erstaunlich Grosses transportieren und im Liegen die Sterne betrachten können. Und beim C4 II Pic mit dieser grossen Öffnung braucht es ansonsten Platz...und Kraft.

ulcan, warum werde ich das Gefühl nicht los, dass Du mal wieder auf der Nachtschicht trainierst?

Das einzige was ich hier kippen könnte wäre das Händedesinfektionsmittel...da muss man wahrlich konditioniert sein.

Vulcan

Die Prototypen (Studien) von Citroen sehen immer gut aus und das was dann hinterher raus kommt kann man oft vergessen!. Der Prototyp des C3 hat doch mit dem späteren Serien C3 nicht viel zu tun. Genauso ist es mit anderen auch.

Auf der anderen Seite muß man ja auch sagen: Bringt Citroen mal eine Studie fast unverändert (Pluriel) dann geht der auch nicht. Eigentlich hätte das ein Auto sein müssen dass in riesigen Stückzahlen verkauft hätte werden müssen. Der Pluriel ist ein Auto was wirklcih einzigartig ist. Vielleicht krankte es an konzeptionellen Fehlern. Undichtigkeit des Daches ist eins, das nicht verstauen können der Dachholme ein weiteres. Die Umbaumöglichkeit auf Spider konnte man ja nur dann nutzen wenn man wirklich weiß "das Wetter bleibt schön oder es regnet nicht".

Was man vom neuen Picasso II halten soll bleibt abzuwarten. Man kann ihn sich zwar anschauen aber "schön" ist anders..... Im Juli irgendwann soll er ja kommen und da können wir sehen wie sich die Kunden verhalten. Wenn Citroen keinen verkauft dann kommt sehr schnell ein Facelift und die Scheinwerfer werden anders.

Oder der neue Picasso ist der Anfang vom Ende.

So .... jetzt ... ja ....

habe dann gestern abend mutig weiter getrunken, noch ne Flasche auf, hau wech.

Irgendwie bin ich dann mal eingedusselt und hatte sehr seltsame Träume.... nee, nich vom Auto;)

Als Krönung habe ich dann noch heute morgen verpennt und bin zu spät zum Dienst erschienen..... na Halleluja, wie soll ich DAS bitte meinem Chef erklären????!?!?