Hallo liebe Freunde,

nur zur Erinnerung:

Heute vor 135 Jahren am 5. Februar 1878 wurde unser Namensgeber und Citroens Inspirator ANDRE CITROEN in Paris geboren.

Wer sich mehr für seine Person interessiert:

Hier ein Link zu Wikipedia über Andre Citroen.

Da können wir nur sagen: Herzlichen Glückwunsch - und schön, dass er damals geboren worden war !

Viel Spaß beim Lesen - wenn Euch das interessiert.

Habe ich mir gedacht, dass so ein schöpferischer Geist Wassermann gewesen sein muss.

In seinen Werken lebt er weiter, herzlichen Glückwunsch!!!

In seinen Werken lebt er weiter.

Den Satz musst Du 'mal erklären...

Meeeensch ... und nicht mal ein Google-Doodle zu seinen Ehren ... SAUEREI !

dann erklär mir, warum ich das erklären muss. Er muss eine DS und einen SM nicht selber entworfen und gebaut haben, um darin den Initiator und Spiritgeber einer Marke zu erkennen. Er ist die Symbolfigur für Innovationsgeist und mutige Entscheidungen. Komisch sowas hier erklären zu müssen. Oder hast du noch ein anderes Problem?

dann erklär mir, warum ich das erklären muss.

Weil der Satz zweideutig war/ist.

Er muss eine DS und einen SM nicht selber entworfen und gebaut haben, um darin den Initiator und Spiritgeber einer Marke zu erkennen. Er ist die Symbolfigur für Innovationsgeist und mutige Entscheidungen.

Du weisst schon, dass die Firma nicht nur aus A.C. bestanden hat, oder? Für Innovationsgeist haben noch ganz andere Personen gesorgt.

Komisch sowas hier erklären zu müssen.

Hättest Du den Satz differenzierter formuliert..., ach, lassen wir das!

Oder hast du noch ein anderes Problem?

Selbst wenn es so wäre, ich würde es Dir nicht auf die Nase binden.

heute ein Zeitzeichen in WDR5: http://gffstream-6.vo.llnwd.net/c1/m/1359457282/radio/zeitzeichen/WDR5_Zeitzeichen_20130205_0920.mp3

Ein sehr schöner Beitrag des WDR !

Du weisst schon, dass die Firma nicht nur aus A.C. bestanden hat, oder? Für Innovationsgeist haben noch ganz andere Personen gesorgt.

Das stimmt sicherlich, aber A. C. war derjenige, der Innovationsgeist nicht nur zugelassen, sondern auch gefördert hat.

Es ist hier z.B. vielleicht nicht jedermann bekannt, dass Lefebvre kurz vor seiner Zeit bei Citroën einige Zeit für Renault gearbeitet hat. Dieses Verhältnis endete laut (1) schließlich in einem Schreiduell mit Louis Renault und dem Rausschmiss von Lefebvre. Renault konnte eben mit seinen revolutionären Ideen überhaupt nichts anfangen.

Es war A.C., der dann klug genug war auf Gabriel Voisin zu hören und sich dieses Talent als Chefkonstrukteur in seine Firma zu holen. Lefebvres weitere Karriere und seine Schöpfungen bei Citroën sind ja wohl bekannt... (und wers nicht kennt hat eine unbedingt zu schließende Bildungslücke)

Das mal so als Beispiel für Unterschied zwischen André Citroën und seinen Konkurrenten. Und das hat sich tatsächlich auch auf die Konstruktionen lange Zeit nach seinem Tod hinaus ausgewirkt.

(1) "André Lefebvre and the cars he created for VIOSIN and CITROËN", Gijsbert-Paul Berk, Veloce 2009