Hallo Xantia-Fans,

bin neu im Forum, hab mir aber schon häufiger Tipps von euch durchgelesen.

Ich habe einen Xantia X2 Break Exclusive 2.0 HDI (109PS) Baujahr 2000. Bin mit dem Auto super zufrieden, wenn er auch alle euch bekannten Macken hat (Kabelbaum Kofferraumklappe, undichter Kofferraum durch Folie in Klappe, vergammeltes Lenkungskreuzgelenk usw...).

Mein Problem: Leider hat es jetzt bei mir die Hydraulik im Heckbereich erwischt! Bei meinem Xantia sind da 4 Kugeln, je eine an jedem Rad und zwei in der Mitte. Die mehr rechts gelegene macht den Ärger, besser gesagt, das Bauteil darüber. Der Wagen kommt nicht mehr hoch und verliert LHM. Die Citroen-Werkstatt meinte, das Teil gibt es nicht mehr im Zubehör, der Listenpreis lag bei 580€!!! Das bedeutet--> Todesurteil!!!

Damit will ich mich aber nicht abfinden, hab außerdem gerade 2 Jahre TÜV. Habe schon diverse threads durchgelesen, das sind aber immer andere Hydraulikprobleme.

Kann man da noch was machen? Hab auch gelesen, eine 18x2mm O-Ring am Deckel könnte helfen? Oder hat einer von euch noch so ein Teil rumliegen???

Bin für alle Tipps dankbar. Ich kann noch nicht mal sagen, um welches Teil es sich überhaupt handelt, hier deshalb Fotos vom Malheur. Bin jetzt echt auf eure Hilfe angewiesen! Die Zitrone darf noch nicht tod sein und schon gar nicht, weil da irgendwo LHM rauskleckert!

http://www.bilder-hochladen.tv/pic/bVUcTi4u/

http://www.bilder-hochladen.tv/pic/YXJoVCs9/

http://www.bilder-hochladen.tv/pic/PZsdF7VV/

Schon jetzt DICKES DANKE

Thomas

Hi,

es wäre gut zu wissen was das gute Stück für eine ORGA-Nummer hat. Kann das Hydractivventil sein oder je nach ORGA-Nummer der ganze Block der mal reißt. Das Hydractivventil gammelt bei den X2 gerne mal durch. Den Block gibt es nicht mehr außer bei bekannten Schlachtern. Das Ventil gibt es noch ist allerdings neu recht teuer.

Gruß

Marcel

Eben gesehen. Ist die Version mit Entlüftungsnippel. Kann schwierig werden das Teil zu kriegen. Man müsste es mal vor Ort sehen ob das Ventil oder der Block. Wo kommst du denn her?

Gruß

Marcel

Aus Wilhelmshaven an der wunderschönen Nordsee! Das von Speyer mal eben locker 550-600 km entfernt! (

Hier die Nummern:

ORGA: 08491U720082

VIN: VF7X2RHZB72328380

Kfz-Schlüssel: 3001 717

Ach so, laut Werkstatt heisst das Teil wohl Federungssteifigkeitsregler und hat die Teile-Nummer: 0000527710

Jupp ist der Block. Und ja den gibt es wirklich nicht mehr. Nur ganz sicher wäre ich mir da nicht. Ohne die Werkstatt jetzt zu kennen würde ich erst mal das Ventil wechseln. Im Zweifel gegen ein gebrauchtes intaktes dichtes. Einen solchen Block hat TorstenX1 hier aus dem Forum noch auf Lager wenn mich nichrt alles täuscht.

Gruß

Marcel

Die Werkstatt wollte auch die Teile:

1) Höhenbetätigungsmechanismus (0000528125)

2) Steifigkeitsreglerfederkugel (96045530)

zusätzlich wechseln. Ist das notwendig und handelt es sich bei 1 um das Ventil? Zu der Kugel meinte er: Die geht noch, die würde man aber gleich mitmachen....

Also den Mechanismus, muss man normalerweise nicht wechseln. Außer es wurde mit roher Gewalt was zerbröselt. Normalerweise geht der nicht Kaputt. Die Kugel ebensowenig sofern die noch Druck hat. Das kann eine versierte Werkstatt allerdings prüfen.

Also den Mechanismus, muss man normalerweise nicht wechseln.

Wenn man seinem Freundlichen nicht gerade was Gutes tun will, reicht in der Regel reinigen und schön dick mit Fett einpacken

Danke für die guten Tipps. Torsten x1 oder vielleicht auch charlston86 können eventuell helfen. Ich werde von Erfolg/Misserfolg berichten.

Ich schon wieder. Wenn ich jetzt so ein Teil bekomme, kann man das selbst einbauen. Wenn ja, was ist dabei zu beachten? Muss man den Druck ablassen und wie macht man das?

Oder sollte man es lieber dem Fachmann geben?

TorstenX1 kann da weiterhelfen, habe das selbe Problem an meinem Xantia X2 HDI. Montage scheint nicht all zu schwer zu sein.

So, Endbericht:

Der Xanti ist gerade von der Fachwerkstatt fertiggestellt worden. Wie sagt ihr so schön "Der Freundliche" hat die gebrauchten Teile von Torsten (nochmals DANKE für den reibungslosen Ablauf!!!) verbaut und damit der Zitrone wieder neues Leben eingehaucht. Die Montage kostete all inclusive dennoch 200€, allerdings auch mit dem ganzen LHM usw. Wer also die Zeit hat, kann sich das auch noch sparen. Egal, Hauptsache es funzt wieder alles und ist dicht! Und so scheint es bis jetzt zu sein.

Ich möchte euch allen nochmals für eure Hilfe danken, ihr seid Teil der Lebensrettung!!!

Bis spätestens zum nächsten Problem (da wäre ja noch mein gammeliges Lenkungskreuzgelenk!).

LG

Thomas